Herrera en COPE

El reciente accidente ferroviario en Urda (Toledo) ha vuelto a poner el foco sobre la seguridad del sistema de trenes en España. Tras la colisión, el ministro de Transportes, Óscar Puente, pidió "confianza" y aseguró que "nuestro sistema es seguro", a pesar de que los fallos de señalización son "frecuentes". Sin embargo, los datos revelan una realidad que ha erosionado esa confianza, como ha reflexionado Alberto Herrera en 'Herrera en COPE' desde la estación de Santa Justa de Sevilla.

La preocupación se centra en el sistema de señalización, el conjunto de equipos que indican a los maquinistas cuándo y a qué velocidad pueden avanzar. Su importancia es crítica, ya que un tren necesita una gran distancia para frenar. El accidente de Urda es un ejemplo trágico: un tren de 425 toneladas a 200 km/h chocó contra otro de 500 toneladas completamente parado.

Según datos de Adif, los problemas en este sistema se han disparado. En 2019, se registraron cerca de 250 trenes afectados ...

El perito judicial especializado en accidentes, Fernando Minaya, ha analizado en los micrófonos de 'Herrera en COPE' las posibles causas del accidente ferroviario, apuntando a una concatenación de factores y no a un único error. En conversación con Jorge Bustos, el experto ha señalado que, aunque por ahora todo son "hipótesis", los datos preliminares sugieren fallos en la tecnología, las comunicaciones y la infraestructura, que se suman al posible error humano.

Minaya ha explicado que la "primera clave" del suceso es el fallo del sistema de seguridad LZB, una tecnología con más de 30 años de antigüedad. "Ese sistema ha fallado. De hecho, había hasta seis convoyes delante del AVE que se habían parado porque el sistema había fallado", ha afirmado. Este fallo obliga a pasar de un modo de conducción automático a uno manual.

Según el perito, cuando el sistema LZB funciona correctamente, paraliza de forma automática cualquier tren que intente acceder a un tramo de vía ya ...

El comunicador Carlos Herrera ha dedicado parte de su programa, 'Herrera en COPE', a rendir un emotivo homenaje a la exministra Fátima Báñez, una de las víctimas mortales del trágico accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo). Herrera ha recordado con cariño a Báñez, a quien conocía personalmente, y ha enviado sus condolencias a todos los afectados por el siniestro.

Durante su intervención, el periodista ha calificado a la exministra como "una gran persona" y "una gran ministra". Con la voz afectada, ha expresado: "perdimos gente que conocimos bien". Además, ha recordado que Fátima Báñez parecía haber dejado atrás la primera línea política, mostrando su satisfacción con su vida actual.

Herrera ha compartido que la propia Báñez le había transmitido su deseo de no volver a la política activa. "Yo no sé si estaba llamada también a nuevas aventuras políticas, ella siempre decía que no, que no quería nada, que estaba muy bien en la vida personal y laboral, empresarial ...

Antonio García, farmacéutico de Urda (Toledo), ha relatado en 'Herrera en COPE' el horror que vivió al ser uno de los primeros en llegar al lugar del accidente de tren. En una entrevista con Jorge Bustos, el boticario de este pueblo de 2.400 habitantes ha descrito con la voz entrecortada las escenas de las que fue testigo tras la colisión.

Fue su hija quien le alertó sobre las nueve y cuarto de la mañana de que "había habido un accidente del tren". Sin el médico en el pueblo, no se lo pensó. "Cojo el coche, llego allí y veo que no había ningún coche, y es que había llegado yo a los 15 minutos del accidente", ha explicado. A medida que se acercaba, la magnitud de la tragedia se hacía más evidente.

Al llegar a la cabina del tren, la imagen fue desoladora. "Allí no había cabina, era un amasijo de hierros y de cadáveres y de moribundos, moviendo la mano en un silencio sepulcral, sin gritos", ha recordado. Un silencio que le sobrecogió y que se rompió con las últimas ...

La periodista Pilar García de la Granja ha analizado la situación de la red ferroviaria española en la sección 'Economía de bolsillo' de 'Herrera en COPE', que presenta junto a Jorge Bustos. A raíz de la reciente tragedia ferroviaria en Urda (Toledo), ha puesto cifras a las quejas sobre la falta de inversión que maquinistas y expertos llevan años denunciando.

Según ha explicado García de la Granja, informes sectoriales de entidades como el Instituto de Estudios Económicos cifran el déficit de inversión acumulado en el mantenimiento de la red en unos 6.300 millones de euros. Aunque el Ministerio de Transportes estima necesario un gasto de entre 800 y 1.000 millones anuales para la conservación, los análisis apuntan a que España necesitaría destinar de manera sostenida al menos 2.000 millones al año para converger con la media europea.

La experta económica ha señalado que "el gasto real por kilómetro está muy por debajo de los estándares del resto de grandes economías de ...