帝國大學臺灣文學部

EP129：車禍非得是台灣普遍經驗嗎？《車輛霸權》➀　feat. 還路於民理事長YC Wu

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交通囂婆姐妹淘，還路於民Vision Zero TW的理事長WC前來做客。



她要來打還路於民協會即將推出的新書《車輛霸權》的募資案。


為什麼「好好的女生」會變成交通囂婆？女性投身社運的困難有什麼？


為什麼優雅如嫻靜的文藝少女屄夢，要變身街頭咆哮的路權國昌？


台灣交通出了什麼問題？


曾經歷過慘烈「交通戰爭」的日本，是如何黃金交叉，讓交通總死亡人數低於台灣？


《車輛霸權》又可以帶給台灣什麼啟示？


-


00:58 《車輛霸權》（啟示出版，2024年11月）

01:52 還路於民出書募資

04:28 你們團隊有多少人啊？

05:06 還路於民審訂譯稿，比我自己寫書還累


05:54 去年很多大咖KOL宣傳，今年抖抖

07:08 協會是負債在出書嗎？拜託不要

08:30 京大博士謝旭昇老師：mobility vs accessibility

10:09 自駕車、電動車：新技術可以消解車輛的社會成本嗎？


10:45 還路於民Vision Zero Taiwan創立初衷

12:23 維基百科找得到理事長，還有網友打給她手機抱怨

13:32 台灣沒有其他跟行人有關的協會？

14:33 路權女王人魚怎麼開始關注交通議題？


15:20 半年內Ａ到別人車兩次==

16:20 沒有公共運輸、沒有人行道，你沒車＝沒腳

18:02 不是所有人都適合開車，不該變成「強制用車社會」

18:44 ⚠️更正：2019年，東池袋汽車暴衝死傷事故


19:32 日本人臭罵日本，台灣人可以嗎？

19:56 京大都市規劃課，日本人：「日本仍是車輛社會」

21:55 女性社運者的困難？

25:25 最困擾理事長的台灣交通問題？理事長騎機車斷腳！


26:41 車輛社會必然也是全民駕照社會

28:05 標線型人行道充其量只是綠色油漆

29:03 先求有再求好、地方有停車需求


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指定閱讀：


上岡直見《車輛霸權》（啟示，2024）

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