Documentos RNE

Barbieri fue uno de las más importantes figuras de la escena musical y cultural española de la segunda mitad del siglo XIX. Autor de obras maestras como El Barberillo de Lavapiés, fue uno de los grandes impulsores de la zarzuela, y un eminente musicólogo y bibliófilo, cuya colección privada se encuentra en la Biblioteca Nacional donada por el propio autor.

Hay unanimidad en declarar que Fernando VII ha sido uno de los peores reyes de la historia de España. Calificado en su tiempo como El deseado por un pueblo que le veía como víctima de Godoy, primero, y de Napoleón, después, el monarca fue decepcionando a todos los que le rodearon a lo largo de su vida. Su único fin fue mantenerse en el trono como fuera, aunque hubiera de traicionar todas las esperanzas depositadas en él. Hijo de Carlos IV y María Luisa de Parma, Fernando nació en El Escorial en 1784. Todas las fuentes coinciden en señalar el carácter desconfiado y vengativo del heredero al trono que muy pronto participó en conspiraciones contra su padre y Godoy, como la fracasada de El Escorial en 1807, y el motín de Aranjuez que triunfaría unos meses después. No obstante, Napoleón ya había fijado su interés por España, y aprovechó la debilidad y división de la familia real, para obligar a Carlos y Fernando a abdicar la corona y entregársela a su hermano José. El deseado gozará de un cómodo exilio en Valençay, en un castillo del príncipe de Talleyrand, en el que, mientras España se desangra en la Guerra de la Independencia y trata de sacar una constitución liberal, felicitará a Napoleón por sus victorias en suelo español. Cuando regresa a España, en 1814, anula la Constitución de Cádiz, se declara monarca absoluto y persigue a los liberales. Gobernó arbitrariamente durante seis años, pero tras el levantamiento de Riego, no tuvo más remedio que jurar la Constitución. Fernando VII volvería como monarca absoluto tres años más tarde, después de que los Cien Mil Hijos de San Luis acabaran con el Trienio Liberal ayudados por sus continuas intrigas. Daría comienzo la Década Ominosa hasta su muerte en 1833. En ella, la represión fue aún más dura, con episodios como los ajusticiamientos de Mariana Pineda y Torrijos. No obstante, a causa de la pérdida de las colonias americanas, Fernando VII no tuvo más remedio que hacer reformas económicas: se crea el Banco de San Fernando y la Bolsa de Comercio. Asimismo, en esta etapa se crea el Consejo de Ministros y el Museo del Prado. Sin embargo, al final de su vida tuvo que contar con el apoyo de los liberales para poder publicar la Pragmática Sanción. A falta de un hijo varón, necesitaba derogar la Ley Sálica para que su hija, la infanta Isabel, pudiera acceder al trono. Los partidarios del infante Carlos María Isidro, los carlistas, verán hundidas sus esperanzas y se provocará un conflicto que traerá una cruel guerra civil. Tras su reinado España quedó abatida: el imperio colonial americano se derrumbaba y el país se desangraba en una guerra interna mientras perdía posición internacional. Un pésimo balance para un reinado presidido por su ambición personal. Documentos RNE, de la mano de Modesta Cruz, aborda la vida de Fernando VII, con la aportación de los catedráticos Emilio La Parra y Juan Francisco Fuentes, y el historiador y Premio Príncipe de Asturias, Miguel Artola.

Fernando VII, El deseado, desconfiado y vengativo desde joven, actuó movido por su interés personal para conservar el trono. Conspiró contra su padre, Carlos IV, se humilló ante Napoleón, derogó la Constitución de Cádiz y practicó un absolutismo desde la arbitrariedad y la represión.

