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Con Roberto Benigni, vicepresidente nazionale di Anvu
L'introduzione obbligatoria dei sistemi ADAS, come la segnalazione della frenata d'emergenza e il monitoraggio della distrazione, rappresenta un passo decisivo per innalzare gli standard di sicurezza sulle strade. Al contempo, nell'ottica di affiancare all'innovazione tecnologica di bordo una gestione più rigorosa e precisa della circolazione, le nuove norme su omologazione e taratura degli autovelox garantiscono che solo i dispositivi tecnologicamente avanzati restino in funzione per i controlli della velocità. Queste misure puntano a una standardizzazione tecnica con l'obiettivo di prevenire incidenti, assicurare trasparenza normativa e ridurre significativamente il contenzioso legale per gli automobilisti - spiega Roberto Benigni, vicepresidente nazionale di Anvu.
By Radio 24Con Roberto Benigni, vicepresidente nazionale di Anvu
L'introduzione obbligatoria dei sistemi ADAS, come la segnalazione della frenata d'emergenza e il monitoraggio della distrazione, rappresenta un passo decisivo per innalzare gli standard di sicurezza sulle strade. Al contempo, nell'ottica di affiancare all'innovazione tecnologica di bordo una gestione più rigorosa e precisa della circolazione, le nuove norme su omologazione e taratura degli autovelox garantiscono che solo i dispositivi tecnologicamente avanzati restino in funzione per i controlli della velocità. Queste misure puntano a una standardizzazione tecnica con l'obiettivo di prevenire incidenti, assicurare trasparenza normativa e ridurre significativamente il contenzioso legale per gli automobilisti - spiega Roberto Benigni, vicepresidente nazionale di Anvu.

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