⏱ Prvních 21 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 41 minut pro předplatitele patreon.com/dopravnipodcast a herohero.co/dopravnipodcast 👑.
__

V nejnovějším díle Dopravního podcastu Miloš Keller zpovídá Ondřeje Matěje Hrubeše o městě, které voní portským vínem, bojuje s neuvěřitelnými kopci a nabízí jeden z nejzajímavějších dopravních mixů v Evropě. Věděli jste, že Porto bylo prvním městem na Pyrenejském poloostrově s tramvajemi, a dnes je prvním v EU, kde jezdí čínské soupravy metra?

Porto není jen jedno město. Na druhém břehu řeky Douro leží Vila Nova de Gaia, domov slavných vinných sklepů. Celá aglomerace má přes 1,7 milionu obyvatel, ale doprava mezi břehy je stále výzvou. „Všechno se to tlačí přes pár mostů a jednu linku metra,“ popisuje Ondřej realitu města, které si drží silnou automobilovou dopravu.

Systém Metro do Porto je zajímavý hybrid. V centru se tváří jako klasické metro v tunelech, ale jakmile vyjede ven, mění se v rychlodrážní, příp. klasickou tramvaj.

Zatímco v Lisabonu jsou historické tramvaje běžnou součástí MHD, v Portu jsou spíše turistickým klenotem. Původní síť měla v roce 1950 neuvěřitelných 150 km! Dnes zbývají tři linky (1, 18 a 22), na kterých potkáte nádherně zrestaurované dřevěné vozy. „Je to zážitek – sedíte na dřevěné židli, koukáte z otevřeného okna a řidič venku ručně přehazuje kladku podle směru jízdy,“ dodává Ondřej.

V podcastu přijde řeč také na lanovky, výtahy, železnici, autobusy, metrobusy a také na gastro tipy.

Pusťte se celou epizodu Dopravního podcastu na Patreonu, či Herohero. 

__
Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.
__
KOMUNITA:
patreon.com/dopravnipodcast
herohero.co/dopravnipodcast
__
SLEDUJTE:
@dopravnipodcast
@omh86

Support the show