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Fliegen im Sommer
Folge 52
Tim Pittelkow und Andreas Hennig sind Berufshubschrauberpiloten. Andreas fliegt für die Heli-Flight im Rettungsdienst bei der Johanniter Luftrettung an mehreren Standorten in Deutschland.
Tim ist Einsatzpilot fliegt bei der Polizeifliegerstaffel in NRW und ist in Düsseldorf am Internationalen Flughafen stationiert.
Aber das ist nicht alles. Neben ihrem Einsatzflugbetrieb sind beide auch Fluglehrer und machen Fußgänger zu Piloten.
Fliegen im Sommer ist wunderbar. Blauer Himmel und T-Shirt Wetter, kein Regen in Sicht, aber Sichten über 50km. Perfekt für den Hobbypiloten, auch wenn keine Klimaanlage verbaut ist.
Oder gibt es da Probleme, die wir auf den ersten Blick vielleicht nicht sehen?
Was machen die Temperaturen mit der Leistung des Luftfahrzeugs?
Wie verhalten sich flüssige Betriebsstoffe?
Andreas und Tim reden darüber, auf was ich als Pilot bei meiner Flugplanung besonders achten muss, wenn ich im Sommer fliegen gehe.
Auch das Thema Hecktor wird besprochen. Was sind die Unterschiede zwischen Fenestron, Heckrotor und Notar und wie fliegen sie sich?
Ihr habt Feedback für uns, wollt mehr über den Podcast erfahren oder möchtet uns fördern…dann schreibt uns abgehoben.podcast
Außerdem findet ihr Andreas bei Instagram unter helifliegen.fi und Tim unter hobo of the skies
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By Andreas Hennig und Tim PittelkowFolge 52
Tim Pittelkow und Andreas Hennig sind Berufshubschrauberpiloten. Andreas fliegt für die Heli-Flight im Rettungsdienst bei der Johanniter Luftrettung an mehreren Standorten in Deutschland.
Tim ist Einsatzpilot fliegt bei der Polizeifliegerstaffel in NRW und ist in Düsseldorf am Internationalen Flughafen stationiert.
Aber das ist nicht alles. Neben ihrem Einsatzflugbetrieb sind beide auch Fluglehrer und machen Fußgänger zu Piloten.
Fliegen im Sommer ist wunderbar. Blauer Himmel und T-Shirt Wetter, kein Regen in Sicht, aber Sichten über 50km. Perfekt für den Hobbypiloten, auch wenn keine Klimaanlage verbaut ist.
Oder gibt es da Probleme, die wir auf den ersten Blick vielleicht nicht sehen?
Was machen die Temperaturen mit der Leistung des Luftfahrzeugs?
Wie verhalten sich flüssige Betriebsstoffe?
Andreas und Tim reden darüber, auf was ich als Pilot bei meiner Flugplanung besonders achten muss, wenn ich im Sommer fliegen gehe.
Auch das Thema Hecktor wird besprochen. Was sind die Unterschiede zwischen Fenestron, Heckrotor und Notar und wie fliegen sie sich?
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