Moove

By auto motor und sport, Gerd Stegmaier, Luca Leicht, Patrick LangBusiness Technology Leisure Automotive

Moove episodes

February 07, 2025 Moove | Wer zahlt den Preis für unsere E-Autos? Die Menschenrechtsfrage im Rohstoffabbau
Herbert Peters von Amnesty International im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Wie sauber sind Elektroautos wirklich? In dieser Episode sprechen wir mit Herbert Peters von Amnesty International über die Menschenrechtsverletzungen rund um den Abbau von Batterierohstoffen wie Kobalt, Nickel oder Lithium. Wir erfahren, unter welch prekären Bedingungen Arbeiter und sogar Kinder in Ländern wie der Demokratischen Republik Kongo oder auf den Philippinen die kostbaren Metalle gewinnen, die in unseren E-Autos stecken. Dabei geht es um illegale Minen, fehlende Schutzausrüstung, Umweltzerstörung und Menschenrechtsverletzungen. Vor allem aber auch um die Frage, ob Elektroautos die Menschen damit stärker gefährden als das Fahren eines Verbrenners.
Zugleich erklärt Herbert Peters, was Autohersteller und Politik bereits unternehmen – und wo dringend bessere Kontrollen und mehr Transparenz nötig wären. Eine Episode, die hinter das grüne Image der E-Mobilität blickt und fragt: Wie kann eine klimafreundliche Verkehrswende gelingen, ohne Menschen auszubeuten?
Links zur Folge:
Amnesty International Studie:
Recharge for Rights: Ranking the Human Rights Due Diligence Reporting of Leading Electric Vehicle Makers
Artikel von auto motor und Sport zur Studie:
Menschenrechtsverletzungen in E-Auto-Lieferketten: BYD steht am Pranger - wo stehen die Deutschen?
Moove EP93 mit Horst Kreuter von Vulcan Energy:
CO2-negativ: Lithium aus Deutschland
Moove EP99 mit Vorstand Joachim Post:
So will BMW nachhaltige (E-)Autos bauen
Moove EP124 mit Irene Feige:
Wie ‪BMW‬ die Lieferketten, E-Autos und #Batterien sauber machen will
Moove EP159 mit Prof. Johan Rockström vom Potsdaminstut für Klimafolgenforschung PIK:
"Wir können das Auto nicht für den Klimaschutz verbieten"
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January 31, 2025 Moove | Der Ex-Boss von AMG und BMW M über Sportlichkeit in der Elektromobilität
Ulrich Bruhnke, Ex-CEO von AMG und M GmbH im New Mobility Podcast von auto motor und sport
In dieser Episode werfen wir einen Blick auf die Welt der Sportlichkeit und Elektrifizierung im Automobilbau. Ulrich Brunke, ehemaliger Geschäftsführer von AMG und BMW M, gibt uns spannende Einblicke in seine Karriere, die Entwicklung von Sportwagen und die Herausforderungen rund um Elektroantriebe. Von innovativen Hybridkonzepten bis hin zu seiner Vision eines kostengünstigen, elektrischen Fahrzeugs, das keine Wallbox benötigt – es wird technikbegeistert, pragmatisch und ganz schön sportlich! Wie Bruhnke die Zukunft der Mobilität sieht, das üppige Gewicht von Elektroautos reduzieren will und trotzdem CO2 sparen? Das verrät er im Podcast.
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1 hr 9 min
January 24, 2025 Moove | Tesla vs. Europa: Wer treibt die Innovationen wirklich voran?
Frank Rinderknecht im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Frank Rinderknecht zählt zu den innovativsten Köpfen der Autobranche. Im Podcast erzählt er von seinen Anfängen als Tuning-Enthusiast, seiner Zeit in den USA und wie er dort erste Erfahrungen mit Mobilität für Menschen mit Behinderungen sammelte. Er beschreibt, wie seine Leidenschaft für Innovationen und Kreativität ihn dazu trieb. Wie er ikonische Concept Cars wie den tauchenden „Scuba“ entwickelte, erstmals Tasten auf ein Autolenkrad brachte und warum das Erleben eines Autos so wichtig ist. Ein Kernthema ist die Transformation der Automobilbranche hin zu nachhaltiger Mobilität und die Frage, ob Tesla immer noch Innovationsführer ist.
Es geht um den Stellenwert von Software, die Macht von Kreativität und die Frage wieso es den Autobauern heute nicht mehr so leicht fällt ihre Innovationskraft auszuschöpfen.
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January 18, 2025 Moove-Spezial | Zukunft der Logistik - Wie clever sind Elektro-Trucks?
