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Hubschrauber sind laut. Richtig laut. 85-100 Dezibel – das ist Presslufthammer-Niveau. Doch das DLR arbeitet an einer Lösung: Rotorblätter mit eingebauten Piezomaterialien, die sich wie künstliche Muskeln bewegen.
Gerdes van der Wall vom Institut für Flugsystemtechnik (DLR) und Markus Raffel vom Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik (DLR).
By Daniel FingerHubschrauber sind laut. Richtig laut. 85-100 Dezibel – das ist Presslufthammer-Niveau. Doch das DLR arbeitet an einer Lösung: Rotorblätter mit eingebauten Piezomaterialien, die sich wie künstliche Muskeln bewegen.
Gerdes van der Wall vom Institut für Flugsystemtechnik (DLR) und Markus Raffel vom Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik (DLR).

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