Was geht alles hinter den Kulissen eines 24-Stundenrennens ab? Vor allem, wenn es wegen des Wetters so hektisch verläuft wie der Marathon auf dem Nürburgring gerade? Im großen Expertentalk von PITWALK-Chef Norbert Ockenga und Rennfahrerexperte Lucas Luhr liefert dieser PITCAST fesselnde Einblicke hinter die Kulissen – live und direkt von der Nordschleife.

Das Wetter stellt das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring am Samstagnachmittag auf den Kopf. Zuerst pokern viele Teams bei der Reifenwahl mit viel Regen, setzen auf profilierte Reifen – und sind damit falsch bedient, weil die Strecke nur stellenweise nass ist. Kaum wechseln die Teams zurück, setzt brutaler Starkregen ein, sodass man wieder andere Pneus braucht.

Das Chaos gilt sowohl für die GT3-Gesamtsieganwärter – als auch für die TCR-Klasse. Von dort erläutert Honda Deutschland-Rennleiter Klaus Kniedel, welche Entscheidungen in den ersten Törns warum und wie gefällt worden sind.

Schon vor dem 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring hat die Nordschleife einen neuen Helden gefunden: Attila Tassi stürmt im zweiten Rennen des Tourenwagen-Weltpokals von Startplatz 15 auf Rang 4 nach vorn. Deswegen hat PITCAST-Produzent Norbert Ockenga dem jungen Ungarn ein eigenes Kapitel im neuen Podcast aus der Eifel gewidmet.

Dazu nimmt der Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK Euch mit hinter die Kulissen der TCR-Klasse. Dominik Fugel und Cedric Totz erklären, wie ein kleines Privatteam, das nicht so im Blickpunkt der Öffentlichkeit steht wie die GT3, den Eifel-Marathon angehen und ihr Rennen organisieren.

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring zieht langsam herauf. Das Wetter in der Eifel spielt mal wieder verrückt. Die Qualifikation fiel in einen Starkregenschauer, es hagelte Ausrutscher, Dreher und spektakuläre Szenen. In dem irren Zeitfahren hätte es fast eine handfeste Sensation gegeben, am Ende rückt der Vorjahressieger die Verhältnisse wieder gerade. Porsche dagegen, der große Vorabfavorit, legte einen Bauchklatscher hin.

In diesem PITCAST analysiert Norbert Ockenga zusammen mit Dirk Müller, Kévin Estre, Dennis Olsen und Julien Andlauer die Qualifikation. Daneben blickt er zurück auf die beiden WTCR-Rennen vom Samstagmorgen und in die TCR-Kategorie beim 24-Stundenrennen.

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring und die Formel 1 in Baku beherrschen die Schlagzeilen dieses Wochenendes. Im ersten Podcast einer ganzen Serie, die PITWALK direkt aus der Eifel produzieren wird, befassen wir uns ausgiebig mit dem Grand Prix – Inga Stracke und Chefredakteur Norbert Ockenga erörtern en detail den Skandal um biegsame Flügel und das drohende Protestgezänk und beleuchten das Kräfteverhältnis und die ungewöhnliche Piste von Baku. Dazu beleuchten sie die Rolle der Medien für die Psyche der Fahrer – und gedenken dem am Dienstag verstorbenen Motorsportfunktionär Dr. Dietrich Meibert.

Das Indy 500 – das größte Spektakel des Motorsports, auch und erst recht mit Corona. Am Sonntagabend geht's los, und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga hat noch schnell die letzten Nachrichten und Vorschau-Informationen aus dem Riesenoval zusammengetragen. Dazu gibt's noch ein kurzes Gespräch mit Simon Pagenaud – dem Exklusivkolumnisten der Zeitschrift PITWALK, der vor zwei Jahren das letzte normale Indy 500 gewonnen hat.

Das Magazin, auf das Ockenga sich in dem Podcast bezieht, findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/98/ausgabe-60?c=6

Und der große Expertentalk mit Lucas Luhr und Ockenga steht hier zum Angucken parat: https://www.youtube.com/watch?v=M5JmphW81kU

Die Qualifikation zum Indy 500 ist jedes Jahr ein ganz besonderes Spektakel. Die Fahrer dreschen ihre auf wenig Luftwiderstand getrimmten und extrem aggressiv abgestimmten Autos vier Runden lang im Einzelzeitfahren mit mehr als 380 km/h durchs Oval – immer an der Wand lang und stets am Rande des Abflugs tänzelnd.

Nirgends wird die schiere Kraft, das Wagnis und auch der ganze Wahnsinn des Superspeedway-Ovalfahrens derart faszinierend offensichtlich wie an den beiden Quali-Tagen im Mittleren Westen der USA.

