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Die Idee des Carsharings ist nicht neu - der durchschlagende Erfolg lässt dennoch auf sich warten. Nur 0,5 Prozent des Verkehrsaufkommens in Deutschland werden mit geteilten Autos abgedeckt. Cambio Chef Norbert Jagemann ist dennoch überzeugt davon, dass Carsharing hilft, die Verkehrslast zu verringern und die Individualmobilität umweltverträglicher zu machen.
So rechnet er im Podcast vor, wie ein Carsharing Auto rund 12 private Pkw ersetzen könne und dass Autofahrer, die weniger als 1.000 Kilometer im Monat zurücklegten auch kostenseitig besser wegkommen, wenn sie aufs Carsharing setzen. Denn viele Autofahrer unterschätzten nach die Höhe der Fixkosten, ihrer Fahrzeuge.
Im Podcast klären wir außerdem mit Norbert Jagemann, was ein Carsharing-Angebot neben den Kosten sonst noch für die Kunden attraktiv macht, warum Freefloating-Dienste wie Miles und Free2Move weniger zur Entlastung der Städte beitragen und warum gerade die vermeintlich umweltbewussten Carsharing-Nutzer nichts von Elektroautos wissen wollen.
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By auto motor und sport, Jens Dralle, Sebastian Renz, Patric Otto, Patrick Lang, Tobias Grüner, Michael Schmidt, Andreas Haupt, Gerd Stegmaier, Luca LeichtDie Idee des Carsharings ist nicht neu - der durchschlagende Erfolg lässt dennoch auf sich warten. Nur 0,5 Prozent des Verkehrsaufkommens in Deutschland werden mit geteilten Autos abgedeckt. Cambio Chef Norbert Jagemann ist dennoch überzeugt davon, dass Carsharing hilft, die Verkehrslast zu verringern und die Individualmobilität umweltverträglicher zu machen.
So rechnet er im Podcast vor, wie ein Carsharing Auto rund 12 private Pkw ersetzen könne und dass Autofahrer, die weniger als 1.000 Kilometer im Monat zurücklegten auch kostenseitig besser wegkommen, wenn sie aufs Carsharing setzen. Denn viele Autofahrer unterschätzten nach die Höhe der Fixkosten, ihrer Fahrzeuge.
Im Podcast klären wir außerdem mit Norbert Jagemann, was ein Carsharing-Angebot neben den Kosten sonst noch für die Kunden attraktiv macht, warum Freefloating-Dienste wie Miles und Free2Move weniger zur Entlastung der Städte beitragen und warum gerade die vermeintlich umweltbewussten Carsharing-Nutzer nichts von Elektroautos wissen wollen.
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