Max Verstappen deklassiert Lewis Hamilton. Weil sein Team mit fünf Möbelwagen, Hamiltons Rennstall dagegen mit einem Scheunentor arbeitet. In der Analyse des Großen Preises der Steiermark in Spielberg treten erstaunliche Dinge zutage. Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und Chefredakteur Norbert Ockenga beleuchten die neue Überlegenheit von Verstappen, das Hintertreffen von Hamilton, einen farblosen Auftritt von Vettel und einen turbulenten Tag von Mick Schumacher.

Die Fans von Max Verstappen erinnern fallweise an die skurillen Gestalten, die bei der Tour de France auf den Bergetappen die Straßen säumen. Und bei den nächsten beiden Rennen in Österreich dürfen sukzessive wieder mehr der leicht verrückten, aber unheimlich liebenswerten Niederländer an die Strecke. Entsprechend fällt einem zur aktuellen Situation in der Formel 1 auch ein Vergleich aus dem Radsport ein: Max Verstappen kann offenbar gerade zu einem Ausreißversuch ansetzen und sich vom Peloton lösen, weil sein RB7 dem Mercedes leicht überlegen und sein Team wagemutiger und draufgängerischer ist.

Ausgerechnet in dieser vorentscheidenden Phase der Saison kommen zwei Rennen auf der Heimrennstrecke von Red Bull in Österreich. Stehen die nächsten zwei Wochen für einen Aufbruch in eine Ära der Königsklasse?

Im Vorschau-Podcast auf den ersten Grand Prix in der Steiermark erörtern Formel 1-Reporterin Inga Stracke und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga alles Wissenswerte vor einem womöglich weichenstellenden Wochenende.

Dazu gibt's auch noch Interessantes zum schiefen Mick Schumacher, zur W-Series für junge Frauen und die Rolle von Damen im Motorsport allgemein – und, vor dem Hintergrund der Regenbogendebatte rund um die EM, auch zu Homosexualität im Rennsport.

Mehr Hintergründe zu den verschobenen Kräfteverhältnissen und den Konsequenzen daraus findet Ihr auf PITWALK TV im Expertentalk unter https://www.youtube.com/watch?v=wKnj4_4u8CE und im neuen Blog von Norbert Ockenga unter https://www.pitwalk.de/pitblog

In der Formel 1 riecht's gerade schwer nach Machtwechsel. Die Kombination aus Max Verstappen und Red Bull-Honda scheint seit einigen Rennen klar besser als die Dauerweltmeisterkombi aus Lewis Hamilton und Mercedes. Entgleiten den Titelverteidigern derzeit tatsächlich die Dinge?

Gerade beim Frankreich-Grand Prix spricht viel dafür. Das arbeitet das Expertengremium von PITWALK in diesem PITCAST heraus: Formel 1-Reporterin Inga Stracke, Timo Rumpfkeil als Teamchef eines der besten europäischen Nachwuchsrennställe und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga.

In der umfassenden Betrachtung wird sowohl die Rolle der Technik von Red Bull als auch von Motorlieferant Honda gewürdigt, das Straucheln von Mercedes analysiert – und die Perspektive von Red Bull als Motorhersteller nach dem Honda-Abgang zum Jahresende erörtert.

Nick Tandy ist einer der besten und versatilsten Sportwagenfahrer der Welt. Der englische Landwirt aus der Grafshaft Bedfordshire wechselte für 2021 von Porsche zu Corvette, um so mit einem vollwertigen Werksteam in der GTE-Klasse der nordamerikanischen IMSA-Serie bleiben zu können.

Am vergangenen Wochenende siegte Tandy beim IMSA-Rennen auf der Belle Isle, einer Insel vor den Toren von Detroit. Diese Woche steht das Sechsstundenrennen von Watkins Glen auf dem Programm – ein echter Klassiker des US-Racing.

Grund genug für PITCAST-Produzent Norbert Ockenga, sich mal ausführlich mit Nick Tandy über seine Umstellung von Porsche zum Muscle Car, über seine Perspektiven in Sachen LMDh und GT3 und über das bevorstehende Rennwochenende zu unterhalten.