Tilman Morlok (Daimler Trucks), Michael Nimtsch (Trailer Dynamics) & Ralf Diemer (eFuel Alliance) im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Von der Klimaneutralität sind wir in Deutschland noch weit entfernt. Im Güterverkehr liegen die CO₂-Emissionen sogar über den Werten von 1995, weil es immer mehr Brummis auf der Straße gibt.
Mercedes setzt mit dem eActros 600 jetzt auch in diesem Segment auf Elektromobilität. Aber wie alltagstauglich ist das strombasierte Konzept für die schweren Transporter? Wie fällt die CO₂-Bilanz aus? Das klären Birgit Priemer und Patrick Lang mit Tilman Morlok von Daimler Trucks.
Und wie steht es um die Bestandsflotte in der Logisik? Würde man sie elektrifizieren, könnte man jede Menge CO2 sparen - davon ist Michael Nimtsch überzeugt und arbeitet mit seinem Unternehmen Trailer Dynamics an einer Lösung. Er setzt dabei allerdings nicht auf die Zugmaschine, sondern auf den Anhänger und will so auch alte LKW mit Verbrennern zu mehr Effizienz und CO2-Einsparungen verhelfen.
Ganz beim Verbrenner bleiben und dennoch CO2-Sparen - das ist das Versprechen der eFuels im Verkehr. Welchen Hebel die synthetischen Kraftstoffe haben könnten, erklärt Ralf Diemer von der Lobbygruppe eFuel Alliance
Moove New Mobility - Der Talk gibt es auch auf Youtube:
https://youtu.be/k5-lwRH2myc
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1 hr 16 min
January 10, 2025Moove | Wird Deutschland zum Detroit Europas?
Prof. Andreas Knie im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Wenn es nach dem Verkehrsforscher Andreas Knie geht, ist die Sache klar: Wolfsburg wird das deutsche Detroit - und Baden-Württemberg das neue Ruhrgebiet. Der Grund dafür? Arroganz, mangelnde Flexibilität und mangelnde Fokussierung.
Aber ist diese Zukunft unausweichlich? Wir haben mit ihm über die Probleme der Autoindustrie, aber auch mögliche Lösungen gesprochen. Wir diskutieren, welche Chancen die Branche aktuell hat und was passiert, wenn sie nicht genutzt werden.
Das Gespräch wurde am 11.12.2024 aufgezeichnet.
Bücher von Andreas Knie:
Wo kommen bloß die vielen Autos her und wie werden wir sie wieder los? Andreas Knie, 2025, Alexander Verlag https://link.amazon/B03sBk1UG
Erloschene Liebe? Das Auto in der Verkehrswende: Soziologische Deutungen, Weert Canzler, Andreas Knie, Lisa Ruhrort, Christian Scherf, 2018, transcript Verlag https://link.amazon/B05icyHfy
Schlaue Netze: Wie die Energie- und Verkehrswende gelingt, Andreas Knie, Weert Canzler, 2013, oekom Verlag, https://link.amazon/B02CqqQe6
Die Citymaut: Neuer Freiraum für die Verkehrspolitik in Zeiten des Wandels, Andreas Knie, Weert Canzler, 2020, oekom Verlag https://link.amazon/B07vRe4v3
Taumelnde Giganten: Gelingt der Autoindustrie die Neuerfindung? Andreas Knie, Weert Canzler, 2018 oekom Verlag https://link.amazon/B03Melyob
Die digitale Mobilitätsrevolution: Vom Ende des Verkehrs, wie wir ihn kannten, Andreas Knie, Weert Canzler. 2016, oekom Verlag https://link.amazon/B0hJNJgoa
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1 hr 30 min
December 20, 2024 Moove | Haben die deutschen Autobauer ihre Software im Griff?
Jan Becker, Gründer vom Apex.AI im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Seit Tesla es mit seinen Over-the-Air-Updates fürs Auto vorgemacht hat, steht eine ganze Industrie Kopf. Denn bevor die Amerikaner den Weg für diesen Schritt ebneten, galt er für viele als undenkbar. Doch gerade für komplexe Funktionen, wie das automatisierte Fahren sei updatefähige Software unerlässlich, erklärt Jan Becker.
Im Podcast sprechen wir über die aktuellen Entwicklungen in der Industrie, klären, warum die deutschen und europäischen Autobauer noch nicht abgeschrieben sind und erörtern, wie es schon bald dazu kommen könnte. Wir besprechen, welche Auswirkungen Partnerschaften zwischen Unternehmen wie Volkswagen und Rivian haben, welcher Autobauer beim Rennen um die perfekte Software die Nase vorn hat und wie man mit den Anforderungen, aber auch dem Vormarsch aus China umgeht.
