vom 25.07.2023

00:00:00 Begrüßung

00:01:27 Feedback: wie gefällt euch das Format

00:04:07 Unerfahrener Co-Pilot muss Steuer von Flieger übernehmen

00:10:26 FR24 Daten von dem Flug

00:11:10 Medizinische Versorgung EDDF

00:13:22 A350 fliegt durch dichten Rauch

00:15:27 Flying thru thick crude oil smoke

00:17:34 700m RVR durch Torfbrände

00:20:23 The Miracle of the cornfield

00:22:47 „geLeaketer“ Report von Flug Ural Airlines 178

00:29:49 Der Faden in der Mitte

00:33:47 Mike Patey

00:35:51 B767 Wing-Slide Loss in flight

00:38:14 Rutsche in der Luft

00:39:27 C-GAUH 06 APRIL 1995

00:40:03 Boeing 757-3CQ, G-JMAB, 2014

00:41:12 Saudi Arabian Airlines HZ-AS55

00:42:15 Ural A321 Nov 2020

00:43:20 United B737 near Wichita on Jun 29th 2014

00:45:25 Bild von Aussen

00:45:54 Versehentliches Ausbringen der Rutsche

00:49:38 Preventing Inadvertent Slide Deployment

00:53:17 Pilot lässt Kind funken

00:55:04 Live Audio

01:00:31 Kid Controller Controversy: Boy Directs JFK Traffic

01:03:47 6-Jähriger landet mit einem Jet

01:12:38 RIAT airtattoo

01:24:06 Growler Jams

01:25:21 Air Refueling Gone Wrong, B707

01:25:49 THE WATCH, America’s Nuclear Mission

01:27:26 Bow wave effect

01:27:52 Frage von Kjeld

01:35:22 Arrow III Overhead Panel

01:39:21 A380 Seitenwind Landung in LHR

01:42:35 Hard Touchdown A350

01:46:13 Verabschiedung

Folge vom 11.07.23

00:00:00 Begrüßung

00:01:17 Was Harry gemacht

00:04:47 Recap Marburg

00:07:23 Kreiselgestützte Trägheitsnavigationssysteme

00:08:50 CIT, Compressor inlet temperature

00:10:55 Harrys Flugzeugtreffen

00:12:46 Passagiere wurden ausgeladen

00:15:23 Flugplatz Aberdeen

00:18:45 Flat Rated Triebwerke

00:22:15 Reifenwechsel bei Hitze

00:24:13 Stuttgart Weidacher Höhe

00:25:15 AD für die B777

00:27:07 American-Airlines-Flug 587

00:29:12 „pivot bulkhead forward outer chord“

00:34:28 LH572 Return

00:41:42 Parking Brake Set Light

00:43:04 Antiskid Light B737

00:48:13 A380 Brakes

00:48:49 B712 at Charlotte, landed with nose gear not extended

00:50:12 Overcenter Looking Mechanism failure

00:51:56 Film von der Landung von innen

00:56:24 Northwest Flight 74 to Guam

00:57:07 Landung B747 ohne Nose Gear von Innen

00:58:35 Vorfall in Jena mit einer PA-28

00:59:29 Photo von NW in Guam

01:00:04 Branson lässt Option verfallen bei Boom Supersonic

01:01:29 Erster Triebwerkstarts nach Motorenwechsel

01:03:18 Stalls, Fehlzündung B727

01:06:42 Braathes Safe B737

01:08:18 B787 PAX Tür abgerissen

01:12:07 Unfall Evergreen International Airlines Flight 17

01:12:53 FLIGHT SAFETY DETECTIVES Podcast

01:14:30 Lock Indication Nosegear B747F

01:15:26 Plug Typ Door

01:17:00 Aloha Airlines Flight 243

01:18:38 United-Airlines-Flug 811

01:19:20 Turkish-Airlines-Flug 981 DC10

01:21:29 B737 Lower Cargo Door

01:23:22 Frage von Daniel: zur geöffneten PAX Tür

01:25:05 Airbus Door Open Inhibit

01:25:52 MEX B747 Upperdeck Tür

01:28:19 Brand unter einer B777

01:30:32 A340 Schlepperfeuer FRA

01:30:58 SIA Tug Truck Fire

01:31:07 EZE Tug Truck Fire

01:31:36 Alter Jumbo

01:33:34 Frage von York: Kratzer im Flieger

01:36:44 Dent and Buckle Chart

01:38:22 Silberner Punkt

01:39:38 Von Reiner: (Barking Dog)

