Dat de Tweede Kamer tot diep in de nacht, tijdens het laatste debat voor het verkiezingsreces, heeft geschoven met miljarden euro's, laat een tijdsbeeld zijn waarbij niemand in de lead is. Volgens macro-econoom Arnoud Boot doen Kamerleden er verstandiger aan om eerst goed onderzoek te doen naar de plannen en die pas daarna in te voeren. Liefst na de verkiezingen. De huidige werkwijze lijkt meer op het op zoveel mogelijke manieren 'pleasen van de kiezer'.

Afgelopen nacht maakten de Kamer en het demissionaire kabinet afspraken over onder meer de verlaging van de rente op studieschuld van studenten en de handhaving op de accijnskorting op brandstof. 'Kamerleden zeggen achter de schermen dat dit soort dingen niet op een achternamiddag of middernacht moeten worden geregeld. Maar in de praktijk doen ze precies het tegenovergestelde, aldus de hoogleraar.

Maar niet alle kiezers zijn nou eenmaal blij te krijgen, merkt hij op. 'Op het moment dat de ene helft van de Kamer de kiezers aan het tevreden houdt, moet de andere helft van de Kamer dat ook gaan doen. En dan zijn ze die kiezer aan het pleasen met alles wat los en vast zit.' Een verkeerde manier van politiek bedrijven, denkt Boot.

Het riekt naar 'een soort cliëntelisme waar elke politieke partij, los van zijn visie op de maatschappij een bepaalde groep mensen probeert te pleasen om daarmee vervolgens beter uit de verkiezingen te komen'. Onacceptabel, zegt Boot. 'Ik weiger te accepteren dat de politiek louter op dagkoersen regeert.' Partijprogramma's, verkiezingen en referenda zijn ervoor om aan te geven waar de prioriteiten liggen en op daarvan worden keuzen gemaakt.fdmg/quoteOp het moment dat de ene helft van de Kamer de kiezers aan het tevreden houdt, moet de andere helft van de Kamer dat ook gaan doenArnoud Boot, macro-econoomDat blijkt ook uit de manier waarop de verlaging van de rente op de studieschuld van studenten wordt bekostigd, namelijk door versobering van de expatregeling. 'Die zaken hebben niets met elkaar te maken en dat is heel erg', denkt Boot. Want Nederland is een 'open samenleving, dat op een fatsoenlijke manier talent uit de hele wereld aantrekt. En daar moeten we naar terug'.

Een soortgelijk beeld speelt bij de handhaving op de belastingkorting op brandstoffen. Dat staat haaks op de doelstellingen van het kabinet, namelijk verdere verduurzaming. Door de prijs van benzine en diesel op deze manier laag te houden, wordt de consument uitgenodigd om in de auto te blijven rijden. 'Hiermee houdt je vernieuwingen met betrekking tot de energietransitie tegen. Het gaat dwars tegen de groei van de economie in, die binnen bepaalde grenzen van natuur en milieu moet worden ingericht.

En de rekening voor dit al wordt, onterecht, bij het bedrijfsleven gelegd, ziet Boot. 'Bedrijven hebben we heel hard nodig en en dan heb ik het niet puur over werkgelegenheid want Nederland heeft al 25 jaar geen werkloosheid.'

Het bedrijfsleven zou juist geprikkeld moeten worden om een bijdrage te leveren aan de maatschappij en de daarbij behorende uitdagen. Daarvoor moeten ze wel het vertrouwen krijgen, in plaats van een dikke rekening. 'Hiermee neemt je het bedrijfsleven niet serieus. Dit is een beleid van drie stappen vooruit en vier stappen achteruit.'

See omnystudio.com/listener for privacy information.