Documentos RNE repasa la trayectoria de Chicho Ibáñez Serrador, uno de los creadores con más ingenio de la televisión, cuyos programas gozaron de enorme popularidad y han quedado como iconos de toda una época. Pero, además, también desarrolló su genio creativo en el cine, el teatro e incluso en la radio. Asociado para siempre al concurso Un, dos, tres… responda otra vez, a series como Historias para no dormir y a producciones como Historia de la frivolidad, Ibáñez Serrador ha sido uno de los mayores innovadores en el campo audiovisual de nuestro país desde que llegó a TVE, procedente de la televisión argentina, en 1963. Hijo de los actores Narciso Ibáñez Menta y Pepita Serrador, Chicho dio sus primeros pasos en el mundo del espectáculo en la compañía teatral de su madre, donde llegó a escribir una obra para los escenarios, Aprobado en inocencia, con sólo 17 años, dando muestras precoces de su capacidad creadora. A pesar de haber dedicado la mayor parte de su vida profesional a la televisión, ha hecho dos incursiones en el cine: La residencia y ¿Quién puede matar a un niño?, que responden a su gusto por el género fantástico y el terror. Gusto que desarrolló ampliamente en sus míticas Historias para no dormir. En la televisión aplicará fórmulas novedosas traídas del campo cinematográfico; sugerentes narrativas apoyadas en novedosos encuadres, ángulos de cámara o iluminaciones, con el fin de capturar el interés del espectador. Su éxito resultaría rotundo con el Un, dos, tres, que alcanzó 19 millones de espectadores y cuotas de pantalla superiores al 60%. Y buena parte de sus obras fueron galardonadas en festivales como el de Montecarlo o Montreux. El propio Chicho ha obtenido una cincuentena de premios, entre los que destacan el Premio Nacional de Televisión y el Goya de Honor. El documental de Álvaro Soto "Chicho Ibáñez Serrador, un maestro del entretenimiento" recoge su perfil profesional y humano a través de su propia voz y las de quienes trabajaron con él: su hijo, Alejandro Ibáñez Nauta; el realizador de TVE José Miguel Aguado; y la actriz y exazafata del Un, dos, tres Lydia Bosch, junto a su presentadora, Mayra Gómez Kemp. Completan el análisis de su obra los investigadores universitarios Aída Cordero y Alfonso Merelo. En el recorrido sonoro se escuchan momentos destacados de algunas de sus obras más famosas, pero también se muestran otras menos recordadas, como su incursión en la radio con el serial para Radio Nacional de España Historias para imaginar; o su proyecto cinematográfico El plazo, película ambientada en el final de la II Guerra Mundial que no llegó a ver la luz. Asimismo, procedentes del Fondo Documental de RTVE, se recuperan las voces de personajes inolvidables como Kiko Ledgard y Valentín Tornos, Don Cicuta, tan ligados a la carrera televisiva de Chicho Ibáñez Serrador.

Creador de gran ingenio, Chicho es uno de los mayores innovadores de la televisión. Programas como Un, dos, tres... responda otra vez o Historias para no dormir gozaron de gran popularidad y se han convertido en símbolos de una época en la historia televisiva de nuestro país.

