Die SPD hat die „ganze Stadt“ im Blick, versprach die Partei 2021 und gewann damit souverän die Bürgerschaftswahl. Stadtentwicklung war eines der Themen, mit denen die Sozialdemokraten punkten konnten. Denn auch ein anderes Versprechen, den Bau von 10.000 neuen Wohnungen jährlich, hatten sie bis dahin stets eingelöst.

Heute ist vieles anders: Die Stadt wird erstmals ihr Wohnungsbauziel krachend verfehlen und mit dem Desaster an den Elbbrücken verbinden viele Olaf Scholz, der den Elbtower einst unbedingt wollte. Auch dem SPD-Fraktionschef Dirk Kienscherf bläst seitdem der Wind ungemütlicher ins Gesicht. 

Im Podcast „Was wird aus Hamburg?” spricht der Politiker über Probleme und Herausforderungen – in der Stadt, aber auch bei konkreten Projekten wie dem Holsten-Quartier und dem Paloma-Viertel. 

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Die Unternehmerfamilie Friese macht vieles anders als andere – sie produziert ihr Modelabel „Omen“ nicht in Bangladesch oder Vietnam, sondern in Rothenburgsort. Auf einem Ponton in Entenwerder hat sie einen angesagten Ausgeh-Ort der Stadt geschaffen – und nun in ihrem Geschäft an der Mönkebergstraße kurzerhand Verkaufsfläche geräumt und in ein hippes Café verwandelt. Wenn Controller und Berater die Hände über dem Kopf zusammenschlagen, verstehen die Frieses das als Beifall. 

Im Podcast „Was wird aus Hamburg?” verrät Alexandra Friese, Geschäftsführerin von Thomas-i-Punkt, warum betriebswirtschaftliches Denken allein nicht reicht, warum sie an die City glaubt und nicht ins Überseequartier ziehen mag. Und welche Ideen sie für das alte Gebäude des Branntweinmonopols in Rothenburgsort hat.

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Es gibt kaum einen Wissenschaftler, der so intensiv über seine Heimatstadt nachgedacht hat: Von 2014 bis 2021 leitete er als Direktor das Hamburgische Weltwirtschaftsinstitutes HWWI, er war einer der Ideengeber des Innovationscampus Hammerbrooklyn. Und gemeinsam mit Nikolas Hill und Michael Göring initiierte er 2020 den Hamburg Konvent, der neue Impulse für das Wachstum der Stadt gegeben hat. Hennig Vöpel ist ein Vordenker in Sachen Hamburg. 

Und er ist ein Kritiker aus Liebe. Zwar arbeitet er inzwischen in Berlin und Freiburg, er wohnt aber weiterhin an der Alster. „Die Stadt ist außerordentlich wohlhabend und schön. Hamburg kann aber mehr.“ Er beklagt die weit verbreitete Selbstzufriedenheit und sieht die Stadt für die Strukturbrüche der Gegenwart schlecht gerüstet. Nicht im Hafen liege die Zukunft, sondern in Forschung und Wissenschaft. Hier müsse Hamburg mehr Tempo aufnehmen, um nicht zu spät zu kommen.

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Kopenhagen ist derzeit weltweit ganz oben. Gleich mehrfach wurde die dänische Hauptstadt zur lebenswertesten Stadt der Welt gekürt. Die Metropole gilt als Maß der Dinge, wenn es um Stadtentwicklung geht, um Verkehrspolitik oder die Auftenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Die Entfesselung der Stadt gelang, weil die Politik auf die Konzepte des Kopenhagener Büros von Jan Gehl setzt. Der heute 87-Jährige befasste sich als Professor an der Akademie für Architektur intensiv mit der Verbesserung der städtebaulichen Infrastruktur und der Lebensqualität für die Bewohner. Früh erkannte er, dass der Wechsel von der auto- zur menschengerechten Stadt die zentrale Frage für die Metropolen ist. Rasmus Duong-Grunnet ist Projektverantwortlicher bei Gehl Architects und kennt sich bestens in Deutschland aus. Im Podcast „Was wird aus Hamburg“ spricht der Stadtentwickler über Stärken, Schwächen - und warum Erdgeschosse entscheiden.

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Hört auf die Wissenschaft“, heißt es allerorten, wenn es um Lösungen für die Klimakrise oder die Herausforderungen der Pandemie geht. In der Wohnungswirtschaft kommen Experten hingegen seltener zu Wort. Im Podcast „Was wird aus Hamburg?“ spricht Andreas Pfnür, Professor am Fachgebiet Immobilienwirtschaft und Baubetriebswirtschaftslehre an der Technischen Universität Darmstadt, über die Trends der Branche. Die entscheidenden Treiber der Veränderung sind die Preisexplosion, die Digitalisierung und die Demografie. Fast jeder zweite befragte Haushalt in Hamburg überdenkt inzwischen angesichts der Kosten seine Wohnsituation. „Statt wie gegenwärtig acht Prozent wollen zukünftig nur noch drei Prozent in der City wohnen“, sagt Pfnür. Die Menschen streben an den Stadtrand oder ins Grüne. Und im Schnitt wäre jeder Haushalt bereit, 12 bis 13 Quadratmeter abzugeben.

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Neun Jahre war Ole von Beust Bürgermeister der Freien und Hansestadt – mit seiner Amtszeit werden stets die Entscheidung für den Bau der Elbphilharmonie und das Leitbild der Wachsenden Stadt verbunden bleiben, aber auch der verpasste Wiedereinstieg in den Wohnungsbau und die HSH-Nordbank-Krise. Ole von Beust hat die Stadt geprägt – und im Juli 2010 aus freien Stücken seit Amt zur Verfügung gestellt. Zwischenzeitlich lebte er in Berlin und ist jetzt in seine Heimat zurückgezogen. Scharf kritisiert er die Verwahrlosung des öffentlichen Raums In Hamburg: „Das Umfeld des Hauptbahnhofs mit dem Drob-Inn ist eine einzige Katastrophe. Ich kann Rot-Grün nur warnen: Die Leute merken es. Leerstand, Obdachlosigkeit, Bettelei und Drogenmissbrauch verbunden mit einer Krise des Einzelhandels gefährden unsere City.“  

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Der renommierte Schweizer Städteberater Thomas Sevcik hat der Hansestadt empfohlen, den Hafen in Zukunft neu zu entwickeln und statt auf Schifffahrt auf Forschung und Wissenschaft zu setzen. Nun widerspricht ihm die SPD-Vorsitzende Melanie Leonhard vehement. „Am Hafen hängt viel mehr als der Hafen selbst“, sagt die Wirtschaftssenatorin. Der Hamburger Hafen sei zentral für die Versorgung der Menschen in Mitteleuropa und beileibe kein Industriedenkmal. Hier verrät sie, wie sie die Zukunft sieht.

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Der Stadtentwickler Dirk Meyhöfer begleitet das Großprojekt seit mehr als zwei Jahrzehnten – und zieht Bilanz.

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