Der Vortest vor den 24 Stunden von Le Mans endet in einer handfesten Sensation. Nicht einer der favorisierten Toyota belegte den ersten Platz – sondern der ganz neue, privat entwickelte Glickenhaus mit Olivier Pla am Steuer. Was heißt dieses verblüffende Ergebnis fürs Rennwochende, und wie passt der Alpine als Dritter im Bunde ins Kräfteverhältnis mit rein? Das erörtert PITCAST-Producer Norbert Ockenga mit den Glickenhaus-Piloten Richard Westbrook und Gustavo Menezes, mit Toyota-Teamchef Rob Leupen und mit Alexander Wurz.

In der LMP2-Klasse bahnt sich ein Fünfkampf um den Klassensieg an – der, sollten die neuen Hypercars noch gebrechlich sein, sogar zum Abstauber-Gesamtsieg werden könnte. Der Gerlinger Laurents Hörr fuhr beim Testtag erstmals einen LMP2 in Le Mans – und kommt in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK ebenfalls zu Wort.

Le Mans-Debütant Lance David Arnold schwärmt in höchsten Tönen vom Mythos des französischen Klassikers. Kévin Estre, Richard LIetz und Porsches Sportwagen-WM-Einsatzleiter Alexander Stehlig erklären nach der Porsche-Dominanz in der GTE-Pro beim Vortest nicht nur, wie die Generalprobe lief – sondern gewähren auch spannende Einblicke, wie das Programm an solch' einem Tag voller Probefahrten strukturiert wird.

Aus der GT3-Am berichtet Marco Seefried von den Vorbereitungen seines neu zusammengestellten Teams, und Ralf Bohn erläutert, wie das bisherige GT3-Team Herberth Motorsport den Aufstieg in die GTE gestemmt hat.

Den im PITCAST angesprochenen großen Talk mit Norbert Singer, dem Konstrukteur des legendären Porsche 956 der Gruppe C, findet Ihr hier: https://www.youtube.com/watch?v=5FpkOFJJOr8

Vor den 24 Stunden von Spa haben Schnabl Engineering und CK-Modelcars eine besondere Charity-Aktion zugunsten der Überschwemmungsopfer in der Eifel gestaltet: ein Minichamps-Modellauto jenes Porsche 911 GT3, mit dem das Team von Sven Schnabl mit einer Sonderlackierung in den Ardennenmarathon gegangen ist.

Was ist bei dieser Spendenaktion herausgekommen? CK-Modelcars-Chef Christoph Krombach zieht Bilanz, ordnet die Zahl der eingegangen Bestellungen ein und erklärt, wie es nun für die Kunden und Käufer weitergeht. Teamchef Sven Schnabl fasst dazu noch mal den sportlichen Verlauf von Spa für seinen Rennstall zusammen.

Dazu gibt's eine erste Vorschau auf den Testtag vor den 24 Stunden von Le Mans, der an diesem Sonntag stattfinden wird – mit Laurents Hörr am Mikro. Und PITWALK-Producer Norbert Ockenga stellt ein ganz neues Format der PITWALK-Collection vor, das seit Freitag online ist – aufwändige Video-Talkshows rund um die Gruppe C, also die glorreiche Ära des Sportwagen-Langstreckensports.

Die erste Episode vom PITWALK TV-Gruppe C-Talk könnt Ihr Euch gleich hier anschauen: https://www.pitwalk.de/youtube

Es geht immer noch eine Spur verrückter. Lewis Hamilton steht zuerst mutterseelenallein auf dem Startplatz von Budapest und taumelt hinterher, von Long-Covid gezeichnet, aufs Siegertreppchen. Und trotz aller Qualen holt der Engländer sich die WM-Tabellenführung zurück – weil Max Verstappen in der ersten Kurve abgeschossen und das Opfer einer Massenkarambolage wird.

PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke widmen sich in diesem PITCAST einer ausgiebigen Analyse des verrückten Rennens vor der Sommerpause – und dabei nicht nur der Kollision, dem Kuriosum beim Start und der Erkrankung von Lewis Hamilton. Auch der Disqualifikationsskandal von Sebastian Vettel wird ausgiebig und fachkundig beleuchtet.

Das Finale wurde noch mal eine Spur verrückter. Kaum hat Dries Vanthoor nach einem Wechsel auf Regenreifen bei noch trockener Bahn und dem prompt danach umgehend einsetzenden Regen die Führung übernommen, findet der belgische Audi-Pilot sich auch schon in der Defensive wieder. Und mit einem atemberaubenden Endspurt kann Alessandro Pier Guidi den schon verloren geglaubten Sieg für das Iron Lynx-Ferrari-Team doch noch wieder an Land ziehen.