01:41:45 How the PTU Works

01:42:18 Die Geschichte zum Ende

01:46:44 Verabschiedung

28. Juli 2023

Wo sind wir gerade

 Wo war @Oliver

 Wo war @Steffen

…Pils ist fürs Frühstück

Hinweis auf Treffen

Eigenes

Don’t forget to save this hack in case you need it 😂

A380 Startup Airline

Von Hörer Max

Duxford Flying Days: VE Day

https://www.flickr.com/photos/198261262@N02/albums/72177720308102119

Und ein Video hier: https://youtu.be/QFAGIQZvrCY

Aktuelles

Türen und Fenster Vorfälle

Vielflieger Alptraum

Video von Innen

Aircraft carrying Brazilian band Tierry suffers inflight opening of cargo door

Video von Innen

Video von Innen

Oder gleich ganz ohne Fenster

https://www.instagram.com/reel/CteDW0QMzfG/?igshid=ZWRlZmRiZGNlZQ%3D%3D

https://twitter.com/fl360aero/status/1669095186343907329?s=12&t=05HNVulJRw6IVpiRtIIZgw

Sieht lustig aus, kann aber auch wirklich nicht lustig sein: https://www.atsb.gov.au/media/news-items/2023/air-tractor-low-level-spraying-accident-highlights-ongoing-risk-birdstrike

e

Oder Lieber in einem Auto

https://simpleflying.com/alef-model-a-flying-car-evtol-faa-certification/

Finalreport von Trans/Rhoades B732,  ditched about 2nm out of Honolulu

Accident: Trans/Rhoades B732 at Honolulu on Jul 2nd 2021

Final Report

Gründe für die falsche Identifizierung des kaputten Triebwerks:

– Zeitlicher Abstand zwischen richtiger Identifizierung und falscher Beurteilung

– Hohe Arbeitsbelastung des Ersten Offiziers

– Mangelnde Gelegenheit, Informationen zu verinnerlichen

– Kein deutlicher Hinweis auf betroffenes Triebwerk

– Ambiguität der Triebwerksanzeigene

– Vergessen der vorherigen Handlungen zur Leistungsreduzierung

– Keine Überprüfung der Einschätzung durch den Kapitän

– Fehlen von diagnostischen Schritten in der Checkliste

– Hohe Arbeitsbelastung und Stress beeinträchtigen das Denken der Piloten.

Fahrwerk verloren

Accident: Cargolux B744 at Luxembourg on May 14th 2023

“forced to dump fuel”

Lantam Flug nach FRA

von Thomas

Moin, habt Ihr Euch schon über diesen Vorfall in Frankfurt am Dienstag, 20.6.2023 um 19:51h Ortszeit am 25L Anflug ausgetauscht? Bild / Videomaterial nicht vorhanden.

Latam Cargo B767 Reg. CC-CXK aus Amsterdam , Flugnummer UC1502.

Den Go-Around kann man sich bei FR24 angucken:

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/cc-cxk#30cca390

Mittlerweile gibt es einen Artikel bei AERO

Dazu Frage von York

Zum Windshear würde mich interessieren ob es Flughäfen gibt, die vom Wind her schwierig sind? Hörte, dass zum Beispiel Kai Tak damals nicht so schwer gewesen ist wegen der Kurve, sondern mehr wegen den Winden

Fragen

von ???

Moin zusammen. Mich würde das Thema Strahlenschutz aus Sicht von Euch Piloten interessieren. Und zwar fliegen die 787 und der A350 deutlich häufiger FL400+ als alle anderen Muster und m.W. nimmt die Strahlenbelastung ab FL360 oder so deutlich überproportional zu. Sind also A350 und 787 entsprechend aufwendiger gebaut was Strahlenschutz angeht? Vielleicht ist die Frage eher was für Harry. Vielen Dank Steffen und Olli und alle anderen Gäste. Habe im Herbst angefangen und habe nun alle Folgen nachgeholt. LG Ron.

Von Markus

Frage: Ist Frachtfliegen auf der Kurz- oder Mittelstrecke hins. Vorbereitungen und Durchführung anders als auf der klassischen Langstrecke  für Piloten? Nerviger? Oder macht es keinen Unterschied?

Danke vorab und Gruß aus Hamburg

Von Roland

ist das ein übliches Pushback verfahren?

https://www.instagram.com/reel/Cs1lMMFvbMs/

von Alex

Vielleicht habt ihr Lust über Fly By Wire zu reden. Die ganzen technischen Hintergründe wurden ja im Omega Tau Podcast schon super erklärt.  Mich würde aber interessieren was sich seit dem A320 von 1987 zum heutigen A350 Bzw A389 so verändert hat. (Zum Beispiel: neue Funktionen; fliegt er „besser“? usw.) In über 30 Jahren ist doch bestimmt viel passiert…

von CM

Joah, mich würde das Thema GPWS interessieren: Wie oft kommt es vor, dass man davon im alltäglichen Flugbetrieb gewarnt wird? Ich hätte gedacht, dass eine „Windshear“ Warnung schon mal vorkommt, aber alles andere große Ausnahmen sind. Stimmt meine Annahme? Was habt ihr so für Situationen damit erlebt?

Geschichte zum Ende

https://www.washingtonpost.com/opinions/2023/06/23/united-airlines-very-frequent-flyer/

00:00:00 Begrüßung

01:23:00 B737: Cockpitfenster öffnet sich im Flug

01:25:23 Dieser Boeing 777 von Aeroflot fehlt etwas

17APR23

00:00:00 Begrüßung

Bilder © Twitter & FR24