Für viele Fans ist der E39 der beste BMW M5 aller Zeiten. Wieso? Ganz einfach: Er hat einen 5,0-Liter-V8-Sauger mit 400 PS, eine Sechsgang-Handschaltung, Hinterradantrieb und eine, im Vergleich zu heutigen M-Modellen, dezente Optik. Jan und Peter verraten, woran man ihn trotzdem erkennt und - natürlich - wie er sich fährt!

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Der Enyaq ist Skodas erstes Elektro-SUV und eng verwandt mit dem VW ID.4 und dem Audi Q4 e-tron. Peter und Jan testen die Topversion Enyaq iV 80x, dessen zwei Elektromotoren 195 kW (265 PS) leisten. Von der Optik und dem Platzangebot im Innenraum sind beide überzeugt, doch die entscheidende Frage lautet: Kann der Enyaq auch Langstrecke?

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In dieser Folge fahren Peter und Jan einen Klassiker der Neuzeit: den Mercedes SLS AMG. Der Supersportwagen kam 2010 als Hommage an den legendären 300 SL Flügeltürer in den Handel und war gleichzeitig das erste komplett von AMG in Eigenregie entwickelte Fahrzeug. Doch es kommt noch besser: Die beiden durften einen seltenen SLS AMG GT mit nicht mal 1500 Kilometern auf dem Tacho fahren!

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Der Fiat 500 ist eine Ikone, die seit 1957 gebaut wird. Knapp 65 Jahre später gibt es den neuen Fiat 500 als Elektroauto im Retrodesign und genau den haben Peter und Jan getestet. Ob der Elektroantrieb zum kultigen Kleinwagen passt und wieso der Fiat in manchen Situationen ein kleines Konzert zum Besten gibt, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

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2006 kam der Porsche 911 GT3 der Generation 997 auf den Markt und auch wenn 415 PS und 405 Nm in einer Welt voller aufgeladener Vierzylinder-Motoren nicht mehr so beeindruckend klingen wie vor 15 Jahren, so überzeugt der GT3 schon auf den ersten Metern. Der legendäre 3,6-Liter-Mezger-Motor dreht über 8000 U/min und begeistert mit einem Sound von dem zu Zeiten von OPF nur geträumt werden darf. Peter und Jan sind im Porsche-Fieber und stellen sich die Frage: Ist der 997.1 GT3 der beste GT3 von allen?

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Wir sind zurück von der AUTO BILD Sommertour 2021 und haben jede Menge Stoff für neue Folgen mitgebracht. Insgesamt sind wir während unseres Roadtrips 13 völlig unterschiedliche Autos gefahren – welche das waren verraten wir aber noch nicht! Nur so viel: Wir waren bei Mercedes, Porsche und BMW. Doch das ist noch nicht alles, denn um die ganzen Autos auch zeitnah unterbringen zu können erscheinen wir ab sofort wöchentlich.

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Der Formentor ist das erste eigenständige Modell von Seats Sportmarke Cupra. Mit schnittigem Design, bewährter Technik und einer großen Motorenauswahl ist er momentan eines der attraktivsten Kompakt-SUVs. Jan und Peter sind den Formentor als Plug-in-Hybrid mit 204 PS gefahren und verraten, wer mit diesem Auto glücklich werden dürfte.

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Die XXL-Nieren sind das Gesprächsthema beim aktuellen BMW M3. Aber viel interessanter ist doch: Wie fährt sich die sechste Generation des M3 eigentlich? Das klären Peter und Jan in der neuesten Folge und sind sich einig, dass es in puncto Fahrverhalten keine zwei Meinungen gibt!

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Kaum ein Auto hat in den letzten Monaten einen derartigen Hype ausgelöst wie der Toyota GR Yaris. Der kleine Kraftwürfel ist ein Homologationsmodell für das Rallye-Auto und hat so gut wie gar nichts mit dem normalen Toyota Yaris gemein. Unter der Haube steckt ein Dreizylinder-Turbo mit sage und schreibe 261 PS, der seine Kraft an alle vier Räder abgibt und den GR Yaris in 5,5 Sekunden auf 100 km/h katapultiert. Ein Schnäppchen ist der Hardcore-Yaris aber nicht: In der Basis kostet er mindestens 33.200 Euro. Ob er das wert ist und wieso ausgerechnet der Rückspiegel zum Problem werden kann, hört ihr in Folge 10.

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Autofahren wie vor 40 Jahren! In dieser Folge wird es rustikal. Der Lada 4x4 Urban, besser bekannt als Lada Niva, ist ein Offroad-Urgestein. Mit leichten Veränderungen wird der Niva seit 1977 gebaut und hat heute Kultstatus. Wie sich der 4x4 mit seinen gerade mal 83 PS im Alltag schlägt, klären Peter und Jan in Folge 9.

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