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L'Italia è pronta a chiedere all'Europa di anticipare la ridiscussione della normativa che prevede lo stop all'endotermico nel 2035. Molte case costruttrici stanno rivedendo i propri piani industriali per posticipare la transizione verso l'elettrico, ma c’è anche chi, come l'AD di Stellantis Carlos Tavares, sostiene che le regole si conoscono e tutti hanno avuto il tempo di prepararsi. Resta però il problema del divario tra Europa, Cina e Stati Uniti, come sottolineato nell’ultimo rapporto sulla competitività automotive europea da Mario Draghi, che ritiene necessario mettere in atto una serie di misure strategiche per ridare vigore al settore.
L'Italia è pronta a chiedere all'Europa di anticipare la ridiscussione della normativa che prevede lo stop all'endotermico nel 2035. Molte case costruttrici stanno rivedendo i propri piani industriali per posticipare la transizione verso l'elettrico, ma c’è anche chi, come l'AD di Stellantis Carlos Tavares, sostiene che le regole si conoscono e tutti hanno avuto il tempo di prepararsi. Resta però il problema del divario tra Europa, Cina e Stati Uniti, come sottolineato nell’ultimo rapporto sulla competitività automotive europea da Mario Draghi, che ritiene necessario mettere in atto una serie di misure strategiche per ridare vigore al settore.
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