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Fliegen ins Ausland #111
Entdecke die Besonderheiten der Lufträume und Sehenswürdigkeiten in Europa Teil 04
Italien Tipps:
Einreise: Italien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: Für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – VFR – Code ist 7000
Wetter Informationen: über flugwetter.de oder auf Italienisch unter www.meteoam.it
Ultra Leicht Flugzeug: keine ein Fluggenehmigung erforderlich, aber sehr komplexe für Ausländer und eindeutige Regeln. Mehr dazu unter: www.fliegen–in–italien.de
FIS: Bei Grenzüberflügen ist Kontakt mit FIS oder ATC erforderlich. Wegen der komplexen Luftraumstruktur ist es ansonsten oft nicht ungewöhnlich, mit einer Approach – Frequenz anstatt mit FIS in Kontakt zu sein.
Spanien Tipps:
Einreise: Spanien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – 5R – Code 7000
Wetterinformationen: Über flugwetter.de oder unter https://ama.aemet.es/
Ultra Leicht Flugzeuge: ein Fluggenehmigung erforderlich (mehr unter www.aepal.aero/flying – in – Spain/) ULs dürfen nicht höher als 1000 Fuß AGL fliegen, Kontrollzone sind tabu.
FIS: in Spanien gibt es keinen Flight Information Service. Man spricht bei Bedarf direkt mit den nächstgelegenen ATC-Stellen, die auch den IFR – Verkehr abwickeln also zum Beispiel Sevilla- Control.
Handling: unbedingt die Hinweise im Artikel beachten, was die Handlingspflicht an AENA - Flugplätzen betrifft.
Portugal Tipps:
Einreise: Portugal ist EU – Mitglied und Schengenland. JederFlugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich, ebenso für die Nutzung der VFR – Tunnel und von FIS.
Transponder: der Standard Code lautet 7000.
Wetter Information: über flugwetter.de oder https://brief.meteo.pt.
Ultraleichtflugzeug: keine Einfluggenehmigung erforderlich.
FIS: die Lotsen sind sehr hilfreich und sprechen gut Englisch.
VFR_Tunnel: Um Porto, Lissabon und Faro sind VfR Tunnel eingerichtet. Die jeweils unterschiedlichen Regeln zum Durchflug sind unbedingt zu beachten.
Großbritannien – Tipps:
Einreise: Großbritannien ist wieder EU – Mitglied noch Schengenland. Auf britischer Seite ist eine Anmeldung per online Formular namens GAR erforderlich.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard VR Code ist wie bei uns 7000. Da es viele Zonen gibt, in denen ein spezieller Code gerastet werden kann, fordern die Lotsen auf: „Squawk Conspicuity“, zu deutsch etwa „Sichtbarkeit“.
Ultraleichtflugzeuge: Einfluggenehmigung erforderlich. Manche Quellen behaupten, es sei mindestens eine PPL erforderlich, das ist aber unbestätigt.
FIS: der Dienst hat in Großbritannien kein Radar. Gerade angeführte Unterstützung bietet der LARS – Dienst.
Informationen: die Webseite www.fliegen-in–uk.de von Philip Tiemann fast die Besonderheiten des Fliegens in Großbritannien sehr gut zusammen und enthält eine Fülle nützliche Tipps.
IFR: im Luftraum G ist Flug in IMC nach IFR ohne Freigabe, ohne Flugplan, ohne Funkkontakt und ohne Staffelung erlaubt.
Homepage:
www.Privatpilotenlounge.fm
E-Mail:
Instagram Account:
Privatpilotenlounge.fm
Facebook-Seite:
https://www.Facebook.com/Privatpiloten
Hier geht’s zum Luftfahrt- Shop:
www.pilotenbedarf.de
Motorflugschule Egelsbach:
www.motorflugschule.aero
Folgt uns auf unseren Social-Media-Kanälen:
Feedback und Fragen:
Wir freuen uns über eure Kommentare und Fragen! Schreibt uns an [email protected]
Bleibt dran und hebt ab mit „Privat“Pilotenlounge.fm – dem Podcast für alle Flugbegeisterten!
