La France augmente son nombre de zones à faibles émissions (ZFE) pour lutter contre la pollution de l'air. Depuis le 1er janvier dernier, de nouvelles villes sont concernées afin de limiter la concentration de particules fines et de dioxyde d'azote, extrêmement nocives pour la santé.

Si vous ne le savez pas déjà, les ZFE sont des zones où la circulation des véhicules les plus polluants est limitée ou interdite. Les véhicules à moteur diesel qui datent de plus de 10 ans sont particulièrement visés. Pour pouvoir circuler dans ces zones, il faut soit rouler en véhicule neuf, soit être titulaire d'une vignette Crit'Air. Les ZFE concernent d'ores et déjà 11 agglomérations françaises, dont les premières ont été Lyon, Grenoble et Paris. Pour assurer la mise en place effective des ZFE, de nombreux contrôles ont été mis en place afin de vérifier que les véhicules qui ne respectent pas les normes d'émission seront interdits de circulation. Une réglementation qui n’est pas toujours respectée, ou qui tarde à être appliquée dans certains cas, le gouvernement ayant décidé de donner aux collectivités locales la possibilité de demander des dérogations, permettant ainsi aux véhicules les plus anciens de circuler dans les ZFE.

Les résultats de la mise en place des ZFE sont déjà visibles dans certaines villes européennes, où la qualité de l'air s'est considérablement améliorée. En Allemagne, par exemple, des villes comme Stuttgart (depuis 2008), ou encore Fribourg, songent même à faire disparaître les ZFE. Les taux d'azote et de particules fines ont baissé dans les villes concernées de manière durable, explique le ministère des transports Allemand. D'ici 2025, 43 agglomérations françaises de plus de 150 000 habitant devront intégrer sur leur territoire une ZFE, forçant ainsi un certain nombre d’usagers à s’adapter en utilisant les transports en commun ou en passant aux mobilités vertes, ou tout du moins, avec très peu d’émissions de CO2.

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