Die Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit der großen, ungewohnt offenen Personality Story über Nick Tandy findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/57/ausgabe-39?c=6

Formel 1 mit alten Werten: Statt sich auf Simulationsprogramme und Ingenieurtheorie zu verlassen, hört Red Bull beim Großen Preis von Frankreich auf seinen Fahrer Max Verstappen und das Bauchgefühl der echten englischen Racer. Mit dem Resultat, dass Verstappen in einem furiosen Schlussspurt Lewis Hamilton noch den Sieg entreißen und seine WM-Tabellenführung ausbauen kann.

Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und Chefredakteur Norbert Ockenga sezierten das spektakuläre Finale von Le Castellet: Wie entschied Red Bull, die Strategie während des Rennens zu wechseln? Warum reagierte Mercedes falsch? Welche Rolle spielten die unterschiedlichen aerodynamischen Abstimmungscharakteristika, welche die beiden Spitzenteams für die ungewöhnliche Rennstrecke am Mittelmeer gewählt haben – und welche Rolle spielten die Reifen und ihr Graining? Was hatte der böige Wind für einen Einfluss? Und was haben die Mercedes-Computer da für einen Stuss zusammengerechnet?

Der neue PITCAST der Zeitschrift PITWALK deckt Facetten vom Frankreich-Grand Prix auf, die bislang in der Berichterstattung verborgen geblieben sind.

Die Ausgabe vom Heft, auf die Inga Stracke und Norbert Ockenga sich beziehen, findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/98/ausgabe-60?c=6

Es gibt noch ein paar Restposten am Lager; wenn Ihr schnell seid, könnt Ihr Euch Euer persönliches Exemplar noch bestellen. Dann kriegt Ihr per Post die umfassendste Technik-Analyse der aktuellen Formel 1-Generation nach Hause geliefert, die je ein deutsches Medium in der Saison 2021 veröffentlicht hat. Nach der Lektüre von Heft 60 der Zeitschrift PITWALK werdet Ihr die Technik und die Grundvoraussetzungen der neuen Formel 1, auch und gerade der Regeländerungen und der omninösen Rake-Frage, ganz anders verstehen als bisher.

Hier spricht der Tabellenführer!

Patricio O'Ward geht als Spitzenreiter ins IndyCar-Wochenende von Elkhart Lake. Der 22-jährige Mexikaner macht sich spätestens nach seinem Sieg in Rennen 2 von Detroit berechtigte Titelhoffnungen – und geht damit auch verbal in die Offensive. Im Podcast der Zeitschrift PITWALK verrät O'Ward sein Erfolgsgeheimnis und reitet auf einer Welle der Begeisterung aus seiner lateinamerikanischen Heimat – wie auch Checo Perez in der Formel 1 gerade.

Die neue Ausgabe der Zeitschrift PITWALK, auf die PITCAST-Producer Norbert Ockenga im Gespräch Bezug nimmt, findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/99/ausgabe-61?c=6

Und die auf Deutsch, von Eurosport-Kommentator Ockenga kommentierten IndyCar-Highlightvideos gibt's jeweils hier: https://www.pitwalk.de/pitlive/bilder-des-tages

Ex-Formel 1-Pilot Kevin Magnussen gibt am Wochenende in Elkhart Lake sein IndyCar-Debüt. Der Wikinger aus Dänemark vertritt bei McLaren den verletzten Stammfahrer Felix Rosenqvist. Im Podcast der Zeitschrift PITWALK erläutert Magnussen alles Wichtige vor seinem Einstand ins amerikanische Gegenstück zur Formel 1 – bis hin zu Kindertagen im IndyCar-Fahrerlager mit Vater Jan Magnussen.

Die neue Ausgabe der Zeitschrift PITWALK, auf die PITCAST-Producer Norbert Ockenga im Gespräch Bezug nimmt, findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/99/ausgabe-61?c=6

Und die auf Deutsch, von Eurosport-Kommentator Ockenga kommentierten IndyCar-Highlightvideos gibt's jeweils hier: https://www.pitwalk.de/pitlive/bilder-des-tages

Die Diskussionen werden immer heißer. Vor dem Großen Preis von Frankreich reden sich die Teamchefs, Fahrer uind Ingenieure richtig in Rage, wenn es um das Thema der Reifenplatzer von Baku, deren Ursachen und Folgen geht. Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und Chefredakteur sowie PITCAST-Producer Norbert Ockenga ordnen die Diskussionen ein und verleihen ihnen eine fachlich fundierte Note. Dazu wundern sie sich über die forschen Ankündigungen von Mercedes vorm Franzosen-Grand Prix und setzen die Debatten rund um Mick Schumacher in Nikita Mazepin ins rechte Licht.