Produktion: Aviation & Pilot´s Media Group
Moderation: Johann Anders und Fritz v. Westernhagen
Vielen Dank fürs Zuhören und bis zur nächsten Folge!
View all episodes
By Fritz v. Westernhagen, Johann AndersEntdecke die Besonderheiten der Lufträume und Sehenswürdigkeiten in Europa Teil 04
Italien Tipps:
Einreise: Italien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: Für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – VFR – Code ist 7000
Wetter Informationen: über flugwetter.de oder auf Italienisch unter www.meteoam.it
Ultra Leicht Flugzeug: keine ein Fluggenehmigung erforderlich, aber sehr komplexe für Ausländer und eindeutige Regeln. Mehr dazu unter: www.fliegen–in–italien.de
FIS: Bei Grenzüberflügen ist Kontakt mit FIS oder ATC erforderlich. Wegen der komplexen Luftraumstruktur ist es ansonsten oft nicht ungewöhnlich, mit einer Approach – Frequenz anstatt mit FIS in Kontakt zu sein.
Spanien Tipps:
Einreise: Spanien ist EU – Mitglied und Schengenland. Jeder Flugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard – 5R – Code 7000
Wetterinformationen: Über flugwetter.de oder unter https://ama.aemet.es/
Ultra Leicht Flugzeuge: ein Fluggenehmigung erforderlich (mehr unter www.aepal.aero/flying – in – Spain/) ULs dürfen nicht höher als 1000 Fuß AGL fliegen, Kontrollzone sind tabu.
FIS: in Spanien gibt es keinen Flight Information Service. Man spricht bei Bedarf direkt mit den nächstgelegenen ATC-Stellen, die auch den IFR – Verkehr abwickeln also zum Beispiel Sevilla- Control.
Handling: unbedingt die Hinweise im Artikel beachten, was die Handlingspflicht an AENA - Flugplätzen betrifft.
Portugal Tipps:
Einreise: Portugal ist EU – Mitglied und Schengenland. JederFlugplatz kann direkt angeflogen werden.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich, ebenso für die Nutzung der VFR – Tunnel und von FIS.
Transponder: der Standard Code lautet 7000.
Wetter Information: über flugwetter.de oder https://brief.meteo.pt.
Ultraleichtflugzeug: keine Einfluggenehmigung erforderlich.
FIS: die Lotsen sind sehr hilfreich und sprechen gut Englisch.
VFR_Tunnel: Um Porto, Lissabon und Faro sind VfR Tunnel eingerichtet. Die jeweils unterschiedlichen Regeln zum Durchflug sind unbedingt zu beachten.
Großbritannien – Tipps:
Einreise: Großbritannien ist wieder EU – Mitglied noch Schengenland. Auf britischer Seite ist eine Anmeldung per online Formular namens GAR erforderlich.
Flugplan: für Grenzüberflüge ist ein Flugplan erforderlich.
Transponder: der Standard VR Code ist wie bei uns 7000. Da es viele Zonen gibt, in denen ein spezieller Code gerastet werden kann, fordern die Lotsen auf: „Squawk Conspicuity“, zu deutsch etwa „Sichtbarkeit“.
Ultraleichtflugzeuge: Einfluggenehmigung erforderlich. Manche Quellen behaupten, es sei mindestens eine PPL erforderlich, das ist aber unbestätigt.
FIS: der Dienst hat in Großbritannien kein Radar. Gerade angeführte Unterstützung bietet der LARS – Dienst.
Informationen: die Webseite www.fliegen-in–uk.de von Philip Tiemann fast die Besonderheiten des Fliegens in Großbritannien sehr gut zusammen und enthält eine Fülle nützliche Tipps.
IFR: im Luftraum G ist Flug in IMC nach IFR ohne Freigabe, ohne Flugplan, ohne Funkkontakt und ohne Staffelung erlaubt.
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Moderation: Johann Anders und Fritz v. Westernhagen
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