Un héroe mítico, Filípides o Fidípides, el heraldo, real o imaginario, que fue portador de la noticia de la victoria de Atenas sobre los persas en la batalla de Maratón, está en el origen de la prueba atlética cuya historia reciente nos ha proporcionado los nombres de otros héroes cercanos, grandes atletas que en su lucha contra el crono alcanzaron importantes hitos sociales. La victoria ateniense en el siglo V a.C. representó una conquista por la libertad frente al opresor persa. Veinticinco siglos después, tras los primeros Juegos Olímpicos de la era moderna, las glorias del maratón no lo fueron sólo deportivas, sino que se convirtieron en símbolos por la conquista de derechos individuales y colectivos. Desde el humilde aguador griego, Spiridon Louis, que venció en la primera maratón de Atenas en los Juegos de 1896, y se convirtió en héroe nacional, hasta el gran campeón etíope, Abebe Bikila, primera medalla de oro olímpica de la historia para un atleta africano, libraron una lucha por conquistas sociales y se han convertido en símbolos de la libertad. La épica moderna tiene un espacio especial para los logros femeninos. Excluidas de las competiciones olímpicas por los primeros organizadores, la lucha de las mujeres por tener los mismos derechos que los hombres se inicia desde la primera maratón olímpica: algunos periódicos helenos ya recogen el intento de participación de una joven griega, Stamata Revithi, sin éxito. Más de medio siglo después, Kathrine Switzer, icono del feminismo mundial, logró correr la maratón de Boston en 1967, cuando aún tenían vetada la participación. No sería hasta los Juegos Olímpicos de Los Ángeles en 1984 cuando la mujer obtuvo el derecho a participar; la primera ganadora de una maratón olímpica fue la estadounidense, Joan Benoit. La tremenda dureza del maratón también otorga la gloria a grandes perdedores. La imagen del final agónico de la suiza Gabrielle Andersen, deshidratada y tambaleante, dio la vuelta al mundo. O el caso del italiano Dorando Pietri, relatado por el propio Conan Doyle en el Daily Mail, que en los Juegos de Londres de 1908 sería descalificado al recibir ayuda de las asistencias en los metros finales, cuando estaba a punto de vencer. Uno de los vencedores legendarios fue el checo Emil Zatopek, “La locomotora humana”, dominador mundial de las carreras de fondo tras la II Guerra Mundial que, además, sufrió la dominación nazi y la dictadura checoslovaca bajo la órbita soviética. Documentos RNE se adentra en la espectacular historia de la mítica carrera de la mano de Alfredo Laín. Con el catedrático de Griego Antiguo y especialista en Deporte de la Grecia Antigua, Fernando García Romero, se analiza la época remota desde los relatos de Heródoto o Plutarco; el ex jugador de baloncesto y médico especialista en fisiología del deporte, Juan Antonio Corbalán, nos detalla los efectos que tiene el esfuerzo físico para el organismo de los maratonianos; y Carlos Pérez, atleta y amigo de Abebe Bikila, nos cuenta su experiencia al lado del campeón africano. El recorrido se completa con testimonios, textos y recreaciones de las grandes hazañas de la historia del maratón.

Documentos RNE se dedica, en este espacio, a uno de los intelectuales con una trayectoria que refleja, como pocas, la evolución del siglo XX. Arthur Koestler, un escritor nacido en Budapest en 1905 posee una biografía que compendia las transformaciones y convulsiones del pasado siglo: como periodista, intelectual sionista, militante comunista y antinazi, convertido luego en activista anticomunista y propagandista contra la pena de muerte. Arthur Koestler, fallecido en 1983 con nacionalidad británica, será siempre recordado como el autor de ‘El cero y el infinito’ -cuyo título original en inglés era oscuridad a mediodía- una novela clave para entender las luchas ideológicas de su tiempo y un alegato contra los totalitarismos, cuya génesis debe mucho a España. Koestler visitó nuestro país en tres ocasiones entre 1936 y 1937 como agente encubierto de la Komintern, para obtener pruebas de la vinculación entre la sublevación franquista y la Alemania nazi. Terminaría siendo detenido en Málaga en 1937 y encarcelado durante tres meses en la prisión Modelo de Sevilla. Allí sufrió la amenaza permanente a ser pasado por las armas, esta experiencia extrema le ayudaría en su transformación ideológica y mental que desembocaría, finalmente, a la renuncia al comunismo. El intelectual de Budapest cambiaría de lengua varias veces: del húngaro pasaría al alemán, para terminar en el inglés. Esta circunstancia lo convierte en un caso original de escritor con una carrera literaria en varias lenguas gracias al profundo dominio de cada una de ellas. Se convirtió en un activista anticomunista y, después de haber combatido para la proscripción de la pena de muerte, se retiró del debate político. El intelectual que había evolucionado profundamente, terminó en la última etapa de su vida dedicándose a experimentos parapsicológicos, las ciencias ocultas y a las asociaciones por el derecho a una muerte digna. Arthur Koestler se suicidó, en compañía de su mujer Cinthya, en 1983 a los 77 años. Luis Miguel Úbeda nos lleva a través de la personalidad poliédrica del escritor húngaro, de la mano de Alberto Reig Tapia, catedrático de Ciencia Política de la universidad Rovira i Virgili de Tarragona; Jorge Freire, autor de ‘Arthur Koestler, nuestro hombre en España’; y Enrique Bocanegra, autor de ‘Un espía en la trinchera, Kim Philby en la Guerra Civil española’. El relato se completa con fragmentos de las obras y las memorias de Koestler.