Der Blog, den Ockenga und Stracke in dem Podcast ansprechen, steht hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/die-luftpumpen

Neben der Formel 1 gibt es in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK Neuigkeiten aus der Marathonrallyeszene, zum Auftakt der Rallye-EM in Polen, von wo sich Fabian Kreim zu Wort meldet, zum Gruppe C-Supercup in Hockenheim und zur neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK – die Ihr hier finden könnt: https://shop.pitwalk.de/magazin/99/ausgabe-61?c=6

Bei der Sportwagen-WM in Portugal entscheidet Stallregie über den Sieg. Bei der Marathonrallye in Kasachstan fehlt plötzlich ein ganzer Tanklaster; KTM-Pilot Sam Sunderland stürzt schwer, und Mathieu Serradori verstolpert Platz 1 bei den Autos. Auf der Belle Isle in Detroit verpokert sich IndyCar-Fahrer Josef Newgarden mit den Reifen und verschenkt einen sicher geglaubten Sieg.

Es gibt also viel zu bereden nach einem heißen Rennwochenende. PITCAST-Producer und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga tut das mit den Marathonrallyerecken Ross Branch, Matthias Walkner und Serradori sowie den Sportwagen-Akteuren Alexander Wurz, Richard Westbrook, Neel Jani, Axel Stehlig und Jesse Glickenhaus.

Den Blog, auf den Ockenga Bezug nimmt, findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/schumi-jubilaum-gruppe-c-motogp-und-noch-viel-mehr

In der Sportwagen-WM steht an diesem Wochenende ein ganz besonderes Rennen an: der 100. Start von Toyota bei einem WM-Lauf. Weil die Epoche der Japaner in der gewaltigen Gruppe C begann und diese Gruppe C Ende August in Hockenheim mit einem Supercup-Einladungsrennen spektakulär wiederbelebt wird, zeigen wir Euch hier einfach mal ein Bild von dem wuchtigen Toyota aus den goldenen Achtzigern. Schließlich widmen wir dem Comeback der Gruppe C auf deutschem Boden ja auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK, die wir an diesem Wochenende gerade druckreif machen, unsere Titelgeschichte.

Sein Debüt feierte der japanische Automobilhersteller beim 1.000-Kilometerrennen von Fuji im Oktober 1983, bei dem Toyota in der Gruppe C mit einem 83C an den Start ging. Bei dieser Premiere belegten Kaoru Hoshino, Keiji Matsumoto und der spätere Le-Mans-Sieger Masanori Sekiya den neunten Platz, während das Team um Derek Daly, Geoff Lees und Toshio Suzuki im Schwesterauto nach einem Trainingsunfall nicht starten konnte.

Jetzt treffen in Portimao zwei Hypercars von Toyota auf den neuen Boliden des Edelprivatiers James Glickenhaus. Der US-Amerikaner hat mal eben ein eigenes Hypercar entwickeln lassen. Beim zweiten WM-Lauf 2021 erlebt es seine Feuertaufe. Und es gibt in der Qualifikation gleich mal ein überraschendes Ergebnis. PITCAST-Produzent Norbert Ockenga analysiert die Zeitenjagd an der Algarve und holt dazu Glickenhaus-Fahrer Richard Westbrook, Teamchef Glickenhaus, Toyota-Teamchef Rob Leupen und -Technikdirektor Pascal Vasselon sowie Porsche-Fahrer Kévin Estre ans Mikro.

Dazu gibt es Zusammenfassungen der IndyCar- und IMSA-Rennen auf der Belle Isle, einer Insel im Detroit River zwischen den USA und Kanada – und eine ausgiebige Schilderung der Ereignisse in der Auto- und Motorradwertung am vorletzten Tag der Rallye Kasachstan, wo ein kurioser Unfall den deutschen Beifahrer Dirk von Zitzewitz um alle Siegchancen bringt. Der Ostholsteiner beschreibt seine Erlebnisse ebenso wie die Motorradfahrer Matthias Walkner und Sebastian Bühler.