Česko prožívá éru velkých železničních změn. Dopravci ve velkém obměňují svoje flotily a ve velkém nakupují mezinárodní, unifikovaná vozidla. K tomu se navíc pomalu blíží stavba vysokorychlostních tratí. To všechno klade úplně nové nároky i na servis a opravny. V čem je jiné opravovat moderní lokomotivy a jednotky? A jdou modernizovat na současný standard i původní, často historické budovy v českých depech a nádražích?