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Datum: 11.11.2021 um 11.11 🙂
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Eigene Themen / Feedback
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Aktuelles
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Fragen:
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 Ich hätte noch zwei Fragen die …. ich selbst beim fliegen raus gefunden habe:
Bei der ausenlandungs Ăśbung im ersten Durchgang als mit das Gas gezogen wurde war ich in einer Art schockstarre und hatte keine Struktur mehr in den Abläufen. Mit dem Landing field raussuchen hab ich mir auch nicht grad leicht getan.. durch ständiges wiederholen bekommt man eine bessere Vorbereitung auf die Situation hin aber dieser erste schock Moment wo es heiĂźt Engine failure wird dann auch weggehen oder bleibt das?Â
Die stehende Latte zum Training
CFWU 54 zum dem Thema
Go Pro im Schweinegatter
https://youtu.be/QrxPuk0JefA?t=41
Stablized Approach
https://www.faasafety.gov/files/events/EA/EA03/2019/EA0392336/Stabilized_Approach_Concept.pdf
Die andere Frage wäre: wie geht man denn vor wenn es Unterschiede zwischen den Lehrern gibt, wie spricht man sowas am besten an und könnte so was zu Stress untereinander führen
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Kleine GeschichteÂ
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Verabschiedung
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Datum: 11.11.2021 um 11.11 🙂
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 Ich hätte noch zwei Fragen die …. ich selbst beim fliegen raus gefunden habe:
Bei der ausenlandungs Ăśbung im ersten Durchgang als mit das Gas gezogen wurde war ich in einer Art schockstarre und hatte keine Struktur mehr in den Abläufen. Mit dem Landing field raussuchen hab ich mir auch nicht grad leicht getan.. durch ständiges wiederholen bekommt man eine bessere Vorbereitung auf die Situation hin aber dieser erste schock Moment wo es heiĂźt Engine failure wird dann auch weggehen oder bleibt das?Â
Die stehende Latte zum Training
CFWU 54 zum dem Thema
Go Pro im Schweinegatter
https://youtu.be/QrxPuk0JefA?t=41
Stablized Approach
https://www.faasafety.gov/files/events/EA/EA03/2019/EA0392336/Stabilized_Approach_Concept.pdf
Die andere Frage wäre: wie geht man denn vor wenn es Unterschiede zwischen den Lehrern gibt, wie spricht man sowas am besten an und könnte so was zu Stress untereinander führen
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