수요일 친절한 경제 권애리 기자 나와 있습니다. 권 기자, 우리 수출을 더 힘들게 하는 변수가 최근에 등장했다고요. 물건을 실을 배가 없다니 이게 어떻게 된 겁니까? 바닷길에서 이른바 '한국 패싱' 현상이 최근에 지속되고 있다고 해서 걱정입니다.우리 수출품을 실어 보내야 하는데 이걸 실어 보낼 배가 한국에 들어오려고 하지를 않고 그냥 지나가버린다고 무역협회가 보고서를 통해서 우려를 나타냈습니다.[도원빈/한국무역협회 수석연구원 : 주요 해외 선사들이 중국에서 물량을 모두 채워서 한국에 정박하지 않는 '한국 패싱' 현상이 나타나고 있는데, 그것 때문에 우리나라 웃돈을 준다고 해도 선복을 구하는 것 자체가 좀 어려워진 상황입니다.]한 마디로 최근의 중국 공급과잉이 한국 패싱 현상의 원인이라는 겁니다.중국은 원래 세계의 공장으로 통했지만요.지난해 말부터 본격화된 최근의 수출 경향은 차원이 다릅니다.남들이 따라올 수 없을 만큼 가격을 한참 내린 어마어마한 물량을 중국 밖으로 문자 그대로 밀어내기, 그나마 지금 미국 관리들 중에서는 중국과 협상을 하자는 파인 걸로 알려진 재닛 옐런 미 재무장관마저 지난 4월에 중국을 방문했을 때 중국의 최근 생산 능력은 세계가 감당할 수 있는 규모를 상당히 넘어섰다고 지적했습니다.중국 정부가 경제를 띄워보려고 최근에 일단 공장을 많이 돌리게 합니다.그런데 뭘 만들어도 워낙 불황이다 보니까 자국 안에서는 소비가 잘 되지 않습니다.그러다 보니까 막대한 재고가 그냥 창고에 그득그득 쌓이게 되고 이걸 대폭 할인해서라도 해외로 팔자, 이런 식의 수출이 지금 중국에서 대규모로 일어나고 있습니다.이렇다 보니까 이런 중국산과 조금이라도 겹치는 제품을 만들어 파는 사람들, 나라들, 기업들은 모두 고전할 수밖에 없고요.미처 생각 못한 불똥이 바로 옆나라 우리까지 튀고 있다는 겁니다.중국에서 실을 수 있는 물량이 워낙 대규모이니까 주요 선사들이 중국을 우선순위로 삼겠죠.한국 물건은 실을 여력이 없어 거절하고 부산항이 패싱 당하는 모습이 나타나고 있다는 게 무역협회의 진단입니다.