Smart City

Se siete tra coloro che per avere una buona connessione wi-fi devono andare in giro col cellulare come si faceva una volta con la bacchetta da rabdomante, tenetevi forte perché, a quanto pare, nelle main giuste (e a patto di scegliere la tecnologia giusta) il wi-fi può fare miracoli. Un esperimento dimostrativo condotto dal politecnico di Torino è infatti riuscito a ottenere una connessione wi-fi tra dispositivi distanti 700km: il primo a Carloforte, in Sardegna, e il secondo in Catalogna.
L'obbiettivo di questo approccio non è portare connettività ovunque, ma raggiungere con una rete dati capillare e aperta le campagne, ed è stato usato fin qui nella viticoltura per il controllo a distanza della salute delle vigne, ma potrà permettere anche di valutare lo stato del manto nevoso in montagna o fornire la connettività a reti di sensori sismici piazzati su strade, ponti e zone a rischio.
Ospite il Prof. Daniele Trinchero, direttore iXem Labs Politecnico di Torino

Inquinano, sono tantissimi e non così facili da smaltire: sono i mozziconi di sigaretta che nonostante i divieti e le multe salate per quei (pochi) che vengono colti sul fatto nell'atto di buttarli a terra, continuano a rappresentare una seria minaccia ambientale.
Non mancano però i tentativi di riciclare questo rifiuto e tra questi c'è il progetto Focus, in corso nel comune di Capannori (patria delle lavorazioni della carta, da sempre sulla breccia nelle politiche per il riciclo) in collaborazione con due diversi laboratori: il Centro Avanzi dell'Università di Pisa e l'istituto ecosistemi terrestri del CNR.
Obbiettivo: trasformare i filtri di sigaretta, dopo averli resi inerti dal punto di vista chimico, in substrati per la coltivazione di fiori e altre piante ornamentali.
Ospite il Prof. Lorenzo Guglielminetti, Dipartimento di Scienze agrarie, alimentari e agro-ambientali dell'Università di Pisa.

Unire teleriscaldamento e produzione di neve. E' quanto si sta sperimentando nella centrale a biomassa di Cavalese, in Trentino, nella Val di Fiemme, dove una Start-Up locale, Neve Xenne, ha messo a punto la tecnologia.
L'idea, naturalmente, non è di tagliare alberi per farci neve, ma di usare gli ultimi residui di calore del sistema di teleriscaldamento, alimentato da scarti di segheria, per dare una mano a mantenere innevate le piste da sci. La riduzione delle precipitazioni nevose riconducibile al riscaldamento globale, infatti, non solo mette a rischio l'approvvigionamento idrico estivo, ma anche il turismo invernale. I tradizionali cannoni da neve possono rimediare, ma solo se le temperature vanno abbastanza sottozero da permettere che l'acqua nebulizzata, una volta sparata in aria, si congeli prima di toccare terra. Condizioni che si verificano sempre più raramente. Da qui la necessità di seguire altre strade.

Conduttori a base di carbone vegetale, isolanti all'albume d'uovo, transistor al miele: è l'elettronica da mangiare, con cui si punta a introdurre in modo impercettibile sensori ed intelligenza, nonché la capacità di comunicare con l'esterno, in qualsiasi materiale od oggetto commestibile: dal farmaco al frutto alla porzione carne. È questo in estrema sintesi l'orizzonte cui punta il progetto ELFO, che sta per Electronic Food, coordinato dal laboratorio Printed and Molecular Electronics del Center for Nano Science and Technology dell'IIT di Milano e finanziato con un ERC Grant da circa 2 milioni di Euro dal Consiglio Europeo. Obbiettivo: rendere più sicuro il cibo, effettuare endoscopie e altre attività di monitoraggio medico senza bisogno di strutture specializzate, combattere le contraffazioni.
Ospite Mario Caironi, Coordinatore del laboratorio di Printed and Molecular Electronics, Center for Nano Science and Technology dell'IIT di Milano.

Commercio elettronico, consegna delle merci e Intelligenza Artificiale, cosa cambierà?
Come vedremo, uno dei fenomeni più interessanti, di cui già si vedono segnali concreti, chiama in causa la capacità delle tecnologie di Intelligenza artificiale di fare previsioni statisticamente affidabili e basate su un gran numero di diversi fattori (dalle serie storiche sugli acquisti alle previsioni del tempo) al punto che in un futuro molto prossimo le merci inizieranno il loro viaggio prima ancora di essere ordinate. Ma anche i lavoratori di questo mondo, spesso sottoposti a tour de force inaccettabili, potranno beneficiare delle tecnologie di IA, e avvalersene per migliorare la propria qualità della vita.
Ospite Damiano Frosi, Dir. Osservatorio Contract Logistics "Gino Marchet" del Politecnico di Milano.

