按字面意思，君威应该是男人车，至少是公务车，但这只是2002年之后七年间的事。2008年底到现在，君威早已“名不副实”。虽然整车尺寸不小，但后排小得像A级车，老君威的公务车定位被自己彻底颠覆。甚至越来越多中年女士喜欢买它，便是因为在中级车里它不像雅阁、帕萨特那样大，而且样子年轻时尚。上海通用意志够坚定，中国的中级车没几款不重视后排空间，更没有谁敢七年不换代。但是君威这样做了，而且销量不是最差的，款式还不算过时。年份上能和君威这瓶老酒碰杯的，只有老马自达6。君威的江湖在于扎实沉稳的操控和安全可靠的质量，还有当年领先对手一个朝代的颜值。最早人们对老君威的最深印象是费油，特别费油。虽然随着技术进步和观念更新，上海通用旗下车型近十年的油耗平均下降了三成，但讲省油还是和君威无关。

从进口佳美到国产凯美瑞，这款车硬是把招牌式的中庸之道搞成了自己的特色。事实上把一款车造得这样无趣真的很需要本事，而且我挺佩服它第七代不在第六代基础上加长轴距的做法。从这个角度看丰田还是很坚守自己路线的。对于爱好虐车的人来说，凯美瑞开起来实在很无聊。对于大多数人来说，它非常中性，非常好开，它的方向、刹车包括油门都不重不轻，悬挂不软不硬，不需要驾驶员对它有任何适应。开凯美瑞能找到一种脆脆的感觉，像富士苹果的口感，而不是德国烤肘子的厚重。所以，凯美瑞真的只是纯粹的代步工具。数一数街上的凯美瑞就会发现，大多数人都买的2.0排量，2.5L倒是成了锦上添花的选择。对于那些买车首先考虑省心省费用，讲求舒服实用的用户，低价捞一台B级车，选凯美瑞肯定错不了。

天籁身上有几个标签很难撕掉，一是静音做得好，二是沙发舒服，三是底盘低。天籁车厢安静确实是中级车测评的标杆，它的沙发坐下去就不想起来，所以这两项是优点。天籁底盘低其实是因为悬挂特别软，在乘坐舒适的同时，如果快速通过起伏大的路面，底盘容易蹭一下，好像所有地下车库通往地面出口地上的一道道刮痕都是天籁干的。这当然是缺点，不过已经在第三代上改掉了，这代天籁的机械性能比上代好了不少，尤其底盘的厚重感可以说是脱胎换骨。不过坏名声总是比好名声传播力强，就像（这代）刚上市那阵子闹得很凶的CVT变速箱漏油一样，到现在人们都忘不掉。所以至今人们提起天籁还是爱拿底盘低说事儿。天籁和雅阁都是中文名字取得很有中国味的，不过天籁似乎在官车定位上可以比雅阁高半个级别。所以，天籁也就成了中国人眼中舒适感最好的中级车。

从上世纪90年代初的第四代开始，雅阁就已经进口到中国。记得在那个拥有桑塔纳走遍天下都不怕的年代，看见一辆崭新的雅阁跟现在看见一辆宾利的感觉是差不多的。不过要说雅阁真正在中国大红大紫，还得从1999年3月份国产六代雅阁下线开始。加价卖车现象其实最早就是由第六代雅阁开创的。2013年上市的九代雅阁不像七代、八代亮相时令人惊喜，外形进化没有让人记得住，底盘滤震舒适的标杆被天籁抢走，车身尺寸还有所缩小。好在车内空间并没有缩水，地球梦发动机还长了一脸。至于操控性的提升，明显不是40多岁大叔们对商务车看重的。它的销量现在时不时在天籁、凯美瑞后面甩个尾，输给帕萨特更是毫无悬念，顶多欺负一下蒙迪欧和迈腾。不过尽管这样，它仍然还是一辆买了不会错的车。

《董涛说车》20150820期（周四）主要提及车型：

转眼间新帕萨特就不是新帕萨特了，一来老帕萨特已经在街上成了稀罕物，二来新帕萨特已经上市五个年头。所以我们就叫帕萨特好了。就像办公室里的小张已经快四十了，还喊人家小张就不合适，再过两年都可以叫老张了。帕萨特就像当年的桑塔纳一样长盛不衰，成为许多中年男人眼里最不过不失的中级车。其实这些人也说不上来帕萨特哪儿好，反正看见大家都在用就跟着买。细心的人对比过日系三剑客之后，往往会想明白，其实帕萨特的舒适感和高档感并不是中级车里最好的，而且价格不便宜。上海大众很聪明地推出一款搭配普通6速自动挡的车型，看似不经意地稀释着客户对双离合变速箱的担心。而一汽大众就没那么聪明，坚持只低销量不低头，于是，同一个娘胎里出来的迈腾总是赶不上帕萨特受欢迎。

《董涛说车》20150819期（周三）主要提及车型：

《董涛说车》20150818期（周二）主要提及车型：

世上哪有那么多一见钟情，无非因为喜欢某个优点，所以忽略所有缺点。F-TYPE是捷豹“TYPE”跑车系列休眠50多年后的第一个作品。这款优雅的跑车，最迷人的是排气声线，听起来十分带劲。其次是它的背影，既有超跑的气场，也有一种精致的漂亮。跑车的确应该把背影做好，因为你比别人快，更多留给别人的是背影。当你沉醉于聆听那美妙的排气声浪时，是否纯粹的跑车操控就不再重要了，超不超谁也不重要了。F-TYPE不会让你精神紧绷，舒适感更接近一部低重心的豪华轿车，很适合放松体味它的韵味。这种感受，未必每个跑车迷都喜欢，但反而会成为一个购买的理由。以一台纯正英国血统、英式风味浓郁、技术和性能又完全现代化的跑车来说，直觉会让你以为它应该很贵，但事实上它的售价只是七十多万元起，相当亲民。

《董涛说车》20150817期（周一）主要提及车型：

奔驰

CLA220

、奥迪

Q5

、英菲尼迪

QX50

、

JEEP

大切诺基、丰田普拉多、日产骐达、大众凌渡、马自达

6

阿特兹、福特蒙迪欧、本田思铂睿、朗行、标致

408

、纳智捷

U6......