Fare questa raccomandazione mi costa molto, lo sapete. Ma oggi non c’è alternativa: per fermare il contagio dobbiamo restare a casa il più possibile e non dobbiamo correre rischi superflui, per il nostro bene e per quello di tutti

E’ stata soppressa la MotoGP per la prima gara della stagione, perché non si poteva fare altrimenti dopo le decisioni governative del Qatar, ma sono state salvate le altre due classi. E’ una scelta che a me piace, aiuta e dà morale

C’entrano poco, in apparenza. Ma una frase molto acuta di Walter Bonatti, gigante dell’alpinismo, mi offre una interpretazione di ciò che è il rischio in generale. Il rischio che scegliamo spontaneamente, intendo

Il resoconto della serata milanese con Gallina e i suoi piloti mi fornisce l’occasione di decifrare quello che passa nella testa di un ex-pilota. Tra il rimpianto e le rievocazioni sono davvero pochi quelli che hanno fatto i conti col passato

E’ velocissimo, puntuale, ha anche un gran bello stile. E sembra non sbagliare mai. La stagione 2020 ci dirà se davvero Fabio sarà capace di recitare il ruolo dell’anti Márquez come hanno detto i lettori. E cercheremo di capire qualcosa in più sulla guida della MotoGP in generale

Per certi versi avventuroso e atipico, l’inserimento di Jorge nel test team sottolinea la qualità dell’impegno di Iwata . Il ruolo del Collaudatore guadagna definitivamente la C maiuscola e sarà molto interessante seguirne gli sviluppi.

Oggi vorrei parlarvi di un personaggio speciale che, se vorrete, potrete vedere di persona nei prossimi giorni. Parlo di Roberto Gallina, un amico, un pilota e un tecnico di valore. Giovedì prossimo, 30 gennaio, sarà a Milano da "Ciapa la Moto"

Incontro con l’ex-dakariano Roberto Boano e qualche riflessione sui rally e sulla moto in generale. La Dakar è estrema, il rischio è molto alto, ma il sogno è sempre lo stesso di tutti noi: correre liberi nello spazio.

La morte di Paulo Gonçalves alla Dakar ha colpito tutti noi, il corrispondente l’ha affrontata nella sua cronaca, qualche lettore non ha condiviso. Eppure ne siamo tutti convinti: quando guida la passione, la valutazione del rischio resta del tutto personale, e nessuno può giudicare.

Dopo una 24 Ore, tutto lo stress accumulato viene fuori proprio quando a casa ti rilassi: ti addormenti nel letto e sei sulla moto, in piega, e la gomma posteriore ti scappa di colpo. Facevo dei balzi così alti che mi svegliavo, la stessa cosa succede ai piloti di oggi