Erst fahren, dann reden - der AUTO BILD Podcast

By AUTO BILDLeisure Automotive

Erst fahren, dann reden - der AUTO BILD Podcast episodes

August 02, 2023 Folge 91: Jaguar F-Type
V8 zum Abschied
Der F-Type ist für viele Fans DER Jaguar der Neuzeit. Seit mittlerweile zehn Jahren ist der Sportwagen so etwas wie das Aushängeschild der Briten. Aber sein Ende naht! Die Produktion des F-Type wird eingestellt, denn ab 2025 will Jaguar nur noch Elektroautos bauen. Grund genug, dass wir uns den Sportwagen noch mal genauer anschauen. Was wir schon verraten können: Der V8-Kompressor ist ein Wahnsinns-Aggregat, doch in einem Punkt hat uns der F-Type echt enttäuscht. Welcher das ist und wie unser Fazit zum Oldschool-Briten ausfällt, das hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".
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1 hr 20 min
July 26, 2023 Folge 90: Alfa Romeo 4C
Der Ferrari für den kleinen Mann
Carbon-Monocoque, Handarbeit, toller Sound und eine spektakuläre Optik: Die Rede ist vom Alfa Romeo 4C. Auf deutschen Straßen ist der kleine Sportwagen ein absoluter Exot und sorgt für viel Aufsehen! Wir durften den 4C Spider als limitiertes Sondermodell Italia fahren. Was wir zum Sound, dem Fahrerlebnis, der fehlenden Servolenkung und dem Doppelkupplungsgetriebe sagen, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!
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1 hr 17 min
July 19, 2023 Folge 89: Hyundai Ioniq 6
Die Überraschung der Staffel
Der Hyundai Ioniq 6 ist eine stromlinienförmige Elektro-Limousine mit vielen Hightech-Features und einer Reichweite von über 600 Kilometern. Die Optik ist allerdings gewöhnungsbedürftig, das Heck sieht aus als hätten ein Mercedes-AMG GT 4-Türer und ein Porsche 911 etwas zu viel Zeit miteinander verbracht. Wie der Ioniq 6 fährt, welches Feature extrem genervt hat und in welchen Punkten wir uns dieses Mal nicht ganz einig sind, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!
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1 hr 30 min
July 12, 2023 Sonderfolge: Unsere Traumgaragen
Plus: Das waren unsere ersten Autos
Welche Autos würden in unserer Traumgarage stehen? Die Regeln sind einfach: Zehn Autos, unlimitiertes Budget, aber wir dürfen nie wieder ein Auto kaufen/verkaufen. Klingt einfach, war aber eine verdammt schwierige Entscheidung!
Plus: Ihr wolltet wissen, welches unsere ersten Autos waren und was unser selbst gefahrener Topspeed war. Diese und einige weitere Fragen beantworten wir in dieser Sonderfolge!
Peters Traumgarage:
BMW M3 E30 Sport Evolution (1990)
Aston Martin DB4 GT Zagato (1960)
Toyota Prius zweite Generation (2003 bis 2009)
Peugeot 106 Rallye phase 1 (1993)
Lotus Elise Type 72 (2002)
Bandvagn BV206
BMW 320d G21 (ab 2019)
Honda NSX-R (2003)
Fiat Uno turbo i.e. (1985-1987)
Porsche 911 2.4 ST - Tour de France (1970)
Jans Traumgarage:
BMW Alpina B5 Touring G31 (ab 2017)
Mercedes G 500 4x4² (2015 bis 2017)
Rolls-Royce Wraith Black Badge (2016 bis 2023)
Porsche 718 Cayman GT4 RS (ab 2021)
Lamborghini Aventador SV (2015 bis 2017)
Porsche 911 R (2016)
Ferrari F50 (1995 bis 1997)
Mercedes CLK-GTR (1998 bis 1999)
Porsche Carrera GT (2003 bis 2006)
Pagani Zonda F (2005 bis 2007)
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1 hr 20 min
July 05, 2023 Folge 88: Lotus Omega
Laufen lassen, bitte!
Anfang der 1990er war dieser Omega das Nonplusultra! Dank Lotus-Tuning mutierten kräftige aber brave Opel Omega 3000 24V mithilfe zweier Turbolader, Hubraumerweiterung und allerhand Anbauteilen zu wahren Limousinen-Monstern. Die 377 PS und 557 Nm des Lotus Omega sind auch nach heutigen Maßstäben noch gewaltig. Wie aufwändig der Produktionsprozess war, was Lotus verändert hat, warum wir uns nicht getraut haben, den Lotus Omega nach der Fahrt auszumachen – all das hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!
