大分で幸崎始発の普通列車に追いつき乗り換えます。

しかしまさかの２両編成でかなり混雑してました。

別府で乗客が入れ替わりますが、混雑ぶりは変わらずで、杵築までくるとようやく減ってきました。

上臼杵を出ると山越えになり、幸崎からは西に進路を変えて工場地帯に入っていき、鶴崎といったところを過ぎていきます。

だいぶ乗客もふえてきて、豊肥線や久大線の線路と合流しながら大分に到着します。

佐伯からは２時間に１本程度普通列車が走るようになります。813系の3両編成が学生をドッと吐き出して折り返しの大分行きになります。

3両あれば結構余裕かと思いきや意外と混雑しています。

津久見や臼杵といった大きな街を通るのもあるのでしょうか。

重岡からは高校生がある程度乗車します。

ここからは１日３往復になるものの、大半は朝は電車、帰りはバスということになるのでしょう。

延岡行の１日１本しかない普通列車と行き違いをして発車。

夜が明けてきて、上岡で行き違いを行って佐伯に到着です。

上り2本、下り1本しか普通列車が走らない区間で、朝一番の普通列車に乗車します。

車両は特急車両を使いますが、先頭車両のみが開放されます。

モノ好きな乗客を10名近く乗せて発車。

真っ暗な中を走りながら、宗太郎越えにかかり、重岡駅に到着します。

都農から20分ほど先の日向市でやっと一定数の下車があり車内が落ち着いてきました。

20分少々走ってやっと終点の延岡に到着です。

延岡に泊まるということは、次の狙いはよく分かるかと思います。

宮崎空港からやってきた電車も817系の2両編成。さほど混んでなかったものの、先ほどの半数くらいは乗車してきます。宮崎で入れ替わり、さらに混雑。ここで10分近く停車したのち、佐土原や高鍋で少々下車はするものの相変わらず立席の人が多いです。

そんな状態で都農に停車して行き違い停車です。

青井岳を出るとすぐに宮崎市に入り田野まで下り坂になっていきます。田野からは宮崎の通勤圏内になるので乗降が多くなります。とはいえ駅間が結構離れています。

一駅戻って西都城始発の電車に乗り換えて宮崎方面を目指します。この電車は南宮崎止まりで、南宮崎で宮崎空港から来る普通列車に乗り換えるという運用です。

都城からドッと乗りこんできて、山越えに差し掛かるまである程度降りますが、宮崎まで乗り通す学生もいます。

山越えに差し掛かって、霧島神宮を越え、再び下り坂になって財部まで下りると都城盆地に入ります。

川内から3時間近くかかって都城に到着します。