In dieser Folge sprechen wir mit Levke Sönksen, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Deutschen Institut für Urbanistik, über die unterschätzte Kraft des Zu-Fuß-Gehens.

Warum gilt die Straße in unseren Köpfen immer noch als Ort für Autos? Welche gesellschaftlichen und demokratischen Funktionen hat der öffentliche Raum – und warum geht es beim Thema Mobilität längst um mehr als nur Fortbewegung?

Levke erklärt,

• wie Sprache („Straße“ statt „Autostraße“) unser Denken prägt,
• warum konsumfreie Orte über die Zukunft unserer Städte entscheiden,
• weshalb Konflikte zwischen Rad- und Fußverkehr ein strukturelles Problem sind,
• und wieso Einzelhändler:innen vom Wegfall von Parkplätzen oft mehr profitieren, als sie denken.

Ein Gespräch über Mobilität als soziale Frage, demokratische Teilhabe und darüber, warum Fußverkehr mehr ist als der Sonntagnachmittags-Spaziergang, sondern die Grundlage einer lebenswerten Stadt.

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Weiterführende Links:

• Forschungsprofil⁠ Levke Sönksen, Forschungsbereich Mobilität, Deutsches Institut für Urbanistik 

• Tagesspiegel-Artikel über Fußverkehrsförderung in Berlin
• Die fLotte: Freie Lastenräder für Berlin