Tim Pittelkow und Andreas Hennig sind Berufshubschrauberpiloten. Andreas fliegt für die Heli-Flight im Rettungsdienst bei der Johanniter Luftrettung an mehreren Standorten in Deutschland.

Wenn man die Typenbezeichnung bei Airbus Helicopters betrachtet fällt auf, dass sie von EC zu H übergegangen sind. Aktuell gibt es sogar für die 135 beide Bezeichnungen, aber warum?

es handelt sich dabei tatsächlich um zwei unterschiedliche Typen. Die EC mit einem eher klassischen und größtenteils analogen Cockpit und die H mit einem modernen Glascockpit. Dort verbaut sind MFDs, Multifunctional Displays. Das System, das dahinter steckt, heißt Helionix.

Wie das funktioniert und welche Vorteile es mit sich bringt, aber auch eventuelle Nachteile werden in dieser Folge behandelt.

Anlass darüber zu reden gibt ein großes Systemupdate bei Helionix, das es unter anderem ermöglicht mit der H145 einen automatischen Start durchzuführen.

Ist der Pilot jetzt überflüssig? Seid gespannt und hört rein.

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Außerdem findet ihr Andreas bei Instagram unter helifliegen.fi und Tim unter hobo of the skies