Mexico TripHigh Elevation AirportsLetzter Flug der MD11i405, The MovieEndlich ist mir eine Frage beantwortet worden.Cockpit Window Gesprungen: Convair 580, Republic Airline, minneapolis to freno, minnesotahttps://www.pprune.org/tech-log/401735-windshield-heat.htmlAngestiegen Anzahl von SEP UnfälleLange nicht geflogen?VFR Kraftstoffverbrauch in USA angestiegenLBA Bulletins FB: Erster Flug nach 1,5 JahrenernüchterndMasken, Kassieren (ausser Baby Essen), Hinteren Galley die Öfen deaktiviert, etc… Birdstrike enden meistens nicht dramatisch, Nachtrag zur letzten Folge mit Spirit AirIncident: Itapemirim A320 at Brasilia on Oct 14th 2021, rejected takeoff due to bird strikeFinal Report: Intercepting False Glidslope mmILS: Was sind „false lobes“: Technik der 1930ziger, Erstes System 1946A318 at Toulon on Dec 20th 2019, aircraft intercepted false glide slopeFliegt zu Hoch und zu schnell das ILS an. 220 Kts bei 9 NM und 1500’ über den Glide, Tailwind 45 KtsSchmeißt Fahrwerk und dananch Landeklappen raus-Aktiviert den Approach Mode (Video)in 1900’ ein AP Level Off, aber, man verzögert weiter (Anscheindent wähnt man sich woanders)Bei 2,9 NM durchgang durch den 6° GS (Video)Level OFF mit F full und Gear DownBei 1,7 NM intercept des 9° GS von unten. (Video 4:18)Low Energy Alert – „SPEED SPEED SPEED“
nach 9s MAN TOGA (es kommt dann auch ⍺ FLOOR), AP Disconnect Chime, man zieht kurz power rausFührt dann eine Art GoAround aus, F3 bei bei 110Kts mit einer SRS Speed von 122 KtsKeine Upset RecoveryBekannter Unfall mit einer ILS Nebenkeule, Condor FLug 3782B737 Steckt unter eine Brücke festBeim Abtransport zum abwracken!https://www.tvm.com.mt/en/news/watch-airplane-gets-stuck-underneath-bridge-in-india/Air India: “WE HAVE NOTHING TO DO WITH THIS AIRCRAFT”Längster PAX Flug: QANTAS COMPLETES ITS LONGEST 787 FLIGHTSehr Gute Freundin fliegt nach PMIIm Handgepäck eine Zylindrische Blumenvase, gestopft mit Socken und elektrischem Teelicht. Neben der Vase eine Art Kuhglocke…
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