PITWALK TV hat die besten Actionbilder vom geballten Irrsinn der Zeitenjagd – von der ersten Sitzung über den Kampf gegen das Ausscheiden aus der letzten Reihe bis hin zur Voll-auf-Risiko-Fahrt im Kampf der schnellsten 9 um die Pole. Kommentiert von Norbert Ockenga. Das Video dazu findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitlive/bilder-des-tages/indy-500-qualifying

Und damit Ihr das wüste Geschehen richtig einordnen könnt, hat PITWALK auch wieder zu einem Expertengipfel geraten. Mit Lucas Luhr als Gesprächspartner von Norbert Ockenga in diesem Podcast der PITCAST-Reihe. Schließlich kennt Luhr den Wahnsinn Indy aus eigener Anschauung: Er hat schon mal als Simulatorfahrer für Honda die virtuellen Parallelsessions im Computer gefahren, während seine Kollegen draußen auf dem Indianapolis Motor Speedway unterwegs waren.

Entsprechend viel neue und verblüffende Einsichten und Hintergründe können Luhr und Ockenga in diesem Podcast der PITWALK Collection zutage fördern.

Hat Lewis Hamilton mitten während des Monaco-Grands Prix die Lust verlassen? Warum war die Herangehensweise, die Mercedes für Hamilton bei der Abstimmung ausgetüftelt hat, falsch? Wie konnte Ferrari einen so offensichtlichen Schaden bei Charles Leclerc übersehen? Warum war Max Verstappen so überlegen? Und wieso ist überhaupt die Radmutter bei Valtteri Bottas dermaßen festgefräst?

Der Große Preis von Monaco wartet mit einer ganzen Menge Storylines hinter den Kulissen auf. Im großen Expertentalk der Zeitschrift PITWALK erfahrt Ihr alles Wissenswerte und Relevante aus erster Hand – in der großen Runde mit Chefredakteur Norbert Ockenga, Formel 1-Reporterin Inga Stracke, Exrennfahrer Lucas Luhr und Team Motopark-Chef Timo Rumpfkeil.

Max Verstappen ist neuer Formel 1-Tabellenführer. Denn Lewis Hamilton erlebt in Monte Carlo ein Rennen zum Abhaken, während Verstappen von der Spitze aus souverän gewinnt – nachdem Polesetter Charles Leclerc wegen einer Ferrari-Fehlentscheidung erst gar nicht ins Rennen gehen kann.

In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK analysieren Formel 1-Reporterin Inga Stracke und Chefredakteur Norbert Ockenga alle relevanten Facetten des Monaco-Grands Prix: Wie konnte Ferrari den Defekt bei Leclerc so schludrig übersehen? Worunter litten die Mercedes, warum schlugen alle technischen und taktischen Versuche fehl, Hamilton irgendwie nach vorn zu holen? Wieso gab es Mercedes-intern zwischen Hamilton und der Ingenieurschar unterschiedliche Ansichten, wie man den Silberpfeil für Monaco abstimmen soll? Warum baute Mick Schumacher dauernd Unfälle, wieso lief's bei Sebastian Vettel plötzlich? Und wieso lag der Stadtkurs den Red Bull und Ferrari generell mehr als den Mercedes?

Dazu gibt's noch eine Nachrichtenübersicht von der Qualifikation vorm Indy 500 und einer wichtigen Personalie im Marathonrallyesport.

Der Glanz des Formel 1-Grand Prix von Monaco schimmert in diesem Jahr ein bisschen blasser als sonst. Denn wegen der Lungenseuche sind nur wenige Zuschauer überhaupt zugelassen, im Hafen schippern kaum mehr dicke Jachten – und wer zum Großen Preis des Luxus' möchte, muss langwierige und nervtötende Coronatestnachweise über sich ergehen lassen.

Trotzdem ist der Flair und die Magie des Rennens am Mittelmeerhafen ungebrochen. Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und Chefredakteur Norbert Ockenga beleuchten das Spektakel von Monte Carlo aus allen wichtigen Perspektiven: Was muss das Auto können? Welches Modell ist Favorit – Red Bull oder Mercedes? Wie ist das Herbeigerede von Unfallgefahr zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen zu bewerten? Welche Rolle spielt die triste Atmosphäre des de facto-Geisterrennens auf Psyche und Leistungsvermögen der Piloten? Wie kann man Monaco trotz Corona live erleben? Was sagt Mick Schumacher vor dem größten Rennen seiner bisherigen Laufbahn?`

Neben der Formel 1 spielen die gerade enthüllte Route der Rallye Seidenstraße – einer der größten Marathonrallyes der Welt – und der Trainingsauftakt vorm Indy 500 in den USA weitere Rollen in diesem PITCAST.