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Fliegen ins Ausland #111
Entdecke die Besonderheiten der Lufträume und Sehenswürdigkeiten in Europa Teil 04
Italien Tipps:
Einreise: Italien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: Für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – VFR – Code ist 7000
Wetter Informationen: über flugwetter.de oder auf Italienisch unter www.meteoam.it
Ultra Leicht Flugzeug: keine ein Fluggenehmigung erforderlich, aber sehr komplexe für Ausländer und eindeutige Regeln. Mehr dazu unter: www.fliegen–in–italien.de
FIS: Bei Grenzüberflügen ist Kontakt mit FIS oder ATC erforderlich. Wegen der komplexen Luftraumstruktur ist es ansonsten oft nicht ungewöhnlich, mit einer Approach – Frequenz anstatt mit FIS in Kontakt zu sein.
Spanien Tipps:
Einreise: Spanien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – 5R – Code 7000
Wetterinformationen: Über flugwetter.de oder unter https://ama.aemet.es/
Ultra Leicht Flugzeuge: ein Fluggenehmigung erforderlich (mehr unter www.aepal.aero/flying – in – Spain/) ULs dürfen nicht höher als 1000 Fuß AGL fliegen, Kontrollzone sind tabu.
FIS: in Spanien gibt es keinen Flight Information Service. Man spricht bei Bedarf direkt mit den nächstgelegenen ATC-Stellen, die auch den IFR – Verkehr abwickeln also zum Beispiel Sevilla- Control.
Handling: unbedingt die Hinweise im Artikel beachten, was die Handlingspflicht an AENA - Flugplätzen betrifft.
Portugal Tipps:
Einreise: Portugal ist EU – Mitglied und Schengenland. JederFlugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich, ebenso für die Nutzung der VFR – Tunnel und von FIS.
Transponder: der Standard Code lautet 7000.
Wetter Information: über flugwetter.de oder https://brief.meteo.pt.
Ultraleichtflugzeug: keine Einfluggenehmigung erforderlich.
FIS: die Lotsen sind sehr hilfreich und sprechen gut Englisch.
VFR_Tunnel: Um Porto, Lissabon und Faro sind VfR Tunnel eingerichtet. Die jeweils unterschiedlichen Regeln zum Durchflug sind unbedingt zu beachten.
Großbritannien – Tipps:
Einreise: Großbritannien ist wieder EU – Mitglied noch Schengenland. Auf britischer Seite ist eine Anmeldung per online Formular namens GAR erforderlich.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard VR Code ist wie bei uns 7000. Da es viele Zonen gibt, in denen ein spezieller Code gerastet werden kann, fordern die Lotsen auf: „Squawk Conspicuity“, zu deutsch etwa „Sichtbarkeit“.
Ultraleichtflugzeuge: Einfluggenehmigung erforderlich. Manche Quellen behaupten, es sei mindestens eine PPL erforderlich, das ist aber unbestätigt.
FIS: der Dienst hat in Großbritannien kein Radar. Gerade angeführte Unterstützung bietet der LARS – Dienst.
Informationen: die Webseite www.fliegen-in–uk.de von Philip Tiemann fast die Besonderheiten des Fliegens in Großbritannien sehr gut zusammen und enthält eine Fülle nützliche Tipps.
IFR: im Luftraum G ist Flug in IMC nach IFR ohne Freigabe, ohne Flugplan, ohne Funkkontakt und ohne Staffelung erlaubt.
Homepage:
www.Privatpilotenlounge.fm
E-Mail:
Instagram Account:
Privatpilotenlounge.fm
Facebook-Seite:
https://www.Facebook.com/Privatpiloten
Hier geht’s zum Luftfahrt- Shop:
www.pilotenbedarf.de
Motorflugschule Egelsbach:
www.motorflugschule.aero
Folgt uns auf unseren Social-Media-Kanälen:
Feedback und Fragen:
Wir freuen uns über eure Kommentare und Fragen! Schreibt uns an [email protected]
Bleibt dran und hebt ab mit „Privat“Pilotenlounge.fm – dem Podcast für alle Flugbegeisterten!