Welche Chancen, aber auch welche Risiken Jan Becker für die alten Autobauer kommen sieht und welche Rolle Europa dabei spielt? Reinhören!
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December 13, 2024 Moove | Wie baut man einen Elektro-Lkw?
Tilman Morlok, Projektleiter E-Actros 600 von Daimler Trucks im New Mobility Podcast von auto motor und sport
"Wir müssen den Antrieb beim Anfahren deutlich drosseln", erklärt Tilman Morlok, Projektleiter des Mercedes E-Actros 600. Das würden die Reifen sonst nicht mitmachen. Kein Wunder, denn Leistung und Drehmoment hat der große Mercedes E-Actros mehr als genug. In der Spitze bringt er 600 PS auf die Hinterachse - und vebraucht trotzdem kaum mehr, also die Energiemenge, die rund 10 Liter Diesel enthalten.
Im Podcast sprechen wir mit Morlok über die Herausforderungen bei der Entwicklung, über die Technik, aber auch über die Veränderung der Logistik, die die Einführung der Elektromobilität im Nutzfahrzeugsektor mit sich bringt. Wir erörtern, welche Vor- aber auch welche Nachteile Kaufprämien haben und wir klären, wieso die vermeintlich schwächeren LFP-Akkus und keine NMC-Zellen den Langstrecken-Lkw antreiben. Zudem diskutieren wir, welche rechtlichen Veränderungen es braucht, damit Elektro-Lkw tatsächlich auch im Alltag der Berufskraftfahrer eine Alternative werden können.
Welche Vorschläge Tilman Morlok hierzu hat und welche Rolle das Laden beim E-Actros spielt? Reinhören!
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December 06, 2024 Moove | Wie blockiert die Politik die E-Mobilität und Energiewende?
Bastian Gierull von Octopus Energy im New Mobility Podcast von auto motor und sport
Die Energiepreise in Deutschland zählen zu den höchsten Europas – das gilt auch fürs Laden von Elektroautos. Dynamische Stromtarife könnten hier Abhilfe schaffen – bergen aber auch Gefahren. Mit Bastian Gierull, dem CEO von Octopus Energy Deutschland, klären wir das Für und Wider, besprechen, was ein Smart Meter fürs E-Auto bringt und wo die Bürokratie in Deutschland die Energiewende bremst.
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November 29, 2024 Moove | "Der elektrische Porsche 911 könnte der schönere sein!"
Michael Mauer, Chef-Designer Porsche und Volkswagen AG
Michael Mauer gilt als einer der besten Designchefs dieser Tage. Seinen Posten bei Porsche hat er seit über 20 Jahren inne, seit zwei Jahren ist er zudem der Chef-Designer für den gesamten VW-Konzern.
Im Podcast sprechen wir über die Chancen und Herausforderungen des Automobildesigns in der Ära der Elektromobilität. Wir diskutieren die Rolle von Markenidentität und klären, wie wichtig das Design für die Kaufentscheidung ist und welche Gefahren die Retro-Welle birgt.
Ob E-Autos aufgrund der aerodynamischen Anforderungen künftig alle gleich aussehen und warum der Innenraum und seine Gestaltung selbst für Porsche immer wichtiger werden? Reinhören!
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November 22, 2024 Moove | Wenn Software fürs Laden viele 1.000 Euro spart
Niklas Behl Senior Vice President R&D bei Amperfied im New Mobility Podcast von auto motor und sport
"Als der Chef des Vermessungsbüros dann den Netzbetreiber anrief, bekam er eine Angebot über rund 60.000 Euro für seine drei Ladepunkte", erzählt Niklas Behl. Statt ein paar Wallboxen für die drei ID.Buzz, die er in den Fuhrpark aufnehmen wollte, hätte er gleich einen vierten kaufen können. Warum? Weil vielerorts in Sachen Ladeinfrastruktur noch immer eine große Menge an Unwissen herrscht.
Im Podcast sprechen wir deshalb darüber, was wirklich nötig ist, wenn es darum geht, den Furhpark einer Firma, die Tiefgarage eines Mehrfamilienhauses oder einen öffentlichen Parkplatz zu elektrifizieren. Wir klären, welche Abrechnungsmodelle in Frage kommen und wie mit smarten Wallboxen und der passenden Software die Kosten sinken und trotzdem alle Beteiligten auf ihre Kosten kommen. Sowohl die, die jede Kilowattstunde genau beobachten möchten, als auch diejenigen, die einfach nur ihren Job machen wollen.
Was Niklas Behl im Podcast sonst noch erzählt hat und was die drei Wallboxen für das Vermessungsbüro am Ende wirklich kosteten? Reinhören!
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