Je to tři roky, co miliardář Martin Vohánka vstoupil se svou společností Eurowag jako první ryze česká firma na londýnskou burzu. Jenže zatímco firma od té doby vyrostla dvojnásobně, její akcie se v Londýně obchodují o třetinu levněji. “Ten timing (vstupu na burzu) zkrátka nebyl správný,” říká v novém Forbes Byznys podcastu zakladatel a spolumajitel Eurowagu Martin Vohánka.

Dle aktuálního žebříčku Forbes 65. nejbohatší Čech v něm přiznává, že jej vývoj na londýnském burzovním parketu příliš netěší, ale zároveň si myslí, že je to jednak tím, že Eurowag je na burze nový a tím i nepříliš známý a také to, že firmy, které prochází investiční fází jako právě Eurowag, evropské investory moc nezajímají.

“Když se podíváte, čemu Evropa čelí a co nám nejvíce schází, jsou to velké transformativní ambiciózní projekty. A ty vlastně tady v Evropě nikoho nezajímají,” popisuje Vohánka náladu mezi evropskými investory.

Eurowag zrovna s jedním takovým projektem přišel. Na dopravním veletrhu v Hannoveru představil super aplikaci Eurowag Office, na které pracoval několik let. Je podobná Uberu, akorát pro kamionovou dopravu.

Platforma má mimo jiné za úkol propojit volné kapacity kamionů s firmami, které potřebují přepravit zboží.

“Spousty kamionů jezdí u nás či v Evropě prázdných. Je to až třicet procent,” vypočítává osmačtyřicetiletý miliardář v podcastu.

Co vše Eurowag Office umí a jak velký gamechanger to bude nejen pro samotnou firmu, ale i samotný trh? Jak Green Deal ovlivní evropskou dopravu? A udrží si Evropa svou konkurenceschopnost? To vše jsme probírali v podcastu.