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Moove | "Mein ID.Buzz fährt heute schon autonom"
Johann Jungwirth von Mobileye im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Während das Geschäft mit den E-Autos ins Stocken gerät, setzt Elon Musk wieder verstärkt auf das Thema automatisiertes Fahren und soll nächste Woche endlich sein lang angekündigtes Robo-Taxi vorstellen. Für Johann Jungwirth scheint das alles kalter Kaffee zu sein, denn sein ID.Buzz fährt längst autonom - und zwar dank Jungwirths Technik.
Denn Jungwirth ist Executive Vice President Autonomous Vehicles beim israelischen Tech-Unternehmen Mobileye. Da zählt zu den weltweit größten Hardwarelieferanten für Assistenzsysteme und gilt als Vorreiter bei der Entwicklung von massentauglichen Sensoren fürs automatisierte Fahren. Im Podcast spricht Jungwirth, den alle nur JJ nennen, über die Schwierigkeiten der Digitalisierung der Autoindustrie, über die Zeit, in der er bei Volkswagen das digitale Zeitalter einläuten sollte, und wir mutmaßen, was er als Automann damals bei Apple als Aufgabe hatte.
Es geht um die neuen Sensorgenerationen und die besonderen Anforderungen der Autobauer an Halbleiter, Rechenleistung und natürlich Kosten. Aber ebenso um die benötigte Software, ohne die das automatisierte Fahren noch lange auf der Strecke bleibt.
AMTRON 4You
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By auto motor und sport, Gerd Stegmaier, Luca Leicht, Patrick Lang
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Johann Jungwirth von Mobileye im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Während das Geschäft mit den E-Autos ins Stocken gerät, setzt Elon Musk wieder verstärkt auf das Thema automatisiertes Fahren und soll nächste Woche endlich sein lang angekündigtes Robo-Taxi vorstellen. Für Johann Jungwirth scheint das alles kalter Kaffee zu sein, denn sein ID.Buzz fährt längst autonom - und zwar dank Jungwirths Technik.
Denn Jungwirth ist Executive Vice President Autonomous Vehicles beim israelischen Tech-Unternehmen Mobileye. Da zählt zu den weltweit größten Hardwarelieferanten für Assistenzsysteme und gilt als Vorreiter bei der Entwicklung von massentauglichen Sensoren fürs automatisierte Fahren. Im Podcast spricht Jungwirth, den alle nur JJ nennen, über die Schwierigkeiten der Digitalisierung der Autoindustrie, über die Zeit, in der er bei Volkswagen das digitale Zeitalter einläuten sollte, und wir mutmaßen, was er als Automann damals bei Apple als Aufgabe hatte.
Es geht um die neuen Sensorgenerationen und die besonderen Anforderungen der Autobauer an Halbleiter, Rechenleistung und natürlich Kosten. Aber ebenso um die benötigte Software, ohne die das automatisierte Fahren noch lange auf der Strecke bleibt.
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