学研奈良登美ヶ丘からの折り返しに乗車して生駒まで戻り、生駒線の普通列車に乗車します。通勤通学利用が多く、各駅で徐々に下車していく感じです。一部区間を除いて単線なので行き違い停車も２分ほど行われたりします。

OSAKA METROは長田までで、近鉄けいはんな線に乗り入れます。新石切から長いトンネルで生駒に出ます。

収録はここで列車乗り換えて終点まで行きます。

当時の収録が2024年3月なのですが、先日開業した夢洲～コスモスクエア分を含めてupします。

夢洲から長いトンネル（そもそも地下鉄ですけど）で島を渡ってコスモスクエアに行き、ひたすら東へと進んでいきます。

西梅田まで移動してから、四つ橋線とニュートラムに乗車します。

フェリーターミナルへと接続していくニュートラムに乗り換えて海沿いを進んでいき、コスモスクエアへと向かいます。

門真南から大正までの全区間乗車しても３２分ほどと意外と短い路線だというのがわかります。

京橋から玉造までは大阪環状線に沿って走ります。

井高野からいったん今里筋線を戻って、蒲生四丁目から長堀鶴見緑地線の終点になる門真南まで移動します。

どちらも新しい路線なので４両編成の小さな電車が走っています。

天下茶屋から戻りながら今里へ。

ここから今里筋線に乗り換えて井高野まで北上します。

少々小さ目な車体に揺られながら東海道新幹線もくぐっていきます。

野田阪神駅からJR東西線に乗り換えて大阪天満宮駅まで、ここから堺筋線の南森町に移動して、天神橋筋六丁目まで北上後再度南下して天下茶屋までいきました。

一部区間を割愛しまして、千日前線の始発から終点までの記録になります。

4両編成なので案外混雑しており、鶴橋や日本橋、なんばを通りながら北上して阪神や大阪環状線のある野田を目指していくという路線です。

天満橋を出ると急に進路を西に変えて堺筋線を超えて梅田に近づきます。駅は東梅田駅ですが梅田界隈の１つになっています。再び東に転じて、天神橋筋六丁目で堺筋線をまたいであとは淀川に沿って北東に進みます。