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Nachdem die letzte Folge über die Ausbildung zur IFR Berechtigung ging, kommt nun Teil 2. Warum, weshalb, wieso sollte man als Hubschrauberpilot diese Berechtigung machen?
Je nachdem, in welchen Bereich der Hubschrauberfliegerei ich gehe, kann es schon sein, dass ich diese Berechtigung brauche. Aber diese Bereiche erreicht man in der Regel ohnehin erst später in seiner fliegerischen Laufbahn.
Andreas und Tim versuchen dahingehend ein wenig ein wenig Durchblick in das Lizenzchaos zu bringen und gucken auf ihre Laufbahn und Erfahrung zurück. Was macht schon zu Beginn Sinn und was sollte man erst später aufsatteln.
Aber vor allem NEU NEU NEU…die Abgehoben Playlist. Viel Spaß beim Reinhören.
https://open.spotify.com/playlist/2rllYdjQvTvSSRs2lmcrVZ?si=1khtlnvCRyGlNvFHfcby1Q
Außerdem findet ihr Andreas bei Instagram unter helifliegen.fi und Tim unter hobo of the skies
By Andreas Hennig und Tim PittelkowNachdem die letzte Folge über die Ausbildung zur IFR Berechtigung ging, kommt nun Teil 2. Warum, weshalb, wieso sollte man als Hubschrauberpilot diese Berechtigung machen?
Je nachdem, in welchen Bereich der Hubschrauberfliegerei ich gehe, kann es schon sein, dass ich diese Berechtigung brauche. Aber diese Bereiche erreicht man in der Regel ohnehin erst später in seiner fliegerischen Laufbahn.
Andreas und Tim versuchen dahingehend ein wenig ein wenig Durchblick in das Lizenzchaos zu bringen und gucken auf ihre Laufbahn und Erfahrung zurück. Was macht schon zu Beginn Sinn und was sollte man erst später aufsatteln.
Aber vor allem NEU NEU NEU…die Abgehoben Playlist. Viel Spaß beim Reinhören.
https://open.spotify.com/playlist/2rllYdjQvTvSSRs2lmcrVZ?si=1khtlnvCRyGlNvFHfcby1Q
Außerdem findet ihr Andreas bei Instagram unter helifliegen.fi und Tim unter hobo of the skies

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