March 10, 2021

CFWU 53 - Charly Charly

Listen Later

1 hour 46 minutes

Mittwoch: 11.03.2021

Interview mit Colleen alias Charly Charly oder @Cookie_and_Alan

Wo geboren

Warum Fluglotse

mit 5 USD nach TXL?

Wie ist die Ausbildung

Vergleich mit Zivilen Lotsen

Vergleich mit anderen Ländern

das Lotsen „Callsign“

Warum Berlin (ich kann es ja nachvollziehen, tolle Stadt, gerade dann nach der Wende)

War das zeitlich begrenzt

Wie war die Situation vor der Wende

Ronald Reagen vs. ATC Controllers USA

Berlin Air Safety Center

Die Korridore

Höhe Breite

Minimum Radar Verctoring Altitute

Die 3 Airports

TXL

THF

Gatow

Erste Airlines

Tempelhof Airways

N 20TA

N 26PK

Air Berlin

Wer konnte nach Berlin vor der Wende fliegen

Nur die Alliierten?

Oder auch Charter

Privat Flieger?

Alle wurden in Tempelhof kontrolliert

Radarsystem im Laufe der Zeit

Cottbus alte phophorisierender Radarschirm

Tempelhof Radarsystem FPS 117

Buch Puzzle Palace

Warst Du bei der B707 Überführung nach TXL schon dabei?

https://www.aerotelegraph.com/ex-el-al-lufthansa-kleid-die-vergessene-und-verstossene-boeing-707-von-tegel

Gerne Geschichten aus der Zeit

Ich bin ja selber kurz nach der Wende Anfang 1990 DH mit der PanAm B727 geflogen

http://2.bp.blogspot.com/_XoAPN2uf4qo/Svf5wHAY8fI/AAAAAAAAAec/NlcXqndjyrI/s400/PA+88+berlin+2+ediciones+.JPG

http://www.panam-world.org/official-pan-am-time-tables-of-its-berlin-services/

Wie war es nach der Wende

Warum dann nach BRE

Fragen der Hörer

Von @Chris6o1

@Cookie_and_Alan Wie stimmt ihr euch mit den direkten Kollegen ab? Hat jeder SEINE Flugzeuge oder SEINE Luftkorridore. Wie ist es bei parallel fliegenden oder sich kreuzenden Flugzeugen? Sind die beim gleichen Lotsen oder kommunizieren zwei Lotsen untereinander?

Wie oft kommt man in seiner Laufbahn mit Situationen in Berührung, die man später als knapp, heikel oder brenzlig bezeichnen würde und die man im Nachhinein anders behandelt hätte?

Von @Erakuu: Im Funk ist doch sehr viel, wenn nicht sogar alles vorgeschrieben. Sagt irgendwo auf der Welt noch jemand „Roger“?Wenn ja, darf man das überhaupt?

von @Autopilotuser: War sie um das jahr 2000 in thf? Und wenn ja erinnert sie sich an die irish concorde (shorts 360) in fedex bemahlung? Und wenn ja:

Nächste Podcast bei ATCpilot

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Wo geboren

Warum Fluglotse

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Wie ist die Ausbildung

Vergleich mit Zivilen Lotsen

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das Lotsen „Callsign“

Warum Berlin (ich kann es ja nachvollziehen, tolle Stadt, gerade dann nach der Wende)

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Gerne Geschichten aus der Zeit

Ich bin ja selber kurz nach der Wende Anfang 1990 DH mit der PanAm B727 geflogen

http://2.bp.blogspot.com/_XoAPN2uf4qo/Svf5wHAY8fI/AAAAAAAAAec/NlcXqndjyrI/s400/PA+88+berlin+2+ediciones+.JPG

http://www.panam-world.org/official-pan-am-time-tables-of-its-berlin-services/

Wie war es nach der Wende

Warum dann nach BRE

Fragen der Hörer

Von @Chris6o1

@Cookie_and_Alan Wie stimmt ihr euch mit den direkten Kollegen ab? Hat jeder SEINE Flugzeuge oder SEINE Luftkorridore. Wie ist es bei parallel fliegenden oder sich kreuzenden Flugzeugen? Sind die beim gleichen Lotsen oder kommunizieren zwei Lotsen untereinander?

Wie oft kommt man in seiner Laufbahn mit Situationen in Berührung, die man später als knapp, heikel oder brenzlig bezeichnen würde und die man im Nachhinein anders behandelt hätte?

Von @Erakuu: Im Funk ist doch sehr viel, wenn nicht sogar alles vorgeschrieben. Sagt irgendwo auf der Welt noch jemand „Roger“?Wenn ja, darf man das überhaupt?

von @Autopilotuser: War sie um das jahr 2000 in thf? Und wenn ja erinnert sie sich an die irish concorde (shorts 360) in fedex bemahlung? Und wenn ja:

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