Uma série de acidentes graves envolvendo bicicletas elétricas e patinetes no Rio, incluindo o que matou uma mãe e o filho na Tijuca, gerou um decreto municipal com novas regras de circulação. Especialistas já dizem que o texto pode ser derrubado na Justiça por contradizer normas federais do Contran.

Em 2016, havia 7.600 bicicletas elétricas no Brasil. Em 2024, eram 284 mil de pedal assistido e 160 mil autopropelidos vendidos em um único ano. A tecnologia chegou sem regulação e agora as cidades tentam reagir.

O problema não é exclusivamente brasileiro. Em Toronto, as internações por acidente de scooter cresceram 600% entre 2020 e 2024. As cidades que avançaram no tema trataram categorias diferentes como categorias diferentes. Nova York separou os veículos por classe e viu as mortes cair de 14 para 4 em um ano. Oslo introduziu toque de recolher para scooters alugados de madrugada e reduziu acidentes causados por consumo de álcool em mais de 50% em um mês.

O decreto do Rio vai na direção oposta. É regulação de reação, não planejamento. 

Apresentado por Bruno Natal.

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