El siglo XIX es una de las épocas más convulsas de la Historia española donde abundan los golpes de estado, pronunciamientos militares, cambios de régimen y sublevaciones. En este siglo sobresale un hombre que será un héroe para el pueblo: Baldomero Espartero. Fue tan popular que los hombres se dejaban barba y perilla, como él, y a los niños se les bautizaba con el nombre de Baldomero. Espartero fue, ante todo, un general liberal, monárquico y constitucionalistas, para quien la voluntad nacional era la base de cualquier régimen político. Empieza su andadura profesional como soldado en la Guerra de la Independencia en 1809. Después, aprende estrategia sobre el terreno durante la guerra con las colonias americanas en Perú, donde permanece diez años. Pero su gran éxito como militar, que le lleva a Jefe del Ejército, será la victoria en la batalla de Luchana en 1836, durante el sitio de Bilbao en la Primera Guerra Carlista. Precisamente sus éxitos militares son los que le impulsan a la carrera política. La regente María Cristina primero y su hija Isabel después, querrán beneficiarse de esa popularidad de la que goza el Duque de la Victoria. Aprovechamiento que también intentaran los partidos políticos de la época. Espartero entra en política de la mano del Partido Progresista y se convierte en regente tras la dimisión de María Cristina en 1840. Los vaivenes partidistas le llevarán al exilio, a Londres, para volver cuatro años después y ser nombrado Presidente del Gobierno. A pesar de sus dotes militares, Espartero nunca fue un buen político, a juicio de sus biógrafos, pero sí tuvo siempre el cariño y la admiración de la gente, quizás, porque era uno de ellos. Baldomero Espartero fue un hombre del pueblo que, incluso, llegó a ser propuesto para rey, tras la renuncia de Isabel II al trono en 1868. Mamen del Cerro nos cuenta la vida de este importante hombre de la mano de cuatro grandes expertos: Adrian Shubert, profesor de Historia de la Universidad de York, de Toronto, y gran hispanista, que acaba de publicar una extensa y completa biografía titulada “Espartero, el Pacificador”; también nos descubre su perfil poliédrico, Luis Garrido Muro, autor entre otras obras de “Guerra y paz. Espartero durante la regencia de María Cristina”; la historiadora y catedrática de Historia, Isabel Burdiel, profundiza en la relación que tuvo con la Monarquía; y finalmente, con el coronel de Infantería y miembro del Instituto de Historia y Cultura Militar, Benito Tauler Cid, conoceremos al militar, el héroe de Luchana.

Documentos RNE se adentra en la vida de un pionero del deporte español, el pequeño ciclista cántabro, Vicente Trueba, el primerRey de la Montaña del Tour de Francia y uno de los primeros corredores de nuestro país que participó en la “Gran Boucle”. Vicente Trueba nació en Sierrapando, cerca de Torrelavega, a principios del pasado siglo, en el seno de una familia numerosa de ganaderos de origen pasiego. En la casa de los Trueba la bicicleta siempre estaba presente, un medio que, en la incipiente industrialización de la comarca del Besaya, era utilizado como transporte por muchos de los trabajadores en las fábricas. La afición al ciclismo le llegó de la mano de su hermano, José, que, junto a otro de sus hermanos, Fermín, fue un destacado corredor, aunque no con la capacidad escaladora del joven “Vicentuco”. También será fundamental el apoyo de otro pionero del Tour,Victorino Otero, que le animará para que llegue a ser profesional. Este documental sobre la vida de Vicente Trueba, con guión de Miguel Molleda, recorre la trayectoria vital y profesional del ciclista santanderino desde su primera participación en pruebas locales hasta su llegada al Tour de Francia en los años 30. El propio Trueba recrea cómo era la prueba francesa en esos años. Etapas interminables por carreteras destartaladas, con bicicletas de 14 kilos en las que los ciclistas, especialmente los denominados “turistes- routiers” o “isolés”, tenían que solucionar por sí mismos todos los problemas que fueran surgiendo durante la carrera, reparar las averías o buscarse la alimentación, y sin asistencia ante las caídas. Era el Tour de Francia de los años heroicos, una prueba de resistencia extraordinariamente dura, ideada por los periodistas Henri Desgrange y Gèo Lefébre, para aumentar las ventas de su periódico “L’Autó-Veló”. Aunque ya en 1910 el Tour incluyó la subida a los grandes puertos de Los Pirineos o los Alpes como forma de incrementar la épica ciclista, sería la sorprendente capacidad escaladora del montañés lo que llevó a Desgrange a organizar el Gran Premio de la Montaña en 1933. En ese año, Vicente Trueba volaba por las cumbres del Tourmalet y del Galibier, y entraba en el gran libro de la Historia del Tour de Francia al ser el primer ganador de la Montaña. Para recordar la figura del gran escalador cántabro, contamos con la intervención de su biógrafo, Ángel Neila Majada, y la del escritor y profesor de la UNED, Marcos Pereda, autor de “Una Pulga en la Montaña”. También se desvela quién bautizó a Trueba en el Tour como “La Pulga de Torrelavega”, apodo con el que ha pasado a la historia. Además, aparecen testimonios del Instituto Nacional Francés Audiovisual (INA) y del Archivo de RTVE, que recrean el nacimiento de la vuelta gala, como las voces del ciclista francés, Eugéne Christophe, y de su compatriota, Antonin Magne, ganador del Tour en dos ocasiones durante los años 30. Así como del propio Vicente Trueba y de Victorino Otero.