È vero che i veicoli elettrici hanno emissioni inferiori a quelli a benzina e diesel? Se ci limitiamo a quanto esce dal tubo di scappamento la risposta è evidente. Ma cosa accade considerando anche le emissioni dovute alla produzione dell'energia elettrica necessaria per caricare le batterie, nonché l'energia necessaria prima a fabbricare e poi a smaltire le batterie stesse?
La tesi di alcuni è che fatti tutti i conti il vantaggio offerto dalla motorizzazione elettrica si riduca fino ad azzerarsi o, addirittura, a peggiorare il bilancio delle emissioni. È una tesi plausibile?
Con il dossier "Auto elettrica e de-carbonizzazione", appena pubblicato, RSE, Ricerca Sistema Energetico (l'ente più titolato a fare questo tipo di valutazioni in Italia) si è dato l'obbiettivo di fare chiarezza. E la risposta è netta: anche nello scenario peggiore (quello polacco, 70% di energia fatta con carbone e lignite) le auto elettriche hanno emissioni inferiori a benzina e diesel. E c'è di più...
Ospite Pierpaolo Girardi, responsabile Unità Studi Life Cycle Assessment di RSE.

Continuiamo a parlare dell'affascinate prospettiva di dar vita a robot umanoidi capaci, grazie a piccole turbine montate sugli arti e sulla schiena, di volare. Robot di questo tipo potrebbero raggiungere rapidamente luoghi resi inaccessibili o troppo pericolosi a causa di una qualche sciagura (dall'alluvione all'incidente nucleare) dove poi sarebbero in grado di operare grazie alla forma umanoide, indispensabile per agire in ambienti costruiti e pensati per noi umani.
Ma mentre si lavora a questo scenario, già si pensa al prossimo passo, ovvero robot umanoidi a terra, ma capaci di assumere in volo una forma diversa, più simile a quella dell'ala di un aereo, così da aumentare velocità e autonomia. Praticamente dei Transformer.

Ospite Daniele Pucci, Ricercatore, responsabile della linea di ricerca Dynamic Interaction Control (DIC) dell'Istituto Italiano di Tecnologia.

L'idea di un robot che piomba in volo dal cielo per salvare una persona in pericolo è qualcosa che sembra appartenere al mondo dei cartoni animati. Eppure la prospettiva è terribilmente seria, robot umanoidi capaci di volare (se state pensando a uno di quei robot dei cartoni animati giapponesi, che sparano fiamme dai piedi o dalle mani sappiate che non ci siete andati lontani) potrebbero infatti rivelarsi fondamentali in operazioni di soccorso a seguito, per esempio, di calamità naturali come terremoti e alluvioni o in scenari catastrofici come gli incidenti nucleari, dove il problema non è solo il pericolo che potrebbero correre i soccorritori, ma anche accedere al luogo del disastro.
Per tutte queste ragioni l'Europa ha deciso di puntare in questa direzione, e in ciò si è affidata al gruppo guidato all'Istituto Italiano di Tecnologia da Daniele Pucci, astro nascente della robotica europea che incontriamo in questa e nella prossima puntata.

Venerdì 17 Gennaio è stato presentato, come da qualche anno a questa parte, l'annuale rapporto dell'Osservatorio Blockchain & Distribuited Ledger del Politecnico di Milano, che fa il punto sulla diffusione e lo sviluppo di questa famiglia di tecnologie informatiche nate all'indomani dell'invenzione di Bitcoin, primo esempio applicativo della Blockchain.
Ed è evidente dai dati, per quanto ancora non si possa parlare di un settore maturo, come il 2019 sia stato un anno di svolta. Si contano, per esempio, 488 progetti di Blockchain e Distributed Ledger avviati nel mondo, quasi quanti ne erano nati negli ultimi 3 anni, mentre le attività di grandi player come Facebook e Telegram, pronti a lanciare la propria criptovaluta, hanno convinto anche banche centrali, grandi imprese e istituzioni a prendere seriamente in considerazione il tema. Ospite Valeria Portale, Co-Direttore dell'Osservatorio Blockchain e Distributed Ledger

Questa sera, come ogni venerdì, la puntata di SC sarà dedicata al mondo dell'IA: ci chiederemo come cambierà le assicurazioni.
Il mondo assicurativo ha da sempre un rapporto speciale con quello della statistica e delle previsioni, dato che stimare accuratamente i rischi che corrono gli assicurati significa riuscire a tenere sotto controllo il bilancio. Abbiamo spesso fatto riferimento al fatto che l'IA, grazie all'abilità nel macinare e mettere in relazione dati di tipo diverso, introduce una certa capacità di prevedere su base statistica il futuro e moltiplica le possibilità di profilazione dei clienti.
Un probabile esito di questo scenario è che le assicurazione offriranno sempre più, in futuro, servizi di prevenzione volti a ridurre il rischio individuale, anziché limitarsi a dei risarcimenti quando il danno è fatto.
Ospite Piero Poccianti, Presidente dell'Associazione Italiana per l'Intelligenza Artificiale.