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1 hr 8 min
June 28, 2023 Folge 87: Skoda Karoq
Wofür steht Karoq eigentlich?
Auch nach über fünf Jahren auf dem Markt, gehört der Skoda Karoq noch zu den beliebtesten SUV in Deutschland. Insgesamt wurden weit über eine halbe Million Karoq gebaut und verkauft. Aber wieso ist das SUV so beliebt? An der biederen Optik kann es schon mal nicht liegen. Wir haben den Karoq ausgiebig getestet und kommen zu einem einstimmigen Ergebnis. Welches das ist, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!
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1 hr 8 min
June 21, 2023 Folge 86: BMW M2 G87
Fast schon ein M4
BMW-Fans mussten zuletzt einiges durchstehen: XXL-Nieren, Vorderradantrieb beim 1er und insgesamt eine gewagte Designsprache sind dabei nur einige Beispiele. Doch es gibt sie noch, die Modelle mit echten BMW-Tugenden. Der neue BMW M2 bietet einen Reihensechszylinder, Hinterradantrieb und Handschaltung! Doch viel Leistung und jede Menge M4-Parts gehen ins Geld. Mit einem Basispreis von 75.400 Euro ist er über 10.000 Euro teurer als sein Vorgänger. Ob der M2 das wert ist, ob er dem M4 den Rang ablaufen kann und warum der M2 für mehr Aufsehen gesorgt hat als ein Ferrari oder Lamborghini hört Ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!
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1 hr 31 min
June 14, 2023 Folge 85: Dacia Spring
Das bezahlbare Elektroauto
Bezahlbare Elektroautos sind leider immer noch die Ausnahme. Doch es gibt sie! Der Dacia Spring Electric kostet in der Basisausstattung 22.750 Euro. Und das vor Abzug der Umweltprämie. Damit gehört der kleine Elektroflitzer zu den günstigsten Elektroautos auf dem Markt. Dafür gibt es vier vollwertige Sitze, einen brauchbaren Kofferraum und eine Reichweite von über 200 Kilometern. Ob der Spring das perfekte Elektroauto für die Stadt ist, wieso wir im kleinen Dacia praktisch immer Vollgas gefahren sind und wie weit wir mit einer Akkuladung fahren konnten, erfahrt ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!
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1 hr 14 min
June 07, 2023 Folge 84: Kia Stinger
Ein Kia fürs Herz
Seit 2017 heißt der Leuchtturm von Kia Stinger. Die sportliche Limousine mit dem spektakulären Design wildert im Revier von Audi und BMW – mit einem 366 PS starken V6 unter der langen Haube. Was uns am Super-Kia besonders gut gefallen hat, wie er sich fährt und ob sich der Stinger nach Premium anfühlt, erfahrt ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!
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1 hr 8 min
May 31, 2023 Folge 83: Porsche 718 Cayman GT4 RS
Der erste Cayman mit RS-Kürzel
Achtung, Hörschaden-Gefahr! Denn der Sound des Porsche 718 Cayman GT4 RS grenzt schon fast an Körperverletzung. Warum? Der Vierliter-Boxer mit 500 PS dreht bis 9000 U/min, die Carbon-Ansaugung befindet sich direkt neben den Ohren. Der GT4 RS schreit sich die Seele aus dem Leib und klingt dabei wie kein anderes Auto. Mit dem Gaspedal orchestrieren? Im GT4 RS kein Problem! Bevor der Cayman in Zukunft elektrisch wird, hat Porsche noch mal einen rausgehauen und wir konnten die extremste Ausbaustufe des 718 testen. Kleiner Spoiler: Diese Fahrt wird uns vermutlich noch lange im Kopf bleiben! Außerdem verraten wir ob wir den GT4 RS dem 992 GT3 vorziehen würden und natürlich noch vieles mehr. Diese Folge von "Erst fahren, dann reden" solltet ihr nicht verpassen!
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Das Video zum GT4 RS: @youtube
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1 hr 26 min