Das Supercharger-Ladenetzwerk von Tesla gilt als Wegbereiter für Teslas Erfolg mit seinen Elektroautos. Diesem Vorbild sind 2017 auch einige Autobauer gefolgt und haben mit Ionity ein eigenes Ladenetzwerk gegründet, dass vor allem die Reiserouten in Europa abdecken soll.

Wie viele andere Ladesäulenbetreiber der ersten Stunde hat aber auch Ionity immer wieder mit technischen Problemen und der Wankelmütigkeit der politischen Entscheidungsträger zu kämpfen. Wie Johanna Heckmann sich bei Ionity sowohl um Versorgungssicherheit aber auch um günstige Preise für die Kunden kümmern will und wie Ionity künftig gegen die wachsende Konkurrenz an Lademarkt umgehen will, verrät sie in der aktuellen Folgen.

Außerdem erklärt Johanna Heckmann, warum bei der Raststätte für Ionity künftig nicht Schluss ist und ob wir bald mit Ladehubs wie bei Porsche, Nio, Audi und Co. rechnen dürfen.

Was Johanna Heckmann sonst noch erzählt hat? Reinhören!

Neue Preise bei Iontiy: Hier gibt es alle Details

Moove EP 105 mit Linda Boll von Fastnet - Warum der Ladepark nicht zu bequem sein darf

Moove EP 71 mit Jonad Klingmüller von EWEgo - Warum der Ladestrom jetzt teuer wird

Wo ist der Ladeanschluss am Elektoauto? Eine Übersicht.

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