如果大大還記得的話早年的電瓶大概兩、三千元就可以搞定，但隨著車輛電子系統愈來愈多，電瓶規格需求也就隨著日漸提升，於是乎適用於頻繁充放電的AGM/EFB電瓶誕生了，AGM適用於歐系車、EFB多運用於日系車，只是現今車輛如果繼續使用傳統的鉛酸電瓶會出現什麼狀況？一顆電瓶正常壽命大約多久？另外，如果不幸需要跨接發動時，正接正、負接負是唯一且正確的方式？這些問題，讓修車達人小奕一一為大大們解答！

許多人小時候家中都有過車子，或許是房車、旅行車、休旅車，甚至是小貨車，你還記得這些車子嗎？這些車曾帶給你美好的回憶？每個人的答案都不相同，Celsior也有專屬自己的回憶，透過Celsior的記憶，我們一同來回味當年那些屬於家人與愛車的美好故事…。

幾個月前社會為了防疫險吵得沸沸揚揚，許多網友對於富邦產險的處置深表不滿，但新聞或許也沒解釋清楚，有些人可能以為事情的爆發點是理賠問題！但其實不然，島叔這次特別找來保險經紀人、在這個事件上也算間接受害者的Howard說分明，順便聊聊當時防疫險有趣的兩三事，例如你知道哪張防疫險保單賠率太亮、被金管會警告後三天內下架的大好康？當然，萬一確診或隔離了，要準備哪些文件才能順利申請？

1997年6月第一代CR-V終於以進口的方式引進到國內，當時販售的還是小改款前的車型，馬力126hp，原先南陽當年配額僅規畫700台，沒想到一年的配額一個星期就完售，後面還有一百多張訂單排隊，此般熱銷情景讓南陽決心導入國產，1999年國產版本推出，之後2000年式推出新動力版本，之後還有電視購物天后利菁在90分鐘內於購物台賣出99台CR-V的創舉，讓利菁勇奪”購物台天后”的頭銜。一起來和Celsior回味這段有趣的歷史吧！

嚇到了！現在電動中古車行情竟高到沒人性！完全跳脫過往我們對中古車行情的認知，因為這是市場供需未達平衡所導致的現象。這時大大們可能會想：「價差這麼少，買新車不就好了，幹嘛買中古車？」但為什麼純電中古車行情還是挺到不行？另外，大大們可曾想過，如果不久的將來儲電效能更佳、續航力更高的電池問世時，現行電動車中古價是否準備等著對半砍？現今電動中古車價高到什麼水位？購買的消費者又是處於什麼想法？這些問題來聽黃總怎麼解答？

相信不少大大們透過網路都看到美規大改款CR-V的本尊，只不過美規版本車型向來和台灣本地未來會推出的車型較無直接關聯，比較有參考依據的反而是先前大陸東風汽車所公布的CR-V送審車型。從大陸版CR-V的相關資料可以看出，它和今年底要發表的大改款Nissan X-Trail有些部分竟有著”英雄所見略同”的fu，再回頭看VW Tiguan車系、Skoda Kodiaq，會發現未來的中型SUV均有著共同的新趨勢，是哪些？來聽島叔、豪哥怎麼說？

知名的汽車雜誌”CAR”、汽車節目”Top Gear”均來自於英國，在我們印象中英國或許是個交通發達的都市，至少倫敦是，但出了倫敦呢？或許並不全然是你所想的那樣，外國月亮真的比較圓？我們常覺得台灣的交通、路面品質很爛，但英國真的比好？最起碼Celsior就不這麼認為，來聽他怎麼說？

雖說第一代CR-V在1989年就已著手開發，但到1995年才正式在日本上市。CR-V有個宿敵，那就是Toyota的RAV4，不過第一代CR-V在日本推出後便已倍數的銷售台數勝過RAV4，甚至之後推出左駕版本，CR-V在北美市場仍穩坐該級距銷售冠軍，直至Escape推出後才寶座易主。第一代CR-V一開始配置代號B20B 2.0升引擎+Real Time適時四驅，但大家總覺得動力不太夠，1997年才改換B20Z 2.0升引擎…。那台灣市場呢？別急，第三集我們就來好聊聊第一代在台灣的故事。

台灣有著極佳的珠寶設計功力與製作手工，其中廖文良大師的珠寶作品每一件幾乎是獨一無二的藝術品，不僅如此，台灣也有手工細膩精良的師傅們讓每一件設計都能完美地呈現在世人前！這是一種驕傲，同時也是種隱憂，但如果能將這些工藝與設計能量集中，台灣的珠寶工藝勢必能讓全球更多的高端鑑賞家欣賞與蒐藏，這件事說起來容易，做起來卻很難，但廖文良大師卻義無反顧地投入了，廖大師到底是怎麼想的？來聽他怎麼說？

先說明，此次調查是針對網路熱搜排行，而非我們所熟知的JD Power等調查。汽車品牌在網路世界中熱搜與否和該品牌議題的創造、該品牌是否有讓網民”嘴”的部分，無論是好或壞的訊息等都有密切的關聯！在全球熱搜排名中，前幾名品牌的”熱區”已經夠讓人驚奇了，回頭看台灣，另一份調查報告顯示國人喜愛的Mercedes Benz竟不在前五名，這…到底是什麼狀況啊…。