传统汽车公司的CEO更迭，其实不属于需要详细分析的话题。对这么一个身处稳定行业的庞然大物而言，CEO换人并不会对公司带来特别大的改变，CEO最主要的职责也往往不是变革，而是在稳定的基础之上优化。

但这次不一样。7月22日，大众集团突然宣布，公司CEO迪斯离职，现任保时捷的CEO奥博穆接任。它的时机和影响都很特殊。时机特殊在于，一年之前，迪斯刚刚获得了续约合同，他原本应该履职到2025年；影响特殊在于，迪斯担任的不是一个稳定时代的大公司高管，而是正在领导全球第二大汽车公司的战略转型。

这两点使得这次人事变动有了讨论的价值。在这期节目里，我们会简述迪斯离职的前因，并试图讨论它的后果。你会发现这是一个宏观与微观交错的复杂局面：推动这次转型的重大危机、汽车业的技术浪潮、大众集团微妙的权力关系和历史纠葛、迪斯本人的行事风格交织在一起，把大众集团推向了又一个十字路口。

| 主播 |

肖文杰、许冰清

| 时间轴 |

01:19 表面是辞职，实际是罢免

02:51 较为特殊的管理架构背后，是特殊的股权结构

08:29 排放门事件的历史意义

11:32 特斯拉、特斯拉、特斯拉

17:08 导火索：裁员

21:53 短期、中期和长期，似乎越来越不乐观

| 延伸阅读 |

《从德国大众罢免CEO谈大众与保时捷家族和工人的复杂股权史》

https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/62e6a703818e054ae3c10f91?s=eyJ1IjogIjVlYTc3NjdhNjhhMTY4MmY2N2QxNzA5YyJ9

同题巧合。理性批判老师在这期节目里详尽介绍了大众集团的历史。

《“世界第一”魔咒》

https://www.cbnweek.com/#/article_detail/13566

对2015年大众“排放门”的分析。

How We Transform Volkswagen

https://www-linkedin-com.translate.goog/pulse/how-we-transform-volkswagen-herbert-diess?trk=public_post-content_share-article&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=zh-CN&_x_tr_hl=zh-CN&_x_tr_pto=op,sc

迪斯在Linkedin上发布的“改革纲领”。

2022年初《财富》杂志对大众转型的深度报道

https://fortune.com/longform/volkswagen-electric-vehicles-germany-tesla/

科技媒体The Verge在2022年对迪斯的专访。

https://www.theverge.com/22888316/decoder-interview-herbert-diess-volkswagen-nostalgia-ev-self-driving

大众的CEO接受The Verge的专访本身就很新鲜。

《商业就是这样》鼓起勇气开设听友群啦。欢迎添加节目小助手的微信，加入听友群，一起讨论有意思的商业现象。小助手微信号：thatisbiz

为了营造更好的讨论环境，我们准备了两个小问题，请在添加小助手微信后回答：

1，你最喜欢《商业就是这样》的哪期节目？为什么？

2，你希望听到《商业就是这样》聊哪个话题？

期待与你交流！

| 后期制作 |

潘鑫

| 收听方式 |

你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝、汽水儿等平台收听节目。

| 认识我们 |

微信公众号：第一财经YiMagazine

联系我们：[email protected]