A las puertas de los años veinte del siglo pasado, en un Madrid congestionado por tranvías, carros de tracción animal y un creciente parque de vehículos privados, tres ingenieros plantearon la construcción de un ferrocarril subterráneo como los que ya funcionaban en París o Londres. Carlos Mendoza, Miguel Otamendi y Antonio González Echarte, se lanzaron a una osada aventura empresarial que logró reunir el capital necesario gracias al respaldo y la aportación económica de rey de España. Con gran rapidez y ciñéndose a los plazos previstos, la Compañía Metropolitano Alfonso XIII ejecutó las obras de la primera línea de la red en poco más de dos años. El 17 de octubre de 1919 el monarca realizó el viaje inaugural entre Cuatro Caminos y la Puerta del Sol, un recorrido de ocho estaciones que en años sucesivos se fue ampliando. El éxito del servicio –pese a las trabajas del ayuntamiento– favoreció la rápida construcción de las cuatro líneas previstas en el proyecto inicial. El metro no dejó de prestar servicio ni durante la Guerra Civil, cuando algunos trenes se emplearon como ambulancias y transportes militares, y las estaciones se usaron como refugios ante los bombardeos aéreos. La infraestructura siguió extendiéndose para atender a los barrios de una ciudad en pleno crecimiento, un enorme esfuerzo económico que llegó a desfondar a la compañía. Aunque el estado decidió asumir la construcción de los túneles, los altos costes de explotación y las tarifas fijadas por la administración lastraron las cuentas de la sociedad, que tuvo que ser intervenida en 1978. La creación del Consorcio Regional de Transportes en 1985 embarcó a Metro de Madrid en su particular viaje hacia la modernidad: las tuneladoras horadaban el subsuelo sin descanso para añadir más kilómetros, estaciones y líneas a una red que durante años se convirtió en asunto prioritario para los presidentes de la Comunidad de Madrid. La llegada de la línea 8 al aeropuerto o la inauguración de Metrosur son algunos hitos en la historia reciente de esta malla de vías que hoy suma trescientos kilómetros de túneles y otras tantas estaciones. El documental de Álvaro Soto, "Metro de Madrid, un viaje de 100 años", repasa los acontecimientos más destacados de esta historia con Aurora Moya, autora de los libros conmemorativos del setenta y el noventa aniversario de la compañía; Luis María González Valdeavero, del departamento de patrimonio histórico de Metro de Madrid; Fernando Morales, coordinador de ingeniería estratégica e infraestructuras críticas; Eduardo Molina, coordinador de tráfico centralizado en el puesto de mando; Eduardo Gallego, presidente de la Asociación de Amigos del Metro de Madrid Andén 1; y Juan Carlos Zamorano, autor de 'El metro que pudo haber sido y no fue'. El programa cuenta además con las voces de Carlos Mendoza y Javier Otamendi, descendientes de dos de los fundadores de la empresa. Los testimonios de varios trabajadores jubilados (maquinistas, personal de mantenimiento y de taquilla) completan el retrato sonoro del centenario.