Wie jedes Jahr pünktlich zum Ferienbeginn drängeln sich im Audimax des Karlsruher Instituts für Technologie begeisterte Kinder und Jugendliche. Die Karlsruher Kinderuni öffnet in diesen Tagen zum vierzehnten Mal die Hörsäle für zukünftige Studierendengenerationen. Die bekommen neben jeder Menge Spaß auch einen kleinen Vorgeschmack, wie sich so ein Hochschulstudium anfühlt.

Wasser, das einerseits als Trinkwasser dient, andererseits aber auch zur Bewässerung von Gemüse- oder Obstplantagen benötigt wird: wie das Beispiel Israel und Palästina eindrucksvoll zeigt, können Konflikte um knappe Ressourcen nur allzu leicht zu gewaltsamen Auseinandersetzungen führen. Das Institut für Regionalwissenschaft am Karlsruher Institut für Technologie versucht solche Konflikte durch einen ganzheitlichen Planungsansatz zu entschärfen. Am vergangenen Dienstag feierte es sein fünfzigjähriges Bestehen.

Gut dreißig Jahre wurden mit dem Streit um das Atomendlager in Gorleben vertan. Was damals von Politikern am grünen Tisch entschieden wurde, stieß auf den zähen Widerstand der Bevölkerung vor Ort. Die Politik will es jetzt besser machen: nach wissen-schaftlichen Kriterien und in enger Absprache mit möglicherweise betroffenen Gemeinden soll die Suche nach einem möglichst si-cheren Endlager für den hochradioaktiven Atommüll ganz neu beginnen. Eine Expertenkommission des Bundestages hat An-fang Juli ihre Empfehlungen dazu vorgelegt.

Man kann sie schon kaufen: Autos, die selbstständig einparken, die in gefährlichen Situationen eine Notbremsung auslösen. Aber das ist erst der Anfang. Langsam aber sicher verwandeln sich unsere PKWs in Fahr-Roboter. Irgendwann werden sie uns das Lenkrad ganz aus der Hand nehmen. Diese Entwicklung darf die deutsche Industrie nicht verschlafen, sollen Autos „made in Germany“ auch weiterhin in alle Welt exportiert werden. Seit Anfang des Monats weiß man: Karlsruhe wird dabei die Nase ganz vorne haben. Hier entsteht das erste Testfeld für fahrerloses Fahren in Deutschland.

Trotz aller Fortschritte der Wissenschaft. Es gibt sie immer noch die großen Geheimnisse des Kosmos, an denen sich viele tausend Wissenschaftler die Zähne ausbeißen. Die sogenannte „Dunkle Materie“ gehört sicher zu diesen hartnäckigen Rätseln der Forschung. Die Elementarteilchenphysiker wissen, dass sie da ist. Aber alle Versuche sind bisher gescheitert, ein dunkles Materieteilchen einzufangen,. Dabei könnte die dunkle Materie sogar für das Aussterben der Dinosaurier verantwortlich gewesen sein.

Ein ausgewachsener Krieg tobt im Internet. Der von Hackern verübte massenhafte Einbruch in Firmendatenbanken hat sich inzwischen zu einer Art illegaler Dienstleistung-Branche entwickelt. Sie macht fette Beute. Die angerichteten Schäden werden mit zweistelligen Milliardenbeträgen beziffert. Die Opfer verlieren kostbare Kundendaten. Im schlimmsten Fall geht das in Jahrzehnten entwi-ckelte Knowhow direkt an Konkurrenzunternehmen in China oder anderswo. Vor allem kleine und mittlere Unternehmen haben augenscheinlich das Ausmaß der Bedrohung noch nicht wirklich verstanden.

An allen Ecken und Enden der Republik bröckelt es: altersschwache Brücken, ausgeschlagene Betonplatten auf der Autobahn, undichte Abwasserleitungen, einsturzgefährdete Sporthallen. Überall stehen milliardenschwere Reparaturen an, ohne die die öffentliche Infrastruktur früher oder später kollabieren muss. Dabei könnte viel Geld gespart werden, wenn man schon beim Bau die Instandhaltung im Blick hätte. Vorbeugen ist eben auch hier besser als heilen.

Wer seine Solaranlage richtig nutzen will, kommt an ihnen nicht vorbei. Ohne Batterie, die sich auflädt, wenn die Sonne am Himmel steht, kann man Solarstrom nicht unabhängig von der Tageszeit nutzen. Dabei ist das Angebot von Heimspeichern für Photovoltaikanlagen mehr als unübersichtlich. Niemand kann einem sagen, ob ein bestimmtes Modell die Investition von ein paar tausend Euro auch wert ist. Mit dem „SaftyFirst“-Programm beginnt jetzt am Karlsruher Institut für Technologie ein großangelegter Langzeittest von Heimspeichern für Solaranlagen.

Gut leben, was bedeutet das? Was muss in der Stadt passieren, damit Menschen in ihr gut leben können. Antworten auf diese Fragen werden in der Karlsruher Oststadt gesucht. Im Projekt „Quartier Zukunft“ des Karlsruher Instituts für Technologie experimentieren die Bewohner vor Ort mit neuen Formen der Nachbarschaft. Im Rahmen eines Wettbewerbs konnten Bürgergruppen jetzt konkrete Vorschläge machen, wie die Lebensqualität im Viertel gesteigert werden kann.

Alle Welt spricht von den Batterien, wenn es um die Zukunft des Elektroautos geht. Was aber ist mit den Motoren? Tatsächlich braucht man keinen sündhaft teuren Tesla S, um mit einem Elektro-Fahrzeug selbst PS starke Konkurrenten an der Ampel stehen zu lassen. Ein rasanter Kavaliersstart ist bei Elektromotoren quasi serienmäßig eingebaut. Und auch sonst hat sich das Verhältnis von Leistung und Gewicht dramatisch verbessert.