Ist es die Politik oder doch die Technik? Bremst die Autoindustrie oder die Energiewirtschaft? Ist es überhaupt sinnvoll, ein E-Auto als Pufferspeicher für das Eigenheim oder das ganze Stromnetz zu nutzen? Wenn es nach Manfred Przybilla, dem Chef von Ambibox geht, lautet zumindest bei der letzten Frage die Antwort eindeutig ja. Denn er und sein Team entwickeln eine Wallbox fürs bidirektionale Laden und arbeiten dabei eng mit verschiedenen Autoherstellern zusammen.

Im Podcast klären wir, warum sich aktuell noch kein Vehicle-2-Grid-System durchgesetzt hat und wieso Renault ihr fertiges Produkt noch einmal auf die lange Bank schieben muss. Wir sprechen über die technischen Hintergründe und über die Eitelkeiten und Anforderungen, die sowohl die Autobauer, aber auch die Energiewirtschaft beim Thema bidirektionales Laden vorbringen.

Wann Elektroautos endlich fit fürs Stromnetz werden, warum jeder Solarwechselrichter aus China scheinbar weiter ist als ein modernes E-Auto und welche Rolle die EU dabei spielt, klären wir in dieser Folge.

Links zu dieser Folge:

EP 75 - Markus Fendt, The Mobility House: „E-Autos werden ihren Strom selbst erwirtschaften“ - https://www.auto-motor-und-sport.de/podcast/elektroauto-batterie-speicher-smart-grid-second-life-akku-thg-quote-the-mobility-house-marcus-fendt/

EP 97 - Lutz Stiegler, Volvo Leiter Batterie & E-Antrieb: "Bidirektionales Laden ist die Zukunft" - https://www.youtube.com/watch?v=9lLqno8O04k

EP 111 - Marco Möller, Pionix - Brauen wir eine Monopol beim E-Auto-Laden? - https://www.auto-motor-und-sport.de/podcast/podcast-pionox-monopolo-ladesaeulen-software-open-source-marco-moeller/

EP 141 - Daniela Kluckert (FDP): Gibt es eine Förderung für bidirektionale Wallboxen? - https://www.auto-motor-und-sport.de/podcast/daniela-kluckert-foerderung-bidirektionale-wallbox/

EP 156 - Lutz Stiegler, CTO Polestar: Polestars Superbatterie bringt mehr Ladeleistung für weniger Geld - https://www.youtube.com/watch?v=NcPvPZR897U

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