Datum:  08 Dezember 2021

Eigene Themen / Feedback

In meiner Oktoberabrechnung findet sich ein Posten -100€ Bordverkaufvorschuss.

Ich habe, mit dem ausdrücklichen Hinweis (seit 1996) Cockpit Mitarbeiter zu sein und niemals in der Kabine gearbeitet zu haben, die entsprechende Abteilung um Aufklärung gebeten und folgende (belustigende) Antwort erhalten:

 „Wir haben alle Posten auf Ihrem Personalkonto überprüft. Bei dem von Ihnen erwähnten Lohnabzug handelt es sich um einen Bordverkaufsvorschuss, der Ihnen im März 2010 über die Vergütung ausgezahlt wurde und stand auf Ihrem Personalkonto immer noch als offen. Der Betrag wurde bis jetzt nicht eingezogen.

Im Rahmen des Projekts ….., dass der Bordverkaufsvorschuss aller Kabinenmitarbeiter eingezogen wird. So war es auch in Ihrem Fall. Bitte prüfen Sie noch einmal Ihre Vergütungsabrechnungen. Bei evtl. Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. „(sic)

Aktuelles

Fragen/Feedback

Erst mal ganz großes Dankeschön für euren grandiosen Podcast, ich höre ihn seit der ersten Folge mit großer Begeisterung!

Jetzt habe ich zum ersten Mal auch eine eigene Frage an euch:

Vor ein paar Tagen gab es in der Sendung Zeitzeichen vom WDR eine Folge über einen Typen der Anfang der 70er eine Boeing 727 entführt hat und anschließend per Faltschirm entkommen ist https://www1.wdr.de/radio/wdr5/sendungen/zeitzeichen/flugzeugentfuehrung-usa-reno-fallschirm-100.html

Die 727 hat drei Triebwerke im Heck und wohl als einziges größeres Passagierflugzeug einen Ausgang nach hinten unten durch den man im Flug „aussteigen“ kann und halbwegs sicher nicht mit den Triebwerken oder dem Höhenruder in Kontakt kommt. Vor dem Absprung hat er den Piloten folgende Anweisungen gegeben: Flughöhe nicht über 3.000 Meter, maximale Geschwindigkeit 300 Kilometer pro Stunde, das Fahrwerk soll ausgefahren und die Landeklappen in einem Winkel von 15 Grad angestellt werden.

Maximale Flughöhe und Geschwindigkeit sind soweit logisch, dass die Landeklappen ausgefahren werden auch (300 km/h ist ziemlich genau die Anfluggeschwindigkeit einer 727 wenn ich das richtig sehe).

Aber warum soll das Fahrwerk ausgefahren sein? Könnt ihr euch da einen Reim draufmachen? Meine einzige Idee wäre, dass ansonsten eine Warnung in Richtung „Low speed, gear up“ oder so käme…

Des Weiteren habe ich mich in dem Zusammenhang gefragt ob die Türen am Flieger in der Luft irgendwie verriegelt und verschlossen sind oder ob einzig der Kabinendruck ein Öffnen verhindert?

Bin gespannt auf eure Antwort 😉

Ansonsten viele Grüße und ich hoffe ihr habt noch lange Spaß am Podcasten (gerne auch mit Gästen und viel Aviation-Nerd-Talk!)

Johannes

Kleine Geschichte 

ich habe keine Frage, wollte aber ein Dankeschön euch sagen. Ich bin über OmegaTau auf euch aufmerksam geworden und freue mich sehr auf jede neue Folge. Ich habe nicht wirklich ein Bezug zum Fliegen (gut, meine bessere Hälfte ist Segelflieger, aber das war es auch schon) außer allgemeiner Faszination. Ihr schafft es die Themen die ihr behandelt so zu erklären, dass ich mir drunter was vorstellen kann, auch eure Art und Humor sind einfach toll und sorgen für gute Laune. Danke für die Einblicke in die Fliegerei und wunderbare Gespräche.

Ich wünsche mir, dass es euren Podcast weitergibt! Schöne und besinnliche (Vor)Weihnachtszeit wünsche ich euch und euren Liebsten!

Viele Grüße 

Tatiana

Verabschiedung