Eigene Themen / Feedback

Wo war Harry

Was macht Steffen?

Habe Cpt HH besucht.

Bonni

Aktuelles

A350 diverted nach Luanda (oder ist Dir das zu Dicht dran an der Firma)

https://simpleflying.com/lufthansa-airbus-a350-stuck-angola/

https://avherald.com/h?article=501e4562&opt=0

https://www.aerogearboxinternational.com

aus: https://twitter.com/airlineflyer/status/1599763964119744512?s=46&t=MwxkRsrkpTLdpXUEZrouFg

Angeblich schlechter Service. Wollte mal das relativieren. Vergleichen

https://de.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_Internacional_Quatro_de_Fevereiro

https://de.wikipedia.org/wiki/ETOPS

United in Kanada

https://onemileatatime.com/news/united-787-diverts-canadian-arctic/

3 ENG Ferry A380

https://twitter.com/DaveWallsworth/status/917887041278566400?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E917887041278566400%7Ctwgr%5E5a4434afebe7594a9a30dfd4a12e6d6129ca883f%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.avsim.com%2Findex.php%3Fapp%3Dcoremodule%3Dsystemcontroller%3Dembedurl%3Dhttps%3A%2F%2Ftwitter.com%2FDaveWallsworth%2Fstatus%2F917887041278566400

Antonov auf den Azoren

https://www.aerotelegraph.com/geheimnisvoller-triebwerkstransport-in-einer-antonov-an-124-avianca-boeing-787-dreamliner

Fragen:

Von Peter

Frage für die Aufnahme, falls es passt: hat sich von der Art, wie Flugzeuge gewartet werden, etwas und wenn ja wie, geändert? Also so in der Art, ob Flugzeuge aus Technikersicht heute wartungsfreundlicher sind. Und gibt es da Unterschiede in der Philosophie zwischen Boeing und Airbus?

https://avherald.com/h?article=500cafe2

Von Junker

Frage für die Aufnahme: Falls noch nicht besprochen. Und es passt…

A) Was würde er sich aus Techniker Sicht von uns Piloten bezüglich der Kommunikation von Fehlern wünschen.

B) Gibt es interessante/kuriose/lustige Anekdoten bezüglich Kommunikation Techniker-Pilot

C) Welches Fehler-item ist das kniffligste/nervigste bezüglich Reparatur des von ihm betreuten Flugzeugtyps?

https://www.comeflywithus.de/2022/05/07/cfwu-82-swq-mit-kondensmilch/?t=1%3A11%3A39

Von Tobi

Hatte Olli nicht mal erzählt es gibt da einen Flugzeugtyp bei der Fracht wo sich das Wasser bei offener Cargotür sammelt und beim Landen das Avionik compartment geflutet wird durchs bremsen? Vielleicht hat Harry da ne Geschichte parat. Überhaupt finde ich seine Geschichten immer super unterhaltsam!

Von Anton

Gibts denn eigentlich unterschiedliche Checks / Wartungspläne zwischen reinen Cargo- und Pax-Fliegern?

Also, bei gleichem Typ natürlich.

Von „Ra“

@schnassn, ich weiß nicht, ob ihr diesen Unfall schon im Podcast hattet, aber das wäre vielleicht einmal was, falls es noch eine Episode mit Harry geben sollte.

https://avherald.com/h?article=4e18553c/0004&opt=0

Einerseits erstaunlich, dass der PF – obwohl er den Autothrottle-Fehler schon vorher erfolgreich korrigiert hatte – das hier nicht gemerkt hat, aber besonders so aus Mechaniker-Sicht: wenn ich das richtig verstehe hatte der Flieger den Fehler oder die Indication immer wieder seit 2013(!). Wie geht man denn als Techniker mit sowas um? Müsste man nicht mal irgendwann innerhalb von 8 Jahren auf die Idee kommen, nach weiteren Ursachen Ausschau zu halten? Oder ist Autothrottle nicht entscheidend genug, weil’s im Zweifelsfall auch manuell geht?

Von Simon

Unterschied Wartungintervalle zwischen A350 /787 (CFK) und den Alu Fliegern würde mich interessieren, wenn bekannt.

Von Thomas

Gibt es ein Windlimit, ab dem bei einem parkenden Flugzeug die Triebwerke abgedeckt sein müssen, damit diese nicht leer drehen!

Kleine Geschichte

DC10 Geschichte

Verabschiedung

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