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对于Beyer DT990 Pro X,你有什么期待?
Stellar .45 单元的最终形态?DT990 系列的新标尺?拜亚动力不留情面的齿音发生器最新一代?
讲真,Beyer 对于现在发烧友圈层中的边缘化程度,已经不亚于Sony。当下语境中的发烧友,对于那些正在淡出的德奥系品牌,大多数选择敬而远之——了解历史,尊重风格,坚决不买。何况近几年,拜亚动力一直在专业线上颇有发力,更加大了发烧友群体对它的固有印象——死硬的老工具声,偶尔在民用线讨好消费者却又做得不伦不类。
在这个品牌101周年之际,它完成了一次重要转型。而DT990 Pro X,就是距离这个节点最近的产品(可能有些Aventho 更近,但是,你懂的,那些不算)。它在这个品牌的时间轴上,如此特殊,以至于声音之外,我们禁不住给它赋予更多的意义和价值。当然,纯粹就一个产品来讲,它的声音也非常值得一说。
请允许我不用那个习惯不来的「拜雅」,如同我很难习惯,这已经是个国资控制的品牌了一样。如果你喜欢「声波飞行员」,别忘了在「爱发电」平台为我们打赏,增加它继续飞行下去的动力,谢谢。
时间轴:
参与录音:
Beyerdynamic 拜亚动力品牌历史相关节目:
By 声波飞行员 | sonic pilots4.3
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对于Beyer DT990 Pro X,你有什么期待?
Stellar .45 单元的最终形态?DT990 系列的新标尺?拜亚动力不留情面的齿音发生器最新一代?
讲真,Beyer 对于现在发烧友圈层中的边缘化程度,已经不亚于Sony。当下语境中的发烧友,对于那些正在淡出的德奥系品牌,大多数选择敬而远之——了解历史,尊重风格,坚决不买。何况近几年,拜亚动力一直在专业线上颇有发力,更加大了发烧友群体对它的固有印象——死硬的老工具声,偶尔在民用线讨好消费者却又做得不伦不类。
在这个品牌101周年之际,它完成了一次重要转型。而DT990 Pro X,就是距离这个节点最近的产品(可能有些Aventho 更近,但是,你懂的,那些不算)。它在这个品牌的时间轴上,如此特殊,以至于声音之外,我们禁不住给它赋予更多的意义和价值。当然,纯粹就一个产品来讲,它的声音也非常值得一说。
请允许我不用那个习惯不来的「拜雅」,如同我很难习惯,这已经是个国资控制的品牌了一样。如果你喜欢「声波飞行员」,别忘了在「爱发电」平台为我们打赏,增加它继续飞行下去的动力,谢谢。
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参与录音:
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