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E106｜真正造星舰的人来了，与SpaceX前高管聊聊马斯克的火星计划
4月17日的早上7点，上百万人都守候着星舰的发射，当倒计时还剩40s，火箭发射停止了。马斯克发推特说，似乎是压力阀被冻住了，除非它很快开始运转，否则今天不会发射，距离下次发射至少需要48个小时。
这已经是星舰第二次推迟发射，上一次是4月10号，原因是没有拿到FAA（美国联邦航空管理局）的飞行许可。对于火箭发射与太空项目而言，一再延期也算是比较正常的事，因为要尽可能排除所有失败的可能性。
根据最新消息，星舰会于4月20日再次准备发射。这期我们就来聊聊星舰是如何造出来的，为什么说星舰是马斯克火星计划的关键一步，以及SpaceX真实的工作状态。
【主播】
泓君，资深媒体人
【嘉宾】
Lewis Hong，FP Solutions的创始合伙人，SpaceX前高管
【你将听到】
【关于星舰】
02:44 从每公斤2万美元到100美元：星舰成本更低，飞的更远
04:41 星舰的三个不同版本：太空加油、载人与载货
06:19 这次星舰的主要任务：上轨道且降落在夏威夷，不要爆炸
08:48 星舰的起源、初衷与早期探索
10:30 什么是星舰的湿彩排
11:43 星舰的建造现场：美墨边境的无人小镇
12:31 对比猎鹰九号，控制学与制成跳跃性的难度
13:51 星舰安全性与载荷量的权衡
16:38 马斯克的权衡：把系统推向极致
17:52 星舰为何不设逃逸系统
18:35 横竖造火箭？“不要把地心引力当做你的敌人”
19:04 猎鹰九号的教训，那是马斯克最后悔的一个决策
20:55 重新设计高压桶与“可乐罐”
【关于火星】
22:40 成本下降的的核心原因：大、瓦斯燃料与不锈钢
24:38 去火星目标间接帮星舰节省了成本
25:07 火箭应该像飞机旅游这样频繁，不应该是很贵的？
26:37 马斯克的工作方式——从最终目标往回推
28:21 去火星与改造火星
29:27 15年内可以实现 36分钟从洛杉矶到上海？
32:15 火箭安全规格比飞机更高
32:51 一次次从失败中走出来，SpaceX 历史上的三个关键节点
【管理文化】
37:33 SpaceX的管理文化：废话少说，去干活
41:35 同事中的极客们：在沙漠里改装车、后院游泳池造船
43:30 表里如一的马斯克：目标简单，做到极难
45:47 “火箭两次失事与我有关”——马斯克如何应对
49:07 马斯克是个很内向的人
50:23 从没把贝佐斯当竞争对手，中国航天大有潜力
51:34 极度乐观又极度悲观
54:17 为何离开SpaceX加入能源公司？一家能源公司传奇的2020年
56:53 逆风投资，但太空行业的基础建设刚刚好
【BGM】
Howler - Mochas
Per Diem - Marten Moses
【后期】
刘媚
【在这里找到我们】
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Special Guest: Lewis Hong.
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By 硅谷101
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4月17日的早上7点，上百万人都守候着星舰的发射，当倒计时还剩40s，火箭发射停止了。马斯克发推特说，似乎是压力阀被冻住了，除非它很快开始运转，否则今天不会发射，距离下次发射至少需要48个小时。
这已经是星舰第二次推迟发射，上一次是4月10号，原因是没有拿到FAA（美国联邦航空管理局）的飞行许可。对于火箭发射与太空项目而言，一再延期也算是比较正常的事，因为要尽可能排除所有失败的可能性。
根据最新消息，星舰会于4月20日再次准备发射。这期我们就来聊聊星舰是如何造出来的，为什么说星舰是马斯克火星计划的关键一步，以及SpaceX真实的工作状态。
【主播】
泓君，资深媒体人
【嘉宾】
Lewis Hong，FP Solutions的创始合伙人，SpaceX前高管
【你将听到】
【关于星舰】
02:44 从每公斤2万美元到100美元：星舰成本更低，飞的更远
04:41 星舰的三个不同版本：太空加油、载人与载货
06:19 这次星舰的主要任务：上轨道且降落在夏威夷，不要爆炸
08:48 星舰的起源、初衷与早期探索
10:30 什么是星舰的湿彩排
11:43 星舰的建造现场：美墨边境的无人小镇
12:31 对比猎鹰九号，控制学与制成跳跃性的难度
13:51 星舰安全性与载荷量的权衡
16:38 马斯克的权衡：把系统推向极致
17:52 星舰为何不设逃逸系统
18:35 横竖造火箭？“不要把地心引力当做你的敌人”
19:04 猎鹰九号的教训，那是马斯克最后悔的一个决策
20:55 重新设计高压桶与“可乐罐”
【关于火星】
22:40 成本下降的的核心原因：大、瓦斯燃料与不锈钢
24:38 去火星目标间接帮星舰节省了成本
25:07 火箭应该像飞机旅游这样频繁，不应该是很贵的？
26:37 马斯克的工作方式——从最终目标往回推
28:21 去火星与改造火星
29:27 15年内可以实现 36分钟从洛杉矶到上海？
32:15 火箭安全规格比飞机更高
32:51 一次次从失败中走出来，SpaceX 历史上的三个关键节点
【管理文化】
37:33 SpaceX的管理文化：废话少说，去干活
41:35 同事中的极客们：在沙漠里改装车、后院游泳池造船
43:30 表里如一的马斯克：目标简单，做到极难
45:47 “火箭两次失事与我有关”——马斯克如何应对
49:07 马斯克是个很内向的人
50:23 从没把贝佐斯当竞争对手，中国航天大有潜力
51:34 极度乐观又极度悲观
54:17 为何离开SpaceX加入能源公司？一家能源公司传奇的2020年
56:53 逆风投资，但太空行业的基础建设刚刚好
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