日豊本線へと舞台が移ります。とはいえ雨が降り続いていて車窓も雨に濡れており、桜島も視界が悪くてよく分からない中、淡々と走っていきます。少しづつ下車していくものの、学校も多いので乗車もありながら、隼人である程度下車して、国分で大半の人が下車します。

ここで10分ほど停車したのち都城へと向かいます。

乗り換えた電車は817系の２両編成なので混んでます。

新幹線に乗っていけば15分もあれば着いてしまいますが、50分ほどかけての移動です。

鹿児島中央に着くまで思ったよりものんびりした風景が広がっています。

海岸を見ながら走る区間は途中の薩摩高城までで、内陸部に入って川内を目指します。川内までが肥薩おれんじ鉄道で、ここからは鹿児島本線となります。

出水で乗り換えて川内行きへ。こちらも高校生でかなり混雑していました。

クロスシートタイプなのでラクです。

再び天気が悪くなってきました。阿久根を出たあたりから再び海岸線に沿って走っていきます。

一旦天気が回復して青空が見えてきました。

新幹線の駅はあるけど無人の新水俣駅を過ぎていくと再び海が見えてきて天草や遠くの島原までが眺められます。

2023.12.21

羽田空港から熊本空港へと飛び、連絡バスで八代駅に移動。

旅名人の九州満喫きっぷを購入して、３日間九州のＪＲと私鉄全ての普通列車が乗り放題となります。

冷たい雨の中、そこそこの乗客を乗せてディーゼルカーが走っていきます。海は見えるものの、すっかり煙っているので車窓も写せない感じでした。

登戸を出ると乗客が一気に減りました。

ここからは複々線になるので乗客する層が分散されるようです。

細かく停車しながら新宿駅を目指しますが、夕方にもかかわらず最後まであまり混むことなく過ごせました。

本厚木から各駅停車新宿行きに乗り換えます。

町田までが意外と長く感じます。さらに町田での8分停車が輪をかけてきますが、列車は相変わらずの混雑ぶりです。それでも急行や快速急行よりはマシですが。

2023.12.20　小田原から各駅停車で延々と新宿を目指します。普通列車新松田行きが、そのまま急行町田行きとなっていくのですが本厚木までは各駅に停車するので、これに乗車します。早々に混雑してきて通学時間帯にも入りつつ進んでいきます。

急ぎ足で歩いて播磨下里駅にたどり着き、折り返し列車に乗車して粟生から加古川へと向かいます。

粟生からは神戸電鉄も出ているので交通の要衝といえると思います。