
Sign up to save your podcasts
Or


Hostem Hrotu Pavla Štrunce byl Jiří Jirovec, ředitel a majitel společnosti InVelt, která prodává vozy BMW a Mini. Jirovec zvažuje zavedení čtyřdenního pracovního týdne jako motivaci pro výkonnostně orientované zaměstnance. "Pokud odevzdáš ten výkon, tak já nemám problém ti dát ten čas," vysvětluje a dodává, že takový model považuje za vhodný pouze pro určitou část zaměstnanců. Současně tvrdí, že home office je ptákovina, která nefunguje.
Jedním z velkých témat rozhovoru byla také práce s novými generacemi zaměstnanců a jejich očekáváními. Jirovec zmínil problémy s pracovní morálkou a přístupem k práci. "Dneska je hodně lidí, zvláště mladých, kteří jsou v pozici, že jako benefit nevidí peníze, ale volný čas. Ale současně si neuvědomují, že jejich výkonnost taky k tomu musí být.”
Jirovec také reflektoval na současný tlak na elektromobilitu. Uznal, že elektromobily mají své místo, ale zdůraznil, že přechod na 100% elektromobilitu není realistický a může způsobit sociální problémy. "Elektromobil není ještě laciný a pro mnoho populace nedostupný," uvedl.
Velá část rozhovoru se věnuje i byznysovým začátkům v devadesátých letech a tomu, jak Jirovec jako první dostal BMW do Česka.
By Echo MediaHostem Hrotu Pavla Štrunce byl Jiří Jirovec, ředitel a majitel společnosti InVelt, která prodává vozy BMW a Mini. Jirovec zvažuje zavedení čtyřdenního pracovního týdne jako motivaci pro výkonnostně orientované zaměstnance. "Pokud odevzdáš ten výkon, tak já nemám problém ti dát ten čas," vysvětluje a dodává, že takový model považuje za vhodný pouze pro určitou část zaměstnanců. Současně tvrdí, že home office je ptákovina, která nefunguje.
Jedním z velkých témat rozhovoru byla také práce s novými generacemi zaměstnanců a jejich očekáváními. Jirovec zmínil problémy s pracovní morálkou a přístupem k práci. "Dneska je hodně lidí, zvláště mladých, kteří jsou v pozici, že jako benefit nevidí peníze, ale volný čas. Ale současně si neuvědomují, že jejich výkonnost taky k tomu musí být.”
Jirovec také reflektoval na současný tlak na elektromobilitu. Uznal, že elektromobily mají své místo, ale zdůraznil, že přechod na 100% elektromobilitu není realistický a může způsobit sociální problémy. "Elektromobil není ještě laciný a pro mnoho populace nedostupný," uvedl.
Velá část rozhovoru se věnuje i byznysovým začátkům v devadesátých letech a tomu, jak Jirovec jako první dostal BMW do Česka.

4 Listeners

3 Listeners

36 Listeners

5 Listeners

32 Listeners

13 Listeners

7 Listeners

9 Listeners

9 Listeners

2 Listeners

10 Listeners

4 Listeners

0 Listeners

0 Listeners

1 Listeners