PITCAST-Producer Norbert Ockenga fasst den ganzen Wahnsinn der Regenschlacht noch mal zusammen. Dazu gibt es auch einen Blick auf die wichtigsten Teilnehmer hinter den Siegern: Maxime Martin, Christopher Haase, Dennis Marschall, Christopher Mies, Alexandre Imperatori und Marvin Kirchhöfer berichten aus erster Hand von ihren Erlebnissen beim größten GT3-Rennen der Welt.

Ein Wetterumschwung und ein gewagter Reifenpoker entscheiden womöglich die 24 Stunden von Spa. PITCAST-Producer Norbert Ockenga fasst die dramatische Wendung in der letzten dreiviertel Stunde zusammen. Dazu erklären Christopher Haase und Dennis Marschall ihre jeweiligen Rennen, und Klaus Bachler präzisiert den Ausfall seines 911.

Der Kampf um den Sieg bei den 24 Stunden von Spa ist nach wie vor ein Tri-ell. Der Iron Lynx-Ferrari mit Nicklas Nielsen wird vom WRT-Audi mit Kelvin van der Linde vor sich hergescheucht. Perspektivisch hat das Audi-Team die besseren Chancen, weil WRT die Fahrerbesetzung strategisch neu aufgestellt hat – im Hinblick auf den zu erwartenden heißen Endspurt.

Nicki Thiim hat den Garage 59-Aston Martin mit einem gewaltigen Sonntagsmorgenstörn auf Platz 3 festgebissen – und ist nun als Letzter noch in derselben Runde wie die beiden Erstplatzierten.

Der bis dato beste Porsche ist inzwischen ausgefallen. Klaus Bachler erklärt in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK die Gründe. Nun halten Nick Tandy/Maxime Martin die Porsche-Hoffnungen am Leben. Tandy blickt im PITCAST zurück auf seinen Törn ins Morgengrauen hinein – und sein Teamkollege Josh Burdon aus dem zweiten KCMG-911 wundert sich auf Platz 11, warum nicht mehr drin ist.

Schließlich hat PITCAST-Producer Norbert Ockenga noch ein Update zum Verletzungsstand des am Nachmittag so schwer verunglückten Lamborghini-Fahrers Jack Aitken.

Die lange Nacht von Spa fordert ihren Tribut. Am Sonntagmorgen reduziert sich der Kampf um den Sieg beim größten GT3-Rennen der Welt auf nurmehr drei Autos. PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga fasst – zusammen mit Klaus Bachler, Timo Glock und Sheldon van der Linde – das Geschehen der Nacht zusammen.

Ein schwerer Unfall und ein Regenschauern geben den 24 Stunden von Spa in den ersten Stunden einen ganz besonderen Drall. In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK wird die Anfangsphase des weltgrößten GT3-Rennens genau analysiert.

Kévin Estre erklärt – frisch aus dem Medical Centre entlassen – den Hergang des bösen Unfalls ausgangs der Eau Rouge. Augenzeuge Marvin Kirchhöfer trägt mit seiner Schilderung zum Verständnis bei. Nicki Thiim, Christopher Haase, Martin Tomczyk und Porsche-Teamchef Sven Schnabl erläutern die Auswirkungen des Regens auf die strategische Ausrichtung ihrer Rennen. Und Vorjahressieger Laurens Vanthoor beschreibt die ganz besondere Magie seines Heimspiels in Belgien.

Rafaelle Marciello hat unter Insidern des AMG-GT3-Gefüges einen ganz besonderen Spitznamen: der Paketbote. Weil er nämlich immer genau dann abliefert, wenn's drauf ankommt. So auch in der Superpole – jenem Einzelzeitfahren, das die ersten 20 Startplätze fürs 24-Stundenrennen von Spa festlegt.

Lello sichert sich in den Ardennen zum zweiten Mal in Folge die Pole, vor Mirko Bortolotti in einem Lamborghini aus dem Team des Steirers Gottfried Grasser.

In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK fasst Norbert Ockenga die Superpole zusammen; Maro Engel, Christopher Mies, Dennis Marschall, Sheldon van der Linde, Marco Wittmann und Matthieu Jaminet steuern ihre Sicht der Dinge vom Einzelzeitfahren und im Hinblick auf das Rennen in O-Tönen bei.

Turbulente Qualifikation in Spa: Unfälle, Unterbrechungen, Verkehrschaos auf der Strecke und Diskussionen über Track Limits prägen den Donnerstag vorm 24-Stundenrennen. In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK fasst Norbert Ockenga das Geschehen zusammen – und spricht mit einigen der wichtigsten Akteure: Maro Engel, Klaus Bachler, Timo Glock, Matthieu Jaminet, Markus Winkelhock, Christopher Haase, Marvin Kirchhöfer, Lars Kern, Pieder Decurtins, Kévin Estre, Sven Müller und Porsches GT3-Chef Sebastian Golz.

Dazu gibt's noch News rund um Laurents Hörr und die 24 Stunden von Le Mans.