Incontrare una falda lungo il percorso è sempre causa di molte complicazioni e costi aggiuntivi, ed è sempre una evenienza che si cerca di evitare. Ma non sempre è possibile: le soluzioni elaborate finora richiedono infatti un’enorme mole di opere provvisionali, utili solo in fase di cantiere.

Ma lungo la tratta ferroviaria Napoli-Bari è in allestimento un cantiere molto particolare, dove per la prima volta in Italia si metterà alla prova un approccio alternativo a tutti quelli impiegati finora, che consiste nel mettere in pressione la zona di scavo, trasformandolo in una specie di grande camera iperbarica. Ne parliamo con Lucio Menta, Direttore degli Investimenti presso RFI Rete Ferroviaria Italiana.