【メッセージ募集】

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【今回の内容】

今回は、2024年問題という名前でリスナーのみなさんも聞いた事があるであろう、ドライバー不足についての問題を取り上げていきます。今年度からトラックドライバーの労働環境改善を目指して、時間外労働の上限規制が導入されました。

それ自体は必要な事ではあったのですが、すでに人手不足が深刻化している物流業界で、さらに労働時間も規制されるとなると輸送能力が大幅に不足する事態になりかねません。すでに我々の生活にも徐々に影響が出始めているわけですが、久米村さん、これ結構深刻な問題ですよね？

＜今日の質問＞

-物流の2024年問題とその影響について、簡単におしえてください

-物流業界の労働実態はどのようになっていますか

-デジタルタコグラフやフリートマネジメントシステムなどの管理技術が、どのように労働環境や安全性を改善しているか教えてください

-MobileyeやAEBなどの運転支援システムの詳細とその効果について具体的な事例を教えてください

-AIルート最適化や予測保守などの技術が、物流業務の効率化やコスト削減にどのように役立っているか、具体的な例を教えてください

【出演者】

■久米村隼人

ベネッセ、マクロミル、リクルート、日本経済新聞など複数の企業にて、データを活用する15の新規事業を創出。2018年に大企業のデータ活用支援・新規事業立ち上げ支援を行うFACTORIUMを設立し、70以上のDXプロジェクトを支援。2019年にデータサイエンススタジオDATAFLUCTを設立し、4年間で30以上のAIサービスをローンチ。これまで責任者としてローンチした新規事業は35を超える。

大阪府立大学大学院工学研究科修了、早稲田大学大学院商学研究科修了

■DJ Nobby

キャリア26年目のラジオパーソナリティ。経済ニュースパーソナリティとしてフォロワー10万人を超えるVoicyチャンネルを個人で運営する傍ら、ラジオ番組「週刊Nobbyタイムズ」「DJ Nobby's Tokyo LIVE!!」のパーソナリティ、ポッドキャスト「ながら日経」の土曜パーソナリティなどを務める。

大学卒業後はラジオパーソナリティと並行してシティバンク・エヌ・エイ、東京金融取引所、プルデンシャル生命、メットライフ生命に勤務。銀行・証券・保険の3分野に精通し、特にコンプライアンス分野のデータ分析に強みを持つ。

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