Produktion: Aviation & Pilot´s Media Group
Moderation: Johann Anders und Fritz v. Westernhagen
Vielen Dank fürs Zuhören und bis zur nächsten Folge!
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By Fritz v. Westernhagen, Johann AndersEntdecke die Besonderheiten der Lufträume und Sehenswürdigkeiten in Europa Teil 04
Italien Tipps:
Einreise: Italien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: Für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – VFR – Code ist 7000
Wetter Informationen: über flugwetter.de oder auf Italienisch unter www.meteoam.it
Ultra Leicht Flugzeug: keine ein Fluggenehmigung erforderlich, aber sehr komplexe für Ausländer und eindeutige Regeln. Mehr dazu unter: www.fliegen–in–italien.de
FIS: Bei Grenzüberflügen ist Kontakt mit FIS oder ATC erforderlich. Wegen der komplexen Luftraumstruktur ist es ansonsten oft nicht ungewöhnlich, mit einer Approach – Frequenz anstatt mit FIS in Kontakt zu sein.
Spanien Tipps:
Einreise: Spanien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – 5R – Code 7000
Wetterinformationen: Über flugwetter.de oder unter https://ama.aemet.es/
Ultra Leicht Flugzeuge: ein Fluggenehmigung erforderlich (mehr unter www.aepal.aero/flying – in – Spain/) ULs dürfen nicht höher als 1000 Fuß AGL fliegen, Kontrollzone sind tabu.
FIS: in Spanien gibt es keinen Flight Information Service. Man spricht bei Bedarf direkt mit den nächstgelegenen ATC-Stellen, die auch den IFR – Verkehr abwickeln also zum Beispiel Sevilla- Control.
Handling: unbedingt die Hinweise im Artikel beachten, was die Handlingspflicht an AENA - Flugplätzen betrifft.
Portugal Tipps:
Einreise: Portugal ist EU – Mitglied und Schengenland. JederFlugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich, ebenso für die Nutzung der VFR – Tunnel und von FIS.
Transponder: der Standard Code lautet 7000.
Wetter Information: über flugwetter.de oder https://brief.meteo.pt.
Ultraleichtflugzeug: keine Einfluggenehmigung erforderlich.
FIS: die Lotsen sind sehr hilfreich und sprechen gut Englisch.
VFR_Tunnel: Um Porto, Lissabon und Faro sind VfR Tunnel eingerichtet. Die jeweils unterschiedlichen Regeln zum Durchflug sind unbedingt zu beachten.
Großbritannien – Tipps:
Einreise: Großbritannien ist wieder EU – Mitglied noch Schengenland. Auf britischer Seite ist eine Anmeldung per online Formular namens GAR erforderlich.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard VR Code ist wie bei uns 7000. Da es viele Zonen gibt, in denen ein spezieller Code gerastet werden kann, fordern die Lotsen auf: „Squawk Conspicuity“, zu deutsch etwa „Sichtbarkeit“.
Ultraleichtflugzeuge: Einfluggenehmigung erforderlich. Manche Quellen behaupten, es sei mindestens eine PPL erforderlich, das ist aber unbestätigt.
FIS: der Dienst hat in Großbritannien kein Radar. Gerade angeführte Unterstützung bietet der LARS – Dienst.
Informationen: die Webseite www.fliegen-in–uk.de von Philip Tiemann fast die Besonderheiten des Fliegens in Großbritannien sehr gut zusammen und enthält eine Fülle nützliche Tipps.
IFR: im Luftraum G ist Flug in IMC nach IFR ohne Freigabe, ohne Flugplan, ohne Funkkontakt und ohne Staffelung erlaubt.
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Moderation: Johann Anders und Fritz v. Westernhagen
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