Escuchando Documentales

Hitler y Stalin: Venerados y temidos. Salvadores y destructores de la humanidad. Uno enloquecido por su ideología racial; otro obsesionado con la lucha de clases. Aunque nunca llegaron a conocerse, estuvieron siempre pendientes el uno del otro. Stalin recurre a deportaciones, la tortura y el exterminio en nombre de la lucha de clases, igualando las atrocidades de Hitler. Colaboradores primero, su pacto secreto de no agresión se rompió cuando Hitler inició la “Operación Barbarroja”, nombre en clave de la invasión nazi de la Unión Soviética. Este documental hace un doble retrato de ambos dirigentes y de la intensa lucha que mantuvieron

¿Fue posible que durante el régimen nazi la ciencia lograse algo bueno? ¿Por qué la ciencia y la tecnología prosperaron durante esa época? Cuando Hitler llegó al poder, Alemania era uno de los países con mayor desarrollo tecnológico del mundo. Durante este programa examinaremos cinco avances científicos cruciales realizados durante el período nazi que todavía tienen impacto hoy en día. Los científicos del régimen del führer fueron los primeros en establecer una relación directa entre el tabaco y el cáncer. Hitler explotó el descubrimiento de los equipos de grabación de Alta Fidelidad para impulsar las emisiones de la propaganda nazi. El primer avión caza voló en Alemania, finalmente encargado por Hitler, pero demasiado tarde para ganar la guerra en el cielo. Con el avión caza también llegó el primer asiento eyectable para el piloto. Incluso el microscopio electrónico, uno de los grandes inventos del siglo XX, se realizó en Alemania, aunque los nazis lo ignoraron. El documental narra la verdadera historia de los logros científicos y de los errores de la Alemania nazi de Hitler.

¿Fue posible que durante el régimen nazi la ciencia lograse algo bueno? ¿Por qué la ciencia y la tecnología prosperaron durante esa época? Cuando Hitler llegó al poder, Alemania era uno de los países con mayor desarrollo tecnológico del mundo. Durante este programa examinaremos cinco avances científicos cruciales realizados durante el período nazi que todavía tienen impacto hoy en día. Los científicos del régimen del führer fueron los primeros en establecer una relación directa entre el tabaco y el cáncer. Hitler explotó el descubrimiento de los equipos de grabación de Alta Fidelidad para impulsar las emisiones de la propaganda nazi. El primer avión caza voló en Alemania, finalmente encargado por Hitler, pero demasiado tarde para ganar la guerra en el cielo. Con el avión caza también llegó el primer asiento eyectable para el piloto. Incluso el microscopio electrónico, uno de los grandes inventos del siglo XX, se realizó en Alemania, aunque los nazis lo ignoraron. El documental narra la verdadera historia de los logros científicos y de los errores de la Alemania nazi de Hitler.

"La historia secreta de Archipiélago Gulag", es una producción de 2008, de 50 minutos de duración, dirigida por Jean Crépu y Nicolas Miletitch y producida por P.Prod y CFRT con la colaboración de Public Sénat, en la que se desvela cómo llegó a nuestras manos este extraordinario libro escrito en la clandestinidad.

"Archipiélago Gulag" es considerado uno de los libros más importante del siglo XX. Con este libro el escritor y premio Nobel ruso, Alexander Solzhenitsyn denuncia la crueldad de los gulags, campos de trabajo rusos, a través de su propia experiencia y del testimonio de algunos supervivientes. A través de esta obra el mundo entero descubre la magnitud del sistema carcelario soviético, y cómo ha aniquilado decenas de millones de vidas. El terror había empezado mucho antes de Stalin y continuaría tras su muerte. En este documental Solzhenitsyn y sus ayudantes "invisibles" describen cómo sacaron la obra maestra de Rusia en la clandestinidad y la hicieron llegar a los países del Occidente para poderla publicar.

En 1945 la guerra toca su fin. Solzhenitsyn, un oficial de veintiséis años, es detenido. En una carta interceptada por la policía secreta había cuestionado las dotes militares de Stalin. Es condenado a ocho años de internamiento en un campo. Se basará en sus experiencias en el gulag para escribir su primera obra, el relato de un día en la vida de un preso, Iván Denísovich. En 1963 el libro se hace famoso en toda la Unión Soviética. Solzhenitsyn empieza a recibir cartas, cientos de cartas de gente que había pasado por el gulag, fue esa gente la que le proporcionó el material que necesitaba para escribir "Archipiélago Gulag".

Una vez terminado el libro había llegado el momento de guardarlo en formato microfilm para sacarlo de la Unión Soviética. Llegará a París escondido en una caja de caviar, cuidadosamente disimulada en medio del material técnico de la UNESCO.

"La historia secreta de Archipiélago Gulag", es una producción de 2008, de 50 minutos de duración, dirigida por Jean Crépu y Nicolas Miletitch y producida por P.Prod y CFRT con la colaboración de Public Sénat, en la que se desvela cómo llegó a nuestras manos este extraordinario libro escrito en la clandestinidad.

"Archipiélago Gulag" es considerado uno de los libros más importante del siglo XX. Con este libro el escritor y premio Nobel ruso, Alexander Solzhenitsyn denuncia la crueldad de los gulags, campos de trabajo rusos, a través de su propia experiencia y del testimonio de algunos supervivientes. A través de esta obra el mundo entero descubre la magnitud del sistema carcelario soviético, y cómo ha aniquilado decenas de millones de vidas. El terror había empezado mucho antes de Stalin y continuaría tras su muerte. En este documental Solzhenitsyn y sus ayudantes "invisibles" describen cómo sacaron la obra maestra de Rusia en la clandestinidad y la hicieron llegar a los países del Occidente para poderla publicar.

En 1945 la guerra toca su fin. Solzhenitsyn, un oficial de veintiséis años, es detenido. En una carta interceptada por la policía secreta había cuestionado las dotes militares de Stalin. Es condenado a ocho años de internamiento en un campo. Se basará en sus experiencias en el gulag para escribir su primera obra, el relato de un día en la vida de un preso, Iván Denísovich. En 1963 el libro se hace famoso en toda la Unión Soviética. Solzhenitsyn empieza a recibir cartas, cientos de cartas de gente que había pasado por el gulag, fue esa gente la que le proporcionó el material que necesitaba para escribir "Archipiélago Gulag".

Una vez terminado el libro había llegado el momento de guardarlo en formato microfilm para sacarlo de la Unión Soviética. Llegará a París escondido en una caja de caviar, cuidadosamente disimulada en medio del material técnico de la UNESCO.

1.AUSTRIA Y CHECOSLOVAQUIA

A partir del momento en que fuera nombrado canciller de Alemania, el 30 de enero de 1933, Hitler había empezado a materializar sus ambiciones de largo alcance: su objetivo último era "conquistar territorio en el este y germanizarlo de forma implacable...".

2.LA BLITZKRIEG ASOLA POLONIA

En la tarde del 31 de agosto de 1939, las fuerzas alemanas llevaban a cabo sus últimos preparativos para la invasión de Polonia. Las tripulaciones estudiaban sus objetivos y los tanques se trasladaban a sus posiciones de ataque...

3.EL HOMBRE QUE DISEÑO EL SPITFIRE

El avión de combate más famoso de la Segunda Guerra Mundial fue diseñado por un inventor obsesivo y enfermizo, R.J. Mitchell. El Spitfire se convirtió en el elemento clave entre las fuerzas britanicas de la batalla de inglaterra.

1.AUSTRIA Y CHECOSLOVAQUIA

A partir del momento en que fuera nombrado canciller de Alemania, el 30 de enero de 1933, Hitler había empezado a materializar sus ambiciones de largo alcance: su objetivo último era "conquistar territorio en el este y germanizarlo de forma implacable...".

2.LA BLITZKRIEG ASOLA POLONIA

En la tarde del 31 de agosto de 1939, las fuerzas alemanas llevaban a cabo sus últimos preparativos para la invasión de Polonia. Las tripulaciones estudiaban sus objetivos y los tanques se trasladaban a sus posiciones de ataque...

3.EL HOMBRE QUE DISEÑO EL SPITFIRE

El avión de combate más famoso de la Segunda Guerra Mundial fue diseñado por un inventor obsesivo y enfermizo, R.J. Mitchell. El Spitfire se convirtió en el elemento clave entre las fuerzas britanicas de la batalla de inglaterra.

Desde hace millones de años, Europa y África han permanecido separadas por el estrecho de Gibraltar… hasta ahora. Desde los años 80, un grupo de ingenieros comenzó a pensar en volverlos a unir, mediante un puente entre España y Marruecos. Dicho puente, tendría unas dimensiones colosales jamás vistas hasta ahora, pues debido a las características del estrecho de Gibraltar, por su elevada profundidad y su intenso tráfico marítimo, haría falta un puente al menos tres veces más alto, cuatro veces más largo y seis veces más pesado que cualquier otro puente, algo que no tendría parangón con ningún otro puente construido hasta la fecha. Necesitaría más hormigón y más acero que cualquier otro puente jamás construido. De hecho, necesitaría tanto acero que si todos los cables se uniesen unos a otros, daría como resultado un cable de acero que sería capaz de rodear la Tierra 30 veces.

Desde hace millones de años, Europa y África han permanecido separadas por el estrecho de Gibraltar… hasta ahora. Desde los años 80, un grupo de ingenieros comenzó a pensar en volverlos a unir, mediante un puente entre España y Marruecos. Dicho puente, tendría unas dimensiones colosales jamás vistas hasta ahora, pues debido a las características del estrecho de Gibraltar, por su elevada profundidad y su intenso tráfico marítimo, haría falta un puente al menos tres veces más alto, cuatro veces más largo y seis veces más pesado que cualquier otro puente, algo que no tendría parangón con ningún otro puente construido hasta la fecha. Necesitaría más hormigón y más acero que cualquier otro puente jamás construido. De hecho, necesitaría tanto acero que si todos los cables se uniesen unos a otros, daría como resultado un cable de acero que sería capaz de rodear la Tierra 30 veces.

El Chance Vought F4U Corsair ('corsario' de origen francés) fue un avión de caza embarcado que estuvo en servicio principalmente durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. La demanda del avión pronto sobrepasó la capacidad de producción de la compañía Vought, por lo que también fue producido por Goodyear y Brewster: los Corsair de Goodyear fueron designados FG y los de Brewster F3A.

Durante la guerra entre Honduras y El Salvador un F4U-5 de matrícula FAH-609 al mando del capitán Fernando Soto Henríquez logro el derribo de 3 aviones, un Cavalier F-51 (FAS-404) al mando del Capitán Douglas Vladimir Varela Moreno (QDDG)y dos FG-1D (FAS-203)(FAS-204) cada nave al mando del Capitán Salvador Cezeña Amaya y Capitán Guillermo Reynaldo Cortes ambos (QDDG) el 17 de julio de 1969. Convirtiéndose este en el último combate en una guerra convencional entre dos aviones de pistón en el mundo, llegando también así el capitán Soto en ser el único piloto en latino América en acreditar 3